Отчет о замене двигателя, FP > FS-ZE | мазда (mazda) форум | 03 июн 2007 23:28

Vitamin

причём тут смена 1.8 на 2.0 ? мы тут обсуждаем с чего у тебя 50 лошадей появилось относительно европейского FS .
у обычного FS 190cc форсы у тебя как ты говориш 250 . И в чём смысл если впуск весь как и у европейского FS и воздуха больше он не пропустит через себя ? Мозги при этом думают что форсы стоковые остались , ведь он не Ze шный .

**Реклама**

CiretPro

Vitamin писал(а):

причём тут смена 1.8 на 2.0 ? мы тут обсуждаем с чего у тебя 50 лошадей появилось относительно европейского FS .
у обычного FS 190cc форсы у тебя как ты говориш 250 . И в чём смысл если впуск весь как и у европейского FS и воздуха больше он не пропустит через себя ? Мозги при этом думают что форсы стоковые остались , ведь он не Ze шный .

Скань текст... впуск не стандартный.... тем более мы не знаем какие там клапана стоят.... в смысле диаметр....

Там ресивер вопервых снизу (впускного коллектора) есть, сами каналы шире чем на старом коллекторе....

**Реклама**

Vitamin

ну ты дал со шприцами )))
твой объем мотора 1998 кубиков , 1998%4=499.5 объем одного цилиндра делим на твою степень сжатия 10 = 49.5 + 499.5 = 549 это камера сгорания + объем цилиндра
499.5%9(европейская СЖ) = 55.5 + 499.5 = 555 камера + цилиндр для Европы . Ну куда больше влезает ?

Vitamin

вот коллектор с FS-ZE он как видиш он двухчастный . И если на твоём моторе не такой (а у тебя не такой) то это ZE зватся не может никак .

CiretPro

Ты откуда взял такую формулу ?? камера сгорания у меня равна 55 а у европейки 62,3 ... камеру сгорания к обьему нельзя прибавлять т.к камера загорания является неотъемлемой частью всего цилиндра !!!

Кста некто и не говорит что в нем 170,,, помоему я писал что по документам !!! А сколько в нем по настоящему это мы померяем, как в Астану поедим...

**Реклама**

**Реклама**

CiretPro

Vitamin писал(а):

вот коллектор с FS-ZE он как видиш он двухчастный . И если на твоём моторе не такой (а у тебя не такой) то это ZE зватся не может никак .

Это твин кам, на сколько я знаю их было 2 типа.... один из них у меня.... а дфиг у меня именно ЗЕ т.к на него есть аукционные документы+открипной лист мазда центра в японии.

Vitamin

твин кам означит двухвальный мотор ) . а коллектор это от ЗЕ и никаих других у него небыло

CiretPro

Vitamin писал(а):

твин кам означит двухвальный мотор ) . а коллектор это от ЗЕ и никаих других у него небыло

я знаю... скань зону com иногда полезна....

**Реклама**

CiretPro

И вообще я знаю что у меня ЗЕ и в доках написанно,,, у меня сомнений нет... а то что думают другие мне глубоко.....

А сколько в нем Л.С покажет МАХА !

berserk

CiretPro,

Цитата:

На KL-ZE валы не злее т.к V6 c 4 сравнивать нельзя !

я сравниваю естественно валы KL-ZE с валами KL-DE(европа)... это помоему понятно было...

Цитата:

Так как ты сказал (про впайку ПЗУ) так конечно сделать можно..... только зачем ??? проще мозг поменять....

ну ты сказал, зачем? помоему ПЗУ на несколько порядков дешевле поменять чем мозг!!! вовторых на японских мозгах есть ограничение скорости на 180... в третьих возможно некоторые датчики придется менять к японским мозгам...

и вообще действительно я упустил что ты 1.8 поменял на 2.0... мозг тебе однозначно надо менять/перепрошивать... тогда и прибавка по мощности должная будет...

CiretPro

berserk писал(а):

CiretPro,

Цитата:

На KL-ZE валы не злее т.к V6 c 4 сравнивать нельзя !

я сравниваю естественно валы KL-ZE с валами KL-DE(европа)... это помоему понятно было...

Не понятно было

Цитата:

Так как ты сказал (про впайку ПЗУ) так конечно сделать можно..... только зачем ??? проще мозг поменять....

ну ты сказал, зачем? помоему ПЗУ на несколько порядков дешевле поменять чем мозг!!! вовторых на японских мозгах есть ограничение скорости на 180... в третьих возможно некоторые датчики придется менять к японским мозгам... не проще с мозгами мазды, какие датчики менять ? они стоят на двигателе уже.... яж их не снимал.

и вообще действительно я упустил что ты 1.8 поменял на 2.0... мозг тебе однозначно надо менять/перепрошивать... тогда и прибавка по мощности должная будет...

С ШЛЗ знаком ? меряли соотношение a/f в пределах нормы, так что менять ничего не нужно.... мозг прекрасно справляется МАФ считает карты рулят.... !!! по карте зажигания ничего не скажу не проверяли..... возможно она подводит.... но не смесь точно !

Буду менять мозг однозначно, для меня деньги не важно... я лучще потерплю.

CiretPro

berserk писал(а):

CiretPro,

Цитата:

На KL-ZE валы не злее т.к V6 c 4 сравнивать нельзя !

я сравниваю естественно валы KL-ZE с валами KL-DE(европа)... это помоему понятно было...

Цитата:

Так как ты сказал (про впайку ПЗУ) так конечно сделать можно..... только зачем ??? проще мозг поменять....

ну ты сказал, зачем? помоему ПЗУ на несколько порядков дешевле поменять чем мозг!!! вовторых на японских мозгах есть ограничение скорости на 180... в третьих возможно некоторые датчики придется менять к японским мозгам...

и вообще действительно я упустил что ты 1.8 поменял на 2.0... мозг тебе однозначно надо менять/перепрошивать... тогда и прибавка по мощности должная будет...

Впервые слышу о чудо двигателе KL-DE и поиск тоже не вкурсе о таком.... наверное это эксклюзив ! :gaz:

berserk

CiretPro,

Цитата:

Впервые слышу о чудо двигателе KL-DE и поиск тоже не вкурсе о таком.... наверное это эксклюзив !

твоими же словами - скань зону com

KL-DE - это европейский вариант...
на тебе первая попавшаяся ссылка

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_K_engine

berserk

Цитата:

С ШЛЗ знаком ? меряли соотношение a/f в пределах нормы

непонятно тогда зачем люди даже в штатных прошивках ковыряют топлевные карты, неговоря уже о том когда двиг меняют на другой... а у тебя и так все прекрасно, обалдеть :wink:

наверное все дураки...

CiretPro

berserk писал(а):

CiretPro,

Цитата:

Впервые слышу о чудо двигателе KL-DE и поиск тоже не вкурсе о таком.... наверное это эксклюзив !

твоими же словами - скань зону com

KL-DE - это европейский вариант...
на тебе первая попавшаяся ссылка

http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_K_engine

CiretPro

berserk писал(а):

Цитата:

С ШЛЗ знаком ? меряли соотношение a/f в пределах нормы

непонятно тогда зачем люди даже в штатных прошивках ковыряют топлевные карты, неговоря уже о том когда двиг меняют на другой... а у тебя и так все прекрасно, обалдеть :wink:

наверное все дураки...

Почему дураки ? я не говорил что штатная прошивка идеал, я говорю о том что смесь в норме детонации нет, и то что пока меня оно все удовлетворяет, а прошивку поковырять я и сам не против.... т.к в районе 2500-3200 надоб топлива подбавить, даи карту акселерации надоб подправить..... но это в будующем....

Штатная прошивка ориентирована на минимальный расход и максимальный ресурс, поэтому у мазды двигатель искуственно "задушен" поэтому и ковыряют америкосяки....

berserk

CiretPro, поищи прошивки для FS-ZE в инете... я вот для KL-ZE нашел штук 10 разных вариантов... потратишь в итоге пару баксов на ПЗУ и все... что - ты программатор не найдешь с паяльикм

зато потом открывается поле для эксперементов - меняй хоть каждый день прошивки

и нет проблем с проводкой и прочим т.к. у тебя штатный мозг останется... ты уверен что к тебе без проблем и гимороя встанет японский мозг? ведь по годам они отличались, по комплектации, есть с имобилайзером втроенным(куй заведешь без чип ключа) и т.п. я конечно не знаю может у тебя все эти вопросы продуманы давно...

Vitamin

CiretPro писал(а):

И вообще я знаю что у меня ЗЕ и в доках написанно

Скань зону "доки" и выкладывай )))

CiretPro

Vitamin писал(а):

CiretPro писал(а):

И вообще я знаю что у меня ЗЕ и в доках написанно

Скань зону "доки" и выкладывай )))

Что ?

CiretPro

berserk писал(а):

CiretPro, поищи прошивки для FS-ZE в инете... я вот для KL-ZE нашел штук 10 разных вариантов... потратишь в итоге пару баксов на ПЗУ и все... что - ты программатор не найдешь с паяльикм

зато потом открывается поле для эксперементов - меняй хоть каждый день прошивки

и нет проблем с проводкой и прочим т.к. у тебя штатный мозг останется... ты уверен что к тебе без проблем и гимороя встанет японский мозг? ведь по годам они отличались, по комплектации, есть с имобилайзером втроенным(куй заведешь без чип ключа) и т.п. я конечно не знаю может у тебя все эти вопросы продуманы давно...

Прошивку поищу но не уверен что найду ПЗУ ..... а паяльник есть

А японский мозг я и не собираюсь ставить (т.е штатный)....

**Реклама**

BRP

berserk поясни пожалуста тему по счет прошивок!!!!
можно ли что то подобное сделать с моей масей????

CiretPro

BRP писал(а):

berserk поясни пожалуста тему по счет прошивок!!!!
можно ли что то подобное сделать с моей масей????

Через ПЗУ можно любую....

berserk

BRP, почему нет? пожалуйсто - только без аппаратной переделки/замены мотора большую прибавку не получить... чуток можно подшаманить конечно... только я в этом не копенгаген к сожалению.. .т.е. не подскажу где какие цифирки куда вставлять в твоей прошивке чтоб лучше стало... это тебе сканить зону com надо

а так теоритически все возможно.

CiretPro

BRP писал(а):

berserk поясни пожалуста тему по счет прошивок!!!!
можно ли что то подобное сделать с моей масей????

Где какие цифры ставить надо.... покупать ШЛЗ для начала допустим innovate, но прикол в другом..... как эти таблицы прошить в ПЗУ ... т.е алгоритм карт я даж представления не имею.....

berserk

Цитата:

как эти таблицы прошить в ПЗУ

прошить таблицы - это самое простое, покрайней мере для меня... сложнее ПЗУ выпаять и колодку впаять... а еще сложнее таблицы нужные расчитать...

Отчет о замене двигателя, FP > FS-ZE | мазда (mazda) форум | 03 июн 2007 23:28

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */