электронаддув | мазда (mazda) форум | 11 июн 2008 00:06

Я имел в виду советский двиг, у которого было 1,8..2.1Л.с.

У моего "suzuki Lets-2 " 6,8-7,2л.с.(есть разные модификации) по паспорту . Скорость(на всех мопедах) ограничена электроникой , штатно .Т.е примитивно , не дают набрать выше , чем около 8тыс оборотов .
Простейшая замена вариатора , на тюнинговый (за 20$ ) и мопед уже едет 75км./ч легко . Ресурс ремня , правда падает .
А дальше , новые мозги(коммутатор т.е.) и на 9тыс оборотов , скорость около 90 .
Правда движку , кирдык совсем быстро придёт .
И это на штатных 50кубиках , не вскрывая мотор .

Я только варик поменял , та , как старый стёртым был , а на рынке , кроме тюнинговых
, других не было .
А потом все офигели . от скорости .

Мда, что только люди не придумают, что бы мася поехала быстрее и резвее - самый оптимал - менять сердце авто со всеми приводами, тормозами, мозгами, подвеской. Турбо ставить на Z5 - где-то на форуме это уже обсуждалось - хотел найти, перечитать, да что-то поиск какой-то стал неправильный или просто настраивать его не умею, но читая форум, понял, что не я один такой))))

ИМХО. Как есть, так и ездийте - захочется быстрее ездить - меняйте машины или см выше

Можно компрессор от дизелька впиндюрить

А себе электронаддув такого плана кто-нибудь устанавливал.
http://www.bay.ru/index.php?pageID=145& ... 0274695564
Эффект будет? Знаю ребят, которые компрессор от ремня делали, прибавка ощутимая, только переделывать ничего не хочется, с электрическим нагнетателем переделок минимум.

Жаль, со ссылкой косяк

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Electric%20...%20enameZWDVW
Ну не знаю что с ссылкой. На Ebay.com такие продаются в огромных количествах, стоят дешево и устанавливаются легко. Только есть ли смысл? Даже если несколько лошадок прибавит на небольшое время, можно и заморочиться. Если они ничего не дают, зачем тогда выпускать эти нагнетатели в таких количествах... Чешу репу...

дайте рабочую ссылку

Таги [url][/url] как раз служат, чтоб постить ссылки! Use it;)

да выкиньте наконец эту дряхлую идею....наддув из пылесоса только на запоре даст небольшую прибавку

Лето... ГоловЫ у всех перегрелись вот и хотят вентляторов , к зиме пройдет...

))) Это не проходит )))
Жажда скорости, так сказать

ну дык.... если жажда скорости то и делать надо соответственно не на базе пылесоса (электро-раддува)

Интересно, а что если от какого-то там дизельного форда двухлитрового снять турбинку и поставить сюда, это как, возможно?
Вернее, понятно, что технически возможно.. А вот толк какой- то будет? Она, как раз, после 3 тыс там включается (+/-)

Ресурс двигателя сократится раза в 2.5 ИМХО
Тормозов не будет хватать)))

извращенцы... турбина подразумевает массу других изменений, или тут по принципу "абы прилепить"?
а прошивка? охлаждение, клапана... нюансов масса.
смешно надлюдать тюнеров, пытающихся просто дуть во впускной... при этом что только не встречается на простороах инета - и пропеллеры от компа и фен, переделанный на 12В... это ппц.

а у кого карбюратор? =) вроде прошивка не нужна =) или тожа не подходит электронаддув?

На счет первого в корне не правильно думаешь, откуда такая цифра 2,5 ??? если ты тупо вкорячиш турбину, то при первом же заводе/выезде у тебя раз...т дрыгатель детонацией.
А если ты поставишь турбину как положено включая "ВСЕ" пигги, офф, буст,интрк, итд... и сможешь отстроить это ! то будет тебе мега респект+быстрая машина с приличным ресурсом.


тормозов не будет хватать если ты сможешь поднять прилично мощность.... а тех кто сможет позволить себе поднять "прилично" мощность врядли найдутся на этом форуме.... и дело не только в бюджете. (так что это не грозит машинам на базе пылесоса )

да забудь ты про пылесос !!!!!!!

на карбы вешаются турбины но работы не меньше чем на инж....
как минимум это подбор жиклеров+колхоз с зажиганием.
разжатие дрыгателя и т д ....

от дизеля не пойдет, температурный режим не тот.
на счет вкорячивания ниже написал.

В смысле, температурный не тот? Что, турбина развалится?

У дизеля выхлоп около 700 , бензинка 900 градусов .
Может перегреться .

Ндаа... Ну это тоже верно
А ещё меня смущает один факт: у дизеля ведь объём выхлопных газов больше! Наверное бензин ещё и раскрутить турбинку то не сможет, да?

Рассмотрел кучу вариантов по подъему мощности, в идеале приобрести на разборе BP turbo, и перекинуть голову с коллекторами и турбиной, поставить таблетку на комп. Все это реально, но дорого. Но качественный капремонт двигателя не на много дешевле выйдет, а если он неминуем, то лучше сразу переплатить и сделать из овоща снаряд. Проблема только в том, что самый дешевый BP-T находил за 100тыщ, хочу в районе 35 в любом состоянии.
На базе пылесоса мощность повышать не собираюсь, просто слышал что-то про электронаддув, вроде его уже на заводах на какие-то тачки устанавливать начали. И еще электронаддув планируют ставить в дополнение к обычной турбине для работы на низких оборотах. Все это будет, технологии не стоят на месте.

Интересный "модельный" пылесос: http://www.rc-model.ru/modules.php?name=Shop&go=goods&pid=23

Интересно, такой надует много на низах? =) Тяга почти килограмм