Надо менять термостат? | мазда (mazda) форум | 29 ноя 2007 21:50

Это не херь - это явные признакми нерабочего термостата...
Когда у меня помпа навернулась и заклинил термостат у меня маська быстро грелась и начинала тупо кипеть...
.

После замены помпы, решили пару дней не ставить термостат, дабы промыть систему, чтобы лишний раз место подключения термостата с печкой не завоздушивалось.( убрали термостат - это как будто он открыт, то есть ОЖ гоняется по большому кругу)

Ну собственно тут и дураку понятно, что покажикость прогреется по большому кругу, тогда и начнёт греть печка.
Машина долго грелась, печка начинала дуть тёпленьким уже после того как стрелка прилично поднималась к середине.... При больших скоростях, стрелка температуры падала к нулю. Вот собственно и вся суть проблемы .

Поменяй просто термостат и всё...Только не покупай Китайский =) менять прийдётся часто иначе)

я на работе временно подменяю водителя (заболел)
езжу на фольце Т4
так на нем тоже показометр до середины не доходит
а печка греет -Ташкент покурит

А я езжу иногда на СААБе рабочем. Тоже до середины не доходит, на трассе вообще опускается. А печка кипятком плюется.
Термостат это, и нефиг думать.

в субботу купил и поменял
пробная поездка подтвердила -стрелка указателя не двигается вообще из центрального положения даже в движении
а сегодня было +2
так что по дохлятине термоса ты прав
термос я менял ровно год назад получаеца за год сдох
в салоне опять ташкент

SILVER, я поменял у себя на дизеле, и всеравно стрелка по центре не стоит...и еще,как правильно его поставитть, там два клапанна...один по центре главный, второй поменьше сбкоу...
Главным клапаном внутрь блока??? и как боковым клапаном??7 что бы вверху или внизу был?

я по дизелям ни Х не З
на мазде у меня одноклапаный
посмотри в поиске где то выкладывали мануалы

В общем поставил я французский термостат. Такая же херь... Мучался-мучался, потом друган посмотрел как у меня работает термостат. У него самого машина новая... Сказал, что работает термостат абсолютно также: и греется столько же и также охлаждается немного когда стоишь... Но вся эта фигня наблюдалась в 20-25 градусный мороз. Сегодня было -10. Прогрелся махом, когда останавливался температура не падала....
Небольшое отступление: Был клевый прикол, когда я порвал прокладку под термостат и соорудил ее из герметика... зря...пробило сразу эту прокладку как только остановился))) Взял от КИа, подошло)

Tarasyan, машину в подпись, а сам в ФАК качать талмуд!

Tarasyan, пружиной , на главном клапане вниз (в блок ).

Виталий-COMPREXовод, интересно, а компенсационное отверстие при этом будет вверху, как требует талмуд? Просто любопытно...

DVN, ты видел дизельный термос ? . На нём 2 клапана и третий-висюлька , без пружины . Сфотаю , если интересно .

Коллеги, а какая вообще разница, где будет это компенсационное отверстие?
В моем талмуде написано умно, но непонятно... что-то где-то с чем-то должно обязательно совпасть. Но термос неоригинал, потому этого чего-то я не нашел
Поставил просто отверстием (дырочка с висюлечкой) вверх. Пока доволен.

Виталий-COMPREXовод, неа - я к дизелям как-то настороженно отношусь, а маздайцы же еще и просто так мотор поставить не могут - обязательно приляпать "волновой нагнетатель Comprex" на дизель (или нагнетатель Лисхольма на зажигалки) вместо тупой турбины. Талмуд процитировал и стало интересно как это

eXXXtremal, дык эта дырочка с висюлечкой и есть "компенсационное отверстие", которым по талмуду на дизелях надо вверх, а на зажигалках чтоб совпадало с выступом на прокладке

DVN, "впускной коллектор изменяемой геометрии" , тоже звучит ну очень надуманно (почти нанотехнологии ), а по сути , наверное знаешь , его простое устройство .

Виталий-COMPREXовод, ага, название из серии "Исследование необходимости меховых музыкальных инструментов в среде современного духовенства"