Установка двигателя KL-ZE на МХ-3 вместо K8 | мазда (mazda) форум | 10 дек 2006 23:10

MoToR

Нахожусь в стадии заказа двигателя из Владика, через компанию Винако!!!

**Реклама**

-=Alexei=-

ну чо как процес движется??

**Реклама**

MoToR

Не так быстро как хотелось бы...

Пока я озадачился поиском CPU и ДМРВ (во Владике) движки KL-ZE разобрали (те которые были в наличии), теперь жду растаможки следующего контейнера, ну и + есть еще один вариант...

Так что опять ждать... Причем по доставке CPU и ДМРВ никаких положительных движений не видно...

Пока вижу один вариант, первый попавшийся KL-ZE заказываю, остальные расходники буду брать либо в Москве, либо через аукционы.

-=Alexei=-

CPU - это типо ECU ??
ДМРВ зачем искать, вроде можно и от К8 поставить, конечно если будет KL_ZE с MAF а не с VAF.

Этож какие бабосы будут.

MoToR

Погоди, что-то я совсем запутался в этих абривиатурах.
В общем так, ежеле что поправти, но для себя опонял так:

При установке KL-ZE, что бы он работал на все свои 200 необходима замена "мозгов" (блок управления двигателем), а как его обозвать, фиг знает, мне казалось что CPU!
Но, при замене "мозгов" необходима и замена ДМРВ.
MAF, VAF фиг знает как правильно, можно еще обозвать расходометр. Короче приблуда которая регулирует кол-во входящего воздуха, для правильного приготовления топливной смеси.

В чем ошибка или недопонимание поправте :oops:

Буде признателен.

**Реклама**

**Реклама**

Gorlm

Блок управления двигателем - ECU = Engine Control Unit
ДМРВ (расходомер) - у нас VAF = Volume Air Flow sensor

на двигателях К8 стоит VAF, на КЛЗЕ тоже только VAF.

Вoris_MX

MoToR, "приблуда" воздух не регулирует, а меряет

MoToR

Вoris_MX, точно. Я не так выразился... совсем :oops:

Кто владее английским, переведите для неуча

http://www.atlantamx3.com/mocaforum/vie ... 33d2f7d432

**Реклама**

MoToR

Автоматом в промте "коряво" выходит

Gorlm

Слишком много переводить, если в письменном виде

Лучше задавай вопросы, могу перевдить ответы.

MoToR

Gorlm, а ты со словарем переводишь или так с листа? А то мож распечатать, набрать пивка и заманить тебя на встречу - будем переводить :friends:

Gorlm

В основном с листа, ну может какие-нибудь специальные термины или совсем редкие фразы проверить приходится.

-=Alexei=-

Gorlm писал(а):

Блок управления двигателем - ECU = Engine Control Unit
ДМРВ (расходомер) - у нас VAF = Volume Air Flow sensor

на двигателях К8 стоит VAF, на КЛЗЕ тоже только VAF.

ну может чото и напутал. что у К8 ВАФ а не МАФ.

Но у кл-зе и МАФ тоже есть тока для других машин, на первых страницах есть все КЛ с характеристиками.

Nebula

MoToR, http://www.jeroentje.nl/index.php?page= ... d=60104401
maf на kl-ze 99 евро (раньше у них по 70 были

)

ну и сцепуха там же
http://www.jeroentje.nl/index.php?page= ... d=60104050

ну и так... душу потравить )))

Вoris_MX

Nebula, JE-50 стоит родной на К8, нафиг его покупать за стока евриков?

Nebula

Вoris_MX, удача, значит, рядом

Вoris_MX

ИМХО, как не крути, вытрусить из KLZE все возможное можно только при условии, что сохранится все оригинальное - впуск/выпуск/все датчики/мозги/ДМРВ и т.д., но! Там-то машинки усе с АКПП, без EGR и, соответственно, алгоритм работы ЭСУД в некоторых моментах отличается от европейсих аналогов. Поэтому (еще раз мое ИМХО) ставить KLZE + мозги и расходомер от наиболее близкого KL-я, например от МХ6 - будет оптимальный вариант. Разницы в 5-10 лошадок практически не ощутить, тем более, что получается облегченный маховик(родной от МХ3). Более бюджетно и практически одно и то же на выходе.

MoToR

MAV.... VAF....

ребята, поберегите мои нервы ЧТО БРАТЬ-ТО НАДО????
Сейчас заказываю движок + мозги к нему, с остальным не совсем понятно и позже...

Вoris_MX писал(а):

как не крути, вытрусить из KLZE все возможное можно только при условии, что сохранится все оригинальное - впуск/выпуск/все датчики/мозги/ДМРВ и т.д.

К этому и стремлюсь! Хочу что бы все работало как часики и по максимум.

Nebula писал(а):

ну и так... душу потравить )))

А-А-А-А

Я уже около 2-х месяцев без руля... :cry:

Силы на исходе...

Маховик планирую ставить еще более облегченный чем родной от К8.
Керамическое сцепление ставить не хочу. Планирую карбоновое, оно помягче керамики и способно выдержать хорошие нагрузки. Сам диск около 6 т.р. корзина в сборе около 15-16 т.р.

MX

Щас я еще душу потравлю :-)

Gorlm

-=Alexei=-, Nebula, не бывает на КЛЗЕ MAF, а JE50 это VAF, чего бы там на сайте не предлогали.
А на последней фотке машинка турбированная.

**Реклама**

MX

Gorlm писал(а):

А на последней фотке машинка турбированная.

конечно, это видно невооруженным глазом :-)

вот еще К8 турбо

Gorlm

Турбировать К8, на мой взгляд, не разумно - за большие деньги отдачи меньше, если сравнивать с заменой на КЛЗЕ.

MoToR

Ну на флудили

У меня фото затюненных МХ3 больше 1000

Турбу на КЛЗЕ я ставить точно не буду. Смысла нет. Доведу максимум до 250 л.с. и всё, дальше надо полный привод, а это уже лучше на другой машине.

По теме!!!
Получается расходомер от К8 будет отлично работать с мозгами от КЛЗЕ? Без потерь в мощности? Или как?

MX

Gorlm писал(а):

Турбировать К8, на мой взгляд, не разумно - за большие деньги отдачи меньше, если сравнивать с заменой на КЛЗЕ.

Ну тут можно поспорить:-)
На одной 1,8 литровой 323-ей дунули 1 бар, и получили 206 сил и 300кг момента. Можно было дунуть и 2 бар, но трансмиссия не выдерживала. Так что турба это огромный потенциал:-) Малый вес, компактность и хороший момент!
Что дорого не спорю:-)

-=Alexei=-

чото совсем мне голову запутали. Так что делайте а я посмотрю.

MoToR как двигун привезут зови на смотрины.

Установка двигателя KL-ZE на МХ-3 вместо K8 | мазда (mazda) форум | 10 дек 2006 23:10

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */