Двигатель FS стал "жрать" масло | мазда (mazda) форум | 20 янв 2009 09:19

Всех с прошедшим НОВЫМ ГОДОМ и РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ !!!
После моих "мытарств" с вышеперечисленными "фокусами" с двигателем проехал 2000т.км. Масло не ушло НИ капли(как было раньше)!!!. Так что я например рад, что пока были "лишние" деньги сделал ТО двигателю. С этим "гребанным" кризисом машину фиг поменяешь- так что будем ездить до "упора". Мой совет "собратьям"-белодымникам м масложорникам- есть деньги и желания ремонтируйте двигатели, или ездите как есть. Но я больше заниматься "выкидыванием" денег на всякие раскоксовки не буду и никому не советую( выигрыш возможен врят-ли). Всем удачи на дороге и по жизни!!!

Привет всем форумчанам. Всех с прошедшими праздниками. ну вот и я тоже сделал свою ласточку, победа над белым дымом и масложером! замена колечек и все в порядке. вчера забрал машину от мастера, сеня с утра иду в гараж, прихожу, завожу и бегу быстрей к выхлопной, раньше просто начинал валить сизый дым в котором мона было задохнуться, а сеня - лепота.. сначала вообще никакого выхлопа из трубы, потом пошел чуть дымок такой, точнее не дымок а начинает парить.. (ну -13 на улице все же) и все! постоял , полюбовался, прогрелась она и я поехал.. двигатель мурчит так приятно.... Так что полность поддерживаю предыдущий пост Александра 12 !!

Озвучьте, пожалуйста, примерный бюджет сего мероприятия. Да и узнать месторасположение хороших мастеров было бы полезно для форумчан.

вообщем бюджет таков: кольца и комплект прокладок были заказаны с ebay.com - с учетом доставки мне ето встало в 130$ , вкладыши шатунные тоже махнул заодно, их брал уже тут у нас - 45 $ .масло + фильтр + антифриз = 100$, работа 330$ - ну ето очень хороший мастер, (можно было сделать это и за 230$) Итого запчасти + жидкости + работа = 605$.

605$ вот это лафа... я боюсь ближайшего вскрытия и морально готовлюсь к дикой общей сумме за 50к за капиталку, т.к. думаю кольцами не ограничится ибо расход масла уже 4л на 1000км ну и дымовал разумеется параходный...

Непереживай была такаеже ситуация с рассходом и дымом,но при вскрытии оказалось что даже хон проглядываетса.Так что кольца поменяеш и будеш наслаждатса. Вот только интересно бы было узнать приблизительно на сколько км хватает капиталки лайт.Конечно кто как эксплуатирует автомобиль,но всеже сколько можно проездить без белого дыма и масложора????

Кстати насчет износа: вскрытие показало что изнова нет вообще нигде, хон полность есть, вкладыши даже не потертые, пробег по показаниям у меня 136 тыщ. Мастер говорит что все зависит от наездника - все дело в етих двиглах - в своевременной замене хорошего масла, 7-8 тыщ прошел - меняй. вот и все! копресионные кольца - как новые, тока вот маслосьемные были залегшие, ну и егр мастер сказал - его он глушит сразу, так как и так у нас бензин херовый, а если еще и ета гарь будет лететь в цилиндры - тока усугубляет ситуацию с закоксовыванием колец. Кстати вот пример - у папика моего такая же мазда с двиглом FS 2 литра, 99 года, так вот пробег у него 150 тыщ - масла ни грамма не берет, и никакого белого дыма. вот вам и доказательство что за машиной следили.

Могу доложить каплю дёгтя:нашемарки после лайта бегают до первой смены масла,кадет у меня проскакал тыс 20,про "нет износа"-бред,есть отдельные случаи,когда не меняют масло и кольца ложаться,но это редкость,конкретно за мазды у меня опыта нет,но устройство ДВС примерно одинаковое,разница только в качестве материалов,может это и жесть,но правдиво!

Это у всех таких двигунов чтоли проблема? Капиталь/не капиталь, скоро всё снова вернется? Хотелось бы поездить еще на GF, но если так и есть, то деньги будут выкинуты, лучше уж покатать "с дымком" и слить, тогда получается? Неужели после полной капиталки тыщ 100 не прокатает? (у меня сейчас 260 000 из них езжу 30 - дымлю и лью лукойл)

После полной-прокатает и больше!

обнадежил... ну а мне такая скорей всего и светит...

Да ну это бред что после смены колец - 20 тыщ пробегает. мастер мне сказал что еще на етом моторе ездить и ездить, тока маслице хорошее лей и меняй почаще! а уж ему я верю. он их уже переделал просто кучу разных и японских, и немецких..

Да уш!Вот и сиди теперь как на пороховой бочке задимит незадымит.20т км этаж 2 года всего.Ну а уш второй каплайткой наверное уже не обойдешся,нужно будет капиталить с рассточкой.С повышением пошлин цены на бу иномарки растут,надо продавать мазду и покупать новую калину-малину

[quote="Александр 626"]20т км этаж 2 года всего.


Не много ,однако.
Нашол знакомый сервис(сарай -читай) с ямой, обещали за 100р\д пустить кольца в очередной раз махнуть ,как степлеет выдвинусь.А пока что з\ч прикупаю.

фигасе, я за полгода в 2 раза больше проехал...

Всмысле вы хотите второй раз просто кольца поменять?

Всмысле вы хотите второй раз просто кольца поменять?[/quote

есть у меня некоторые подозрения насчет качества установленных девайсов,а так же то ,как я собрал .Поэтому и переберу заново ,это ж не трудно и недолго.

И сколько вы накатали на этом г.

В этом и интрига!За 20-30тыс народ успевает продать авто,или купить с аналогичной проблемой,так чё правды нет!А у меня какойто опыт,но ХЗ!

да вобщемто накатал не особо много, тысяч 20 ,наверно ,я не записал показания спидометра ,но две замены масла -это точно!!!
Я ж писал ,какая фигня у меня произошла:я ж поставил прокладку под поддон(НУ без масла у меня распред заклинило-это так на поверхности.Вот и хочу разобрать -посмотреть ,что там внутри.
А так ,я откатался 500 км без расхода масла ,а сейчас ,как жрало 1\1000, так и жрет в течении 20000км без прогрессии, НЕ ДЫМИТ(БЕЛОГО ДЫМА НЕТ) ,так при заводке пыхнет голубым и то не всегда.А кольца я ставил ТР ,сейчас РИКЕН купил.И кажется неправильно колпачки маслосъемные поставил ,КАК раньше(мля)-молотком и зубилом(ШУЧУ).

Ну да точно припоминаю,конечно я уш думал ты сделал все.А колпачки я вообще рукой осаживал.Правда специальную оправку вытачивал,хотя можно и обыкновенной трубкой по диаметру.Единственное усвоил что их маслом смазывать ненужно бывает что слетают.У меня у знакомого так получилось.

Всем добрый день! Выскажу свое мнение, которое основывается на личном опыте. В 2002 году мне из Германии пригоняли мазду 626 1993 г. в. GE c пробегом 140000т.км. Видно "фашист" двигатель подогрел- так что она у меня начала "жрать" масло. Я в сервисе сделал так называемый "ремонт лайт" а именно, заменил маслосъемные колечки, вкладыши, и прочую необходимую мелочевку,. После этого я на ней отъездил 40000т.км, продал своему знакомому, и тот продал авто с пробегом 250000т.км!!! И масло не уходило ни капли! Так что мое мнение, и мнение сервисменов- если нормально сделать работы, изначально не "мертвый" движок, поставлены нормальные детали- авто будет ездить БЕЗ проблем! У меня расход начался после 80000т.км пробега с нашим "тухлым" бензином. Масло я изначально лил только синтетику, так что я думаю , что просто подошло время "умирать" колечкам.

а я вот заказал ЗЧ: Кольца поршневые, Вкладыши коренные, Полукольца опорные, Вкладыши шатунные, поршни, комплект прокладок весь, ГРМ с роликами. Всё оригинал, жду, получилось 27 примерно... надеюсь всё будет отлично скоро...))

Желаю удачи, gnatko! Но зачем так много купили деталей? Или это показало вскрытие? Я, например, определился со списком только после вскрытия.

Полностью согласен.Вскрытие бы показало.Поршня я думаю уш врятли пришлось покупать.Хотя если средства позволяют и для собственного спокойствия наверно можно и купить...