Лямбда: замена на ВАЗовскую | мазда (mazda) форум | 01 дек 2005 10:55

Bill, брал на ФИРМЕННОМ маздовском сервисе под свою машину. Там же и поставили. Имени не помню, коробочку давно выбросил. Но точно универсальный - в инструкции было написано, какие провода куда подсоединять в зависимости от оригинальной расцветки. ИМХО ничего не поменялось . Да у меня и до замены внешне все было в порядке. Расход, может, великоват - по трассе 9 л. Сейчас на поллитра поменьше, кажется.

Евгений_М,
Ясненько, мне про мой ДК тоже сказали -тормозит(не отрабатывает изменения...) мол лучше сменить. Да и пробег то уже 170000 наверное тож обязывает. По расходу по трассе(120-130) 7,6-8,1 литра, по городу -лето 9-9.5 зима - 10,5-11! вообще конечно немало для полуторалитровой машинки. Но у тебя ж автомат! (мечта поэта) и 100 кубиков сверху.
Но у меня зимой Вебасто работает 2-3 раза в день по 20 минут. Так что движку полегче. Так вот я и подумываю о смене ДК -может и расход на какие поллитры снизится - уже выгодно. Ещё бы найти за 50-70 баксов, тогда реально. На оригинал пока рука не поднимается.

Bill, я ж писал, тестером померяй!!! Д.быть около 10 Ом, что непонятного?
Если меньше, лампочку поставь последовательно с цепью нагрева или запитай нагрев через релюху. Всё ж очччень просто! Ёптить!!!

Bill, возьми в автомагазин тестер, померяй омы (д.б. > 10, как минимум), тогда и бери.
ИМХО, у тех ЛЗ, у которых сопротивление очень малое, подогрев импульсный.

Евгений_M, для точности 11 -17 Ом у родного.

Всё равно интересно сколько же Ом на моей бошевской......
Постараюсь замерить и о результате доложить

а кто подскажет по цветам проводов где подогрев, и где сигнальные?

Рекомендованный заводом-изготовителем лямбда-зонд и сходные по конструкции циркониевые датчики взаимозаменяемы. Возможна замена неподогреваемых датчиков на подогреваемые (но не наоборот!). Однако при этом может возникнуть проблема несовместимости разъемов и отсутствия в машине цепи питания для нагревателя лямбда-зонда. Недостающие провода можно проложить самостоятельно, а вместо разъема использовать стандартные автомобильные контакты.

Цветовая маркировка выводов лямбда-зондов может различаться, но сигнальный провод всегда будет иметь темный цвет (обычно – черный).Провода подогревателя - белые. «Массовый» провод может быть белым, серым или желтым. Титановые лямбда-зонды от циркониевых легко отличить по цвету «накального» вывода подогревателя – он всегда красный. При замене 3-контактного лямбда-зонда на 4-контактный необходимо надежно соединить с «массой» автомобиля провод заземления подогревателя и сигнальный «минус», а накальный провод подогревателя через реле и предохранитель подключить к «плюсу» аккумулятора.

И откудо сей опус? кто первоисточник (с)?

http://www.autocitychannel.com/news/s2947.html

Третья ссылка в Яндексе по словам "лямбда-зонд"

Попробовал замерить напряжение на разъёме, как наприсано в мануале (при сбросе оборотов должно быть 0-0,5В, при 3000 об/м 0,55-1 В)

В итоге не получилось- цифровой вольтметр скакал при наборе, и временами показывал аж 12 вольт ), хрень какая-то и при этом при отключённом разъёме я не заметил изменений в работе двигла, правда не знаю должны ли они быть .

ну это нормально.


вот это точно хрень. там 12Вольт быть не может. Скорее всего ты мерял в нетом диапазоне вольтажа на вольтметре.


Ну так в принципе и должно быть если лямбда дохлая. А изменения ты прочуствуешь когда поедешь, провалы при разгоне и на переходных режимах.

to Lexx: мерял на нужном контакте - это точно, получается если напряжение меняется- лямбда работает??

Михаил GE, а ты после своих манипуляций комп "сбросил"?

Не понял?? для чего?

мерял для того, чтобы знать: на ХХ (700об) показания тестера меняются от 0,05 до 0,78 В. Частота изменения 2Гц. Доволен

каким образом мерял? поподробнее. Прибор стрелочный был? на каком контакте?

Прибор цифровой, стрелочный не уловит. Мерял на проводе (черный). Проткнул иголкой, крокодильчик с проводом к тетеру, тестер на массу(не было второй иголки, чтобы еще серый проткнуть)

У меня там 4 провода - из них два чёрных вроде

не может быть черный один

Михаил GE, На разъеме определи провода на накал - между ними д.б. какое-то омическое сопртивление 1-20 Ом. На двух других меряется сигнальное напряжение.

Я же говорю - цифровой какую-то хрень кажет

лучше осцелографом смотреть , а цыфровой имеет большую инертность т.е лямбда изменяет выходной быстрее чем тестер успевает замерять вот и получается что скачет .

может такой тостер?Михаил GE,может такой тостер?
323 BA 1.5 Z5 98 японец, может и не может, но второй провод (у меня серый) только для того, чтобы не было наводок по пути к контроллеру, а диагностику можно и на корпус
Михаил GE, вот и меряй между ними, или между одним и корпусом

Да с тестером всё ОК, может лямбда мозга Е......т ???