утром дымит | мазда (mazda) форум | 17 ноя 2005 16:44

не могу эту хрень http://xedos6.net.ru/ta_maslozhor.html прочитать, на главную заходит...

dimsons, чем все кончилось то? давай рассказывай!

Пока еще не чем, на прошлой неделе привезли колпачки. но так как машина в настоящее время нужна каждый день, езжу пока так, как только будут дни когда машина будет не нужна съезжу на сервис. Отпишу обязательно

Была у меня точно такая же ситуация весной,
по утрам дым валил стыдно было , вся стоянка в дыму )
Расход при этом где-то 500 - 800 грамм на 1000 км , как ездить смотря.
А началось все после того , как я первый раз после покупки сменил масло , видо присадки все вымылись и я получил то что получил )
на диагностики движка перед покупкой это просто невозможно определить.


Вскрыл движок.

Оказалось что залегли кольца.
сменил кольци + МСК втулки все в поряде.
стоило мне это 23 тыс руб с работой.

НО... проехав 7 000 ( расход масла 0 ) у меня вдруг по дороге на рыбалку закипает двигло... скока я ехал на перегреве хрен знает...

оказалось ... в сервисе криво поставили прокладку.. не заметили вторую направляющую...

деньги вернули .. и капиталку я решил делать сам.
т.к. не доврял я уже сервисам да и 4 недели ждать не мог.

бюджет.

прокладка 1400 ориг
поршня 3000 не ориг ( ориг в мосву не возят , но эти тоже японские)
кольца 5000 ориг
шлифовка головки 1200 ( так 600 руб , но мне срочно сделали за 1 час)
расточки блока 1000 ( опять таки за срочность)
Сцепление 5000 ориг
патрубки охл ( которые лопнули 1500 ) ориг
Вклад шатун + коренные + полукольца примерно ... точно не помню 5000 ориг.
масло свечи , херрня всякая , пиво ... еще 3000 руб

итого считаем : Полная капиталка( мог что-то забыть) мне встала в 26100 руб
делал я это с другом 2 дня ... я опыта в движках не имел совсем , друг сделал пару ремонтов на тазиках .

Итог .. Машина через 2 дня на отличном ходу ( если не учитывать обкатку )
экономия времени минимум месяц а то и больше.
по деньги тыщ 25000 - 30000 от сервиса зависит.

на данный момент проехал я 30 000 км Все супер , расход масла 0 !!! Двигло крутится до 5000 - 6000 тыс . так как умные люди сказали что это гораздо лучше для движка чем разгонять его на 2000 - 2500 оборотах...

вот такая вот история .. Да кстати двигло можно было не точить износ был 5 сот а допус 15 , это была моя инициатива.да и поршня слочнее найти.

Кольца на японках меняются обычно вместе с поршнями тк их ресурс равен ресурсу двигла до капиталки. Это на тазах- машина задымила - меняем сразу кольца и МСК.

Lexx
После этих слов я думаю что в работе движка и о процессах происходящих в нем ты не грамма не разбираешься

Lexx
После этих слов я думаю что в работе движка и о процессах происходящих в нем ты не грамма не разбираешься

Ребята, вопрос который волнует, что обычно вместе с кольцами МСК меняют? Вроде сальники и еще что-то, не кто точно не сможет написать что еще меняется? Надо готовиться к обновлению

dяdя Рафик, ты прав - возможно та ситуация, что разбиты втулки клапанов. Поэтому МСК накрываются быстро (клапана болтаются в стороны и разбивают МСК). Я когда со своей заморачивался - ни один сервис без снятия головки не давал гарантию на МСК.

"а что такое гамма? дорого стоит?"
как альфа и омега.........


пошутил человек.......

dimsons, извиняюсь за оффтопик, но зачем тебе это???

1250, да так просто понравилась линейка, а с сексом все в порядке!!!

Но с другой стороны. если б мск накрылись,то мотор дымил бы и на горячую. Походу колечкам тоже подходит логическое завершение...

На газоанализатор!

Чем закончилось то ???

еще не начиналось, машина нужна на ходу, нет возможности отдавать ее на неск дней

По утрам дым пропал , А из за чего пропал я точно не понял, это говорит еще раз о том что причин может быть несчетное количество. Ехал я в субботу вечером по Канатчиковому проезду в сторону улицы Вавилова, а там прямо по середине дороги огромная глубокая яма. Короче попал я в нее левым передним колесом. Думал все, пи#дец, доехал я до дома. На ободе нехилая вмятина, и из выхлопной троит. Подумал что наверно это со свечи ВВ провод соскочил. Выдернул все провода, протел тряпочкой и поставил обратно.
На следующее утро и до сих пор дыма по утрам нет. Вот такие дела.
Сегодня утром ездил в сервис, проверял лямбу (не работает), свечи поменял, прокладку кл/крышки (из за нее оказывается проступало масло в один из колодцев и видимо от этого дымила). Завтра буду менять лямбу и жидкость ГУРа. Вот вроде такие новости

Мдя... всего то надо было кувалдой по колесу... а дымить из-за колодца в масле, это как? свечка то закручена и масло не пропускает в цилиндр?

У меня тоже дым пропал по утрам(когда пару дней стоит в гараже),думаю прежний хозяин присадку для гидриков залил перед продажей,но в конце января все равно буду делать ремонт головки...резина...и все остальное...

Масло густеет на морозе и перестает так активно протекать в камеру сгорания (по клпанам или кольцам). После того как прогрееется должно опять дымить.

Чудеса какие то!!! Мне так не повезло! Менял МСК и колечки в своё время.
Видимо не зря советуют протирать фары и стучать по колесу если не заводится....

Сергей S, летом поменяют, не грусти, не зря менял.

Lexx, -ниче не дымит...сам не знаю че было...поменял глушитель 2 месяца назад...все чисто(тфу 3 раза)...вскрытие покажет...

Lexx,
да но и при этом зазоры между трущимися парами увеличиваются тоже... и масло как раз на морозе обычно поступает в камеру сгорания больше... если конечно оно в вазилин не превращается...
Lexx, ты вот лучше скажи, вот у меня не дымит а масло жрет по 500г на 1000... ни где масло не течет!!! 100% уходит на угар... выхлоп к стати на газоанализаторе чистый, все в норме(это я к тому что ты советывал на газоанализатор ехать)... в чем могет быть дело? яйцо в целиндрах? или колечками можно обойтись?
при чем масло вроде бы уходит при любых режимах езды... как бы не ездил, зима лето, все пофиг, уходит 500г и все тут.... раскоксовку делал - ни чего не дало... ни хуже не лучше... свечи чистые...

berserk, у меня щас такая ситуация...тока расход меньше...