Выжимать сцепление при заводке или нет? Вот в чем вопрос... | мазда (mazda) форум | 07 фев 2007 11:33

evgenyat, тогда тормозов тоже пневмоусилитель

да не, я просто всегда думал, что гидроусилитель работает на масле, а насос, который качает масло, приводится ремнём...

evgenyat, гидроусилитель руля так, а тормоза и сцепления - от вакуума в впускном на бензинках, у тя вроде насос должон стоять на тормоза.

DVN, насос на тормоза у меня стоит, но это никак не гидроусилитель, а вакуумный усилитель.

evgenyat, понял о чем ты...
в постах выше читать: "вакуум из впускного забирается усилителем гидравлического привода сцепления."

DVN, ну вот и разобрались.
а сцепление всё-же, я думаю нужно выжимать хотя бы в целях безопасности. однажды на галанте заклинило коробку, и какую бы передачу я не включал, всё равно одна какая-то оставалось постоянно включеной. тогда сел в машину, выжал сцепление (машина на нейтралке), завёл, начал опускать сцепление, чувствую - ведёт, ну и заметил этот глюк. а не выжал бы сцепление, прыгнула бы машина вперёд.

а тормоз нажимать никто не запрещал при любом раскладе кста.

Я тоже не ангел,грешу тож порой,но не считаю хотяб это правильным .

Хрен бы она тогда завелась с невыжатом сцеплении.

Да что ты говоришь? И прыгнулаб тож?

Не об том речь, товарищ!

Всем доброго времени суток!
Всегда выжимаю, по причине мультилока на рукоятке передач, все знакомые водилы тоже выжимают. Но после прочтения ссылки от Igor, задумался.
Вот только одного понять не могу - что за вакуум от впускного на сцепление? На своем пепелаце я такого не нашел!

P.S. Предлагаю нейтральный вариант: заводиться на передаче с поддомкраченным колесом.

чё такое мультилок?

Majesty, это такой замок на коробку

Majesty, напомнил мне анекдот

третьеклассницы разговаривают на перемене.
одна говорит:
- А я вчера Иванову минет в вестибюле делала!
вторая:
- Опа! Чё за слово такое - вестибюль?

респект!

да-да

Этот вакуум на усилитель тормозов идёт.Или ты ошибся где-то в прочтении.

Igor, да фиг с ними, с точностями. Ты мне объясни, как при ненажатой педали сцепления, сцепление убирает осевой люфт коленвала?

Немного не так!При нажатии на педаль идёт давление на корзину через выжимной и далее на маховик,который в свою очередь прижимается в сторону блока двигателя.Я ясно излагаю ?
Далее на одном из коренных подшипников есть вкладыш который и выбирает этот люфт.На ТАЗе это делалось полукольцами разной толщины,а у иномарок ремонтным вкладышем.В момент пуска давления масла ещё нет и он не смазывается под давлением пока не нагонит давление масляный насос.Всё понятно?Если что,то уточню- разжую.

зы:Это не мои заключения,а конструкторов и механиков.

А почему так сделано именно на американках а на европейках такого нет?

Igor, спасибо, я именно так и думал, потому как, когда педаль отпушена, ничего на коленвал давить не может.

sergewolf, патамучта америкосы - это братья по разуму - они как на другой планете живут
В нашем аэропорту (военный, естессно никаких табличек - где что все итак знают) как-то отправляли группу америкосов, отработавших свою программу по запуску их спутника. Картина: стоит толпа народу, ждут когда народ с самолета выпустят, калитка в сторону летного поля еще естессно закрыта. Вход на регистрацию и посадку в здании налево от этой решетки с калиткой. Приезжает автобус братьев по разуму. Они не как наши в незнакомом месте (на вражеской, считай, территории), вышли построились и пошли с сопровождающим, а выходят по-одному с большими интервалами и бредут со своими котомками на колесах туда, откуда шум самолетов раздается. Дальше КАЖДЫЙ стучится лбом об закрытую калитку, откатывается, охренело смотрит чезанах, а дальше начинает тыкаться по алгоритму лунохода из далекого детства: ткнулся, отъехал, чуток повернул, опять вперед и пока не найдет свободную дорогу! Наши первых 3-5 америкосов тупо ржали, как они на месте елозят с чемоданами, постепенно собираясь в кучу, потом сжалились и организовали коридор к входу на посадку (дверь 90* влево от решетки куда они стучались), а один на ломаном английском загонял всех в этот туннель

DVN, а как они в самолет садились?

видимо с третьей попытки

я выжимаю сцепление только если оч холодно. говорил мне это знакомый из мерседосовского сервиса и еще кто-то, не помню уж кто.. и я, как послушная девочка, так и делаю.
а когда на улице тепло. выше -15, то всегда выжимаю сцепление, ставлю нейтралку, отпускаю сцепление, завожу машинку.