Тюнинг Мазда 323 F BG 1989-1991 слепая | мазда (mazda) форум | 09 дек 2009 18:59

просто супер но есть одна проблема. Поршня, шатуні клапана которие стоят у тебя на обічном атмосфернике не відержат турбину. Нет смісла єто лепить. Я пробовал тупо вікинутіе деньги на ветер. Мотор заводской
http://www.jdmracingmotors.com/product_ ... ucts_id=69
Тут не надо ничего придумівать и по заводу відержит нагрузку. Так что если не жалко вікинуть денег на ветер ставь турбо кит. Думаю день покатаешься если давление будет до 0,5 а разок уйдёшь в красную зону и колечки в віхлопной найдёшь!!!
Мало того, поставил турбо ті обеднил смесь. Надо форсунки большей производительности рас насос два и самое интересное твой компьютер не привязан к управлению турбиной. Кароче грош цена тому киту по сумме дешевле мотор взять!!! Я у себя в городе нашёл лежит ждёт конца кризиса и буду строить если не уйдёт.

У тебя че клава на Украинском теперь? Шо будемо на Украинской мови размовлять? Я трошки разумию, так шо будь ласка , думаю сподобится .

Нет на работе комп чёто глючит. Вместо ы пишет украинскую i. Она на той же кнопке.

Я уже хотел СССР вспомнить, когда я учился в первом классе на Украине, и учил два языка. хотя я не дед еще мне 33

Я тоже родился в СССР и тоже учил 2 но говорю на русском, правда как вы уже успели заметить с одесским акцентом. Я 80-го

я 76 го в Одессе был не много, раз 15, а так и в Молдове и Украине Буназива всем!

Так от себя "Лучше тюнинга чем завод не придумаешь"

Но есть на земле Русской люди, которому имя Левша, я знаю точно.

Есть скайп??? если есть желание можно початить много чего видел щупал делал.

Есть скайп, агент, аська и еще какаято хрень, тока я ща спать пойду, скдня день рождения у дочки был , тебе где удобно покалякть, в личку кинь, я найду тебя позже.

Lisnevich
ну заводской мотор хорош!!!! 1,8 дохц турбо. да и не дорого . 2т баксоФ.+ доставочка!

Собрались тут, дети пролетариата!!!!

У меня чуть другая цена и доставлять не надо всё уже в Одессе. Снимали поддон картера показали вкладіши проверили компрессию на стартёре всё ровненько 8,5. Признаться честно даже дешевле чем 1.5 у.е.

На такое дрыголо ещё бы полный привод.

В том то и проблема что это не реально. Либо с Японии пригнать 323F в комплектации GTR. Они шли только в японию. Есть ещё 323С тоже в кузове BG она тоже шла на полном приводе но переставить её на нашу базу слишком дорого легче сразу купить полно приводную машину. Каробка на 323С GTR стоит больше 1000 у.е. задний редуктор не на много меньше. Про задние гранаты тоже промолчу. И самоя большая проблема не в том что дорого а в том что нету. Найти очень тяжело.

Где-то я на здесь встречал 323 турбо полнопригодную, вроде в фото.

Повторяю ещё раз. 323 GTR это трёх дверных хэтчбэк. Они были выпущены 2500 штук на Европу с левым рулём 185 л.с. и 3000 с правым на Японию 210 л.с. Это были полно приводные машины с турбовым мотором. Но база разная нельзя перекинуть на 323F. А вот 323F на полном приводе и турбине делалась только в Японии и их можно найти только у коллекционеров. 323А тоже в кузове BG шла на полном приводе и турбине но и её попробуй найди. Так что можно забыть про полный привод. Для начала хоть на передний бы поставить такой мотор. именно от 323 GTR залазит мотор на коробку 128-ми сильной эфки. Коробка подходит надо только расходомер, насос высокого давления, коса проводки и ЭБУ. Всё вы готовы к полётам.

Осталось дело за финансоми.

Это да но этот грёбаный кризис перепутал все карты. Был с козырями на руках а теперь одни шестёрки.

Точно подметил.

Да уж точнее не бывает.

Где-то на форуме писали, что на гт ковка стоит. Это правда?

Нет это не правда. Обычные поршня!!!!

А жаль.

А чего же жаль??? Чтобы поставить турбину поршня самая маленькая проблема. Мало того если на обычный мотор ставишь турбо надо его де форсировать. Кароче много нюансов смысла строить турбовой мотор нет только брать целиком.