тюнинг двигателя 323 ba | мазда (mazda) форум | 22 июн 2008 00:22

Точно!!!

вот от слепой GTX двух вальный мотор поставили http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1357250.html

Турбо это слишком геморно... KL-ZE ставить ...мне кажется это слишком много дури
Самое оптимальное ставить вместо KF KF-ZE. 170 коней... За сколько разгон до сотни у KF-ZE? Намного резвее KF???
PS Знает ли кто сайтик с перфомэнс запчастями для KF-ZE? (Выпуск, впуск...и остальное)...Так бы можно было пригнать KF-ZE и перебрать его сразу перед установкой...

если ставить просто KF-ZE вместо KF то много не выиграешь... практически вообще ничего... а если менять мозги то тогда уже оптимальнее всего сатвить KL-ZE сразу... затраты точно такие же, но отдачи гораздо больше... больше дури не меньше - можно и на гашетку аккуратней давить зато запас будет

А сколько у KL-ZE будет расход средний ...если ездить спокойно ... 2,5 всё таки..
berserk во сколько тебе вылилась установка KL-ZE с мозгами? Реально ли достать новый движок?

это не она случайно под камазом побывала?
Слышал както давно, что витамин убил её, вот только хз, собрал новую или эту востановил) но всерамно хороша машинка, на неё буст и закись поставить и жечь жечь жечь))))

ЕМНИП, после смерти первой версии, была куплена другая и на нее все внутренности переставили.


Вы же с Гришей гоняться собирались. Как результат-то?

уже гонялись, побеждали поочерёдно

Турбу проще и, наверное, даже дешевле будет. Замена KF на KF-ZE как минимум без мозга эффекта на даст, посмотри в ФАКе был отзыв. Впуски-выпуски можешь посмотреть на ebay.com, хороший способ потратить деньги.


Не berserk, но отвечу Новый заказывай - только блок стоит около 100 килорублей . Кстати, KL вместо KF ставили, при этом не меняя даже мозх. Работал, правда, не фонтан, что и понятно.

Видео снять, конечно, не догадались?

гонка на форуме обсуждалась, а вот по поводу видюх - ничего не слышал

по порядку
Agggro :
1. расход в городе 11л - если ездить спокойно, если отжигать то 12-13л; расход по трассе 9-11л в зависимости от средней скорости движения... я чего-то медленнее 140 не могу ехать и переодически упираюсь в ограничитель 190(по спидометру)
2. по стоимости замены смотри мою тему, там все расписывалось...
3. новый движок никто не покупал - будешь первым )) а БУ из японии в хор. состоянии достать можно.

Nails:
1. по поводу погонялок с витамином есть тема во встречах... там все расписано
видео снимали, но скорее всего кромя фар там ничего не видно... надо попросить у народа выложить...
2. турбу поставить вовсе не дешевле - по опыту витамина это несколько килобаксов... короче в разы дороже чем KL.
3. На БА ставили не только KL но и KL-ZE + мозги!!! (обращайтесь за опытом к Nebula) я ему помогал и даже прошивку переделали под его коллектор... и все работает и отжигает не по детски...

http://jeroentje.nl/index.php?page=prod ... d=60104001
Вот в голландии вроде бы новый двигун продают...
И сцепу прикупить сразу вот такую...чтобы дурь держала такую...а то старое сдохнет на BAшке( ...мне кажется
http://jeroentje.nl/index.php?page=prod ... d=60104050
Встречал объяву на mobile.de продавали БА 2,5 черную...за 6к евро ... продали за полдня
Написано было разгон до 100ни 6,8 секунд
только для чего в салоне столько дополнительных датчиков???

Ещё

1. Ок, погляжу.
2. В зависимости от...
Опыт Витамина - это покупка BPT + капиталко + интеркуллер + сцепление + коропка + секс со шрусами и мозгами + тормоза (передние и задние) + может чего-то не знаю. Если подойти к вопросу проще и дуть немного, то сведется к замене выпускного коллектора + турбокомпрессор, по двигателю и датчикам ничего делать не надо будет, штатное справится. ИМХО, в 2 килобакса - без проблем уложиться можно еще и на пиво(водку) останется. А прикинь теперь стоимость замены рядной четверки на V6. Гришу по ценнику если не переплюнешь, то догонешь в два счета.
Сам двигатель - коропка - сцепление - привода - (не дай бог ступицы, тогда ставить от V6 - а это замена 4 суппортов и дисков + замена колес, дырок то 5 будет) - замена проводки - мозги - датчики - крепление двигателя (подушки отличаются) - впускная гофра + корпус фильтра от V6 - ну и выхлоп весь в сборе - возможны проблемы с охлаждением или сразу замена радиатора на V6 + расширительный бачок, ну и работы. ИМХО, цена от 80 до 120 и больше, как пойдет.
3. Про Nebula я в курсе и про твое участие в процессе тоже, слежу за темой. Я говорил про то, что K-серия совместима между собой и при замене k8 или ла на KL-ZE можно обойтись заменой просто двигателя с допиливанием по месту (long neck к примеру в BA не лезет, надо ДЗ пилить), оставив штатный обвес, т.е. отсутствие того же мозга не является останавливающим фактором.

Кстати, вопрос к тебе, как к действительно большому специалисту. Берем мозг от KF штатный (до 95 года), возможно ли в него переписать точки открытия VRIS? С топливными картами будет другой вопрос

если ПЗУ стоит отдельной микрухой то можно...

Стоит... стоит