Ошибки 10, 11, 13, 14 | мазда (mazda) форум | 07 мар 2008 09:53

Короче, CiretPro, Mars!
Мир, дружба, жевачка! Ок?
Расплодили тут флуд, в личке лучше бы отношения выясняли
Mars, советую не ввязываться в пустые споры, а говорить по существу. А у CiretPro предупреждений маловато смотрю

странно, что смесь обогащённая, лямбда для того есть, чтобы выравнивать смесь. А если по ней ошибку не показывает, то возможно она дохлая, ничего не видит, но и ничего не показывает криминального...
А зажигание выставляется компом, так что ручной регулировкой ты много не нарегулируешь, только изначальное 12 градусов (при таком угле на ХХ при газовании страшная детонация, так что прикинь какой диапазон регулировок)

Алекс 626, Прямо разрыдаться охота Как это компом? У нас здесь с компами такими маленькая проблемка... их нет. Даж стробоскоп найти проблема. Скину с лямды фишку и посмотрю на изменения. Заводится она у меня хреновато, а инжекторная машинка первая, до нее одни карбы были. Там вот как-раз и решалось подкруткой зажигания. Так что народ сильно не пинайте если что.
Ошибок нет.
DVN, Да понимаю я тебя, по одной специальности работаем. Сам такой под конец раб.дня. СОРРИ за ОФФТОП

ок, ты как всегда прав

Hulygan, процедура стандартная: завел, прогрел (два вентилятора или покататься хорошенько), ослабил два болта и крутиш медленно трамблер на максимум оборотов, газуеш резко, если детонация - чутка назад и так по кругу. Потом ХХ на риску и готово. Все без перемыки.

ОФФ: ща схездил людям срочно бабломет починить - в итоге штраф, запрет и снятие номеров за отсутствие ТО и люди без зарплаты т.к. не доехал я до площадки. Бланков не было неделю назад, а эти сцуки их уже тихонько завезли - теперь ловят всех. И потом удивляются почему гибонов никто не любит.

Hulygan,
Помойму не стоит зажигание крутить (это последний вариант если нет детонации). Говорю же возми с такой же машины свечи, свечные провода и крышку трамблера в котором уверен на 100%. Да и скинь с лямбды разьем у меня это помогло.

я имел ввиду мосг , т.е. ECU или ЭБУ по другому

С возвращеним бл?ть... ошибки вернулись. Почему народ в одном мануале есть 11 и 13 ошибки, а в другом нет? Мож всетаки это 4-х значные? к примеру 1134 или 0134? Братцы померте сопроту на фишке меж клемами датчика темп.вх.воздуха (не сам датчик) у меня 33 кОма.

http://www.mazda24.ru/forum/viewtopic.p ... 9e03b00a63 здесь почти мой случай и только 34 в конце, итог P0134 или: Отсутствие активности датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) Вот мне и расход 16/100 что думаем братья?

если у тебя обд1 и ты палишь лампочкой, то код будет 2х значным !!!!!

CiretPro, Да вот только мася та у меня конца 96 г может быть и ОБД2. Здесь народ пишет что ОБД2 снимается только сканером, но я сегодня всю ночь в нете провел и конкретной инфы про это утверждение не нашел. Кто-то что-то где-то слышал. А раз в мануале здесь в Факе есть табличка сигналов двух и четырех импульсов, значит они тоже снимаеются, или модификация такая ОБД1 четырехзначная, то мои ошибки Длинный (0) длинный короткий (1) длинный 3 коротких (3) длинный четыре коротких (4) где первый длинный это (0) вот отсюда и 0134.

Сегодня скину клему с лямды и сотру коды, если к этим кодам добавится еще код (должен быть 17 или 23) тогда двух-значные, а если в этих поменяется еще на четыре (может другие цифры) то четырех.

обд 2 только сканером, если 96 то должно быть обд2.... странно както получаеться...

Скинул фишку с лямбды и ничего, никаких изменений. Вчера купил Bosch ..133 за 1200 р. перепоял, поставил. Мася потянула на низах, что раньше не наблюдалось, про расход позже.

Hulygan, на форуме было как без сканера 4-значные читать - поищи, если интересно.