Пересел с 626GE 1995 на MAzda6 универсал 2005. Сравнение. | мазда (mazda) форум | 16 янв 2010 23:57

Куда делась проблема с гидриками?

ушла вместе с ними и к шайбам уже не возвращалась
(на FS и FP с 97г уже шайбы).

а я-то дурак вместо стучащих шайб хочу гидрики поставить...

если гидрики исправны, то все супер
просто шибко нежные они у япов получились...
а уж как мотор на холостых шелестит - песня, слышно только щелчки форсунок
скучаю по этому звуку, ибо что только не тарахтит сейчас...

+ много. Лить надо масло нормальное и вовремя и никаких проблем, а приятностей много.

тема медленно перетекла в обсуждение стука гидриков..

У кого что болит

По теме. У брата Мазда6. Ну фик знает, совсем другая машина, как-то с ге и не сравнивается...
Но постоянные разговоры про одноразовость новых машин + тенденция к тому, что чем дальше, тем сложнее самому в гараже чего-нить отремонтить, напрягает.
Когда думаю о смене машины, рассматриваю вариант найти а6 в 45-ом кузове и хорошем состонянии, довести до идеала и хватит мне на 100 лет. Есть ли еще такие крепкие и простые машины? С другой стороны, по ощущениям, скоро вообще гайки затянут каким-нить налогом на возраст машин и пипец этой идее Будем калину покупать

согласен на все сто!меняется дизайн,добавляются всяческие опции,нахрен по большому счёту не нужные,соответственно куча электроники которая по прошествии гарантийного срока(а то и во время оного) начинает глючить,гламурные слесаря в фирменных сервисах не знающие принцип работы Д.В.С.короче-новая машина это роскошь,а не средство передвижения.
"Это только обеспеченному человеку под силу"(с)

Итак продолжение по М6 2005 с пробегом 75000

Месяц на Мазда 6

в общем уже сделал ржавеющие задние арки
+ чистил дроссель (заедала педаль газа) самостоятельно
+покрасил пороги и арки антигравием
+парктроники с покраской оных. парктроники иногда глючат - вероятно изо покраски металликом.

осталось сделать антикор растстоп - никак не доеду.

наблюдение со знаком МИНУС:

в мороз заводится хуже чем ГЕ
плохо закрывается задняя дверь - приходится хлопать, чтоб закрыть
плохо прижимает задний дворник - плохо чистит из-за этого
входит в занос при старте (может не привык еще к 141 лс)
СТАЛИ ОБГОНЯТЬ-ПОДРЕЗАТЬ-СОРЕВНОВАТЬСЯ - приходится держать ухо в остро.вероятно дело в цвете или в кузове или в тонировке - не понимаю пока.
Краска - отстой - царапается щеткой для снега - на ура. с ужасом думаю о кошечках.
Глючит или примерзает водительское стекло - не открывается порой.
Свистят колодки при движении малым ходом.
Вообще больше шума от мотора . Цепь что ли?
Кнопка ручника стерся хром
облезла кожа с ручки КПП
пластик салонный как на газелях - царапается с белыми царапками
Руль кожа царапается ногтями - молниями моментально
Детям трудно тянуться до водительской кнопки чтобы изнутри закрыться
при переходе на забор изнутри - вонять начинает в салоне гарью.
велюр сминается в местах боковой поддержки
при любом целовании - задний бампер - на замену.
дохрена липнет гумна на пороги под водителем - маленькие брызговики.
локеров и подкрылок -нет- а есть какая - то фигня из типа валенка. на ней куча соли и воды - и все это гниет вплоть до швов авто. швы сгнивают - авто - на свалку. так как ВСЁ. потому буду делать раст стоп и ставить подкрылки + шумку.
Не могу никак поменть сгоревшие лампочки габаритов - ибо ХРЕН ПОДЛЕЗЕШЬ.


Наблюдения ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ:
Убираются ремни безопасности. пока почти новые.
пищалка заставляет пристегнуться!
отключается подушка пассажира сама при весе меньше сколько то кг.
Свет фар лучше чем на ГЕ - можно не ставить противотуманки. вероятно просто прозрачней стекла и живее отражатели.
Расход бензы радует!
Быстро прогревается
хорошие пшикалки на лобовое стекло.
ОФИГЕННЫЙ КЛИМАТ - сам все делает.
отлично продуманы дефлекторы и система вентиляции.
в Вагоне - сзади места для пассажиров дохрена
удобная система раскладываниня сидений одним рычажком - в ровный пол, без шаманства.
велюр - намного теплее садится в холод.

Далее - судите сами, стоит ОНО или нет. я пока не определился как к ней относиться.

Да уж . Коррозия на свежем авто - принеприятнейшее явление .

На GF , за 3 года ,еле заметная ржа , на задних арках , свиду не увеличивается .
Пока не трогаю , наблюдаю .Да, да на GE этого и в помине не было !

Странно , что никто не вспомнил о безопасности .
Здесь (на форуме ) , осенью ,человек , в GE боковой удар перенёс ,от FX350 . Может помните , он ещё белую "демку" потом купил .
Фотки были красноречивые . Машины начала 90-х , на это совсем не расчитаны .

У меня , 50 % пробега , за городом , безопасность - большой плюс современных машин .
Примерялся к M6(около120к ,пробегавшей ) . Понравилось , что , там говорить , на ходу очень неплохо . Попадётся в достойном состоянии , пересяду .

У меня краска металлик, ничего не глючит. Скорее всего на них снег или грязь налипла -почисти

Ржавчина обычно по сколам появляется. Дроссель часто глючит из-за круиза (в пробках обороты повышаются, стоит проехать нормально минут 5 - нормализируется). У него управляющий механизм над выпускным коллектором. Надо смазывать тросик его у управляющего механизма.

У мя заводится лучше чем эФко. Аккумулятор если родной - то уже в помойку просится.

Не замечал. Может колейность сказывается? Хотя в занос входит машка легко, но он хорошо контролируется еще до срабатывания DSC. А если не справился - то DSC работает мягко и предсказуемо.

Есть такое.

Колодки просто кака или забыли пружинки разводящие поставить. Ничего не свистит.

Мотор весьма тихий.

Это нормально

Не замечал.

Поменяй хотя бы фильтр салонный.

Не согласен. Это, скорее всего, от мороза пластег стал хрупким. У мя бампер пережил 3 или 4 контакта-аварии, лопнул на пятой - маршрутко, сцуко, все таки большая.

На всех так.

Менять из-под крыла. Отогнул подкрылок и вперед.

Так себе. Менять на веерные вольвовские нуно.

Климат невнятный. У него логика работы не совместима с моей

а.. забыл. форум мазда6 - попсовый. тут сообщество более развито.
там даже дроссель чистить без снятия - едут в сервис...
скоро соберу все плюс минусы в одно сообщение и можно в фак.

shveps
Напрасно так. Здесь инфы по шестерках фактически нет.

Так будем поднимать. Сижу на лансеровском и на м6 форуме. Ну пипец...диву даешься...шозалюди.....Машина уже не на гарантии, все равно в сервис к официалам гоняют.

да меня это тоже убивает.

в основном там мольбы о помощи и барыженье.

нормальной инфы и нормальных пацанов - маловато.
есть конечно кое что - но крупицы. и все проблемы - например по ходовке или по салону - переносят в одну тему с 1000 страницами.

тут интересней.

Вот тоже собрался М6 приобрести. Просматриваю рынок, появляются вопросы:
1. Дрыгатели 2.3 и 3.0 идут тока на америкосах?
2. 2.3 сильно по динамике отличается от 2.0
3. Коробки типтроник идут тока на вышесказанные объемы или встречаются и на 2-х литровых?
4. Производство Япония и Америкосы сильно отличаются по качеству и по обслуге соответственно?

ПыСы Жене еще нравится Трибут. Может кто нибудь слышал и про эти пепелацы?

А почему именно Мазда, привычка? Или всё же есть какие-то более объективные причины?
Новый авто, да, вопросов нет, но Б/У 3, 6 - не самый лучший выбор. По крайней мере подобное мнение у меня сложилось из отзывов в интернете, общения с владельцами и сервисменами.

За те деньги которые просят есть более заманчивые варианты, а новьё вообще не адекват стоит.

если просят -наверное не просто так?

Многие просят именно просто так, потому что на авто.ру такие цены.

1.8, 2.0 наиболее удачны в смысле масложора. двигло от мондео предыдущего. или у мондео от маздая - хз.
2.3 - упаси бог брать - масложер 99%
3.0 - хороший движок только на амерах и япах

2.3 - сильно отличаются, особено 3.0 - но 3.0 - безбожные налоги, а 2.3 смотри выше

типтроник и на дилерские стави - т.е европейских.
Мне больше нравится палку дергать на 2.0

япы и амеры - сильно отличаются. в частности в амерах плохо в мороз заводится и все такое.

в амерах другие бампера и задние фары.

еще маздаи 6 делятся на дорестайл и рестайл

рестайл:
-ткань вместо велюра
-лучше обработаны задние арки
-бампер передний немного другой
-по салону изменения
-двигло помощней
-штатный брелок с доводкой стекол
-фары вычернены передние
и т.п.

но есть и проблемсы - самовозгорание блока стеклоподъемников например и кое какие другие мелочи.

мне дорестайл больше нравится, салон дорестайла тоже. особенно велюр. принципиально не люблю кожу и ткань

Вагоны меньше угоняются - так как более редкие.
но я свой все равно защитил кой какими механическими "козьими мордами угонщику"
В Вагоне места сзади намного больше пассажирам - как вверху - так и до передних сидений
подвеска задняя

Хетч тоже удобен - особенно метлой сзади и большой дверью.

Почему взял маздай?
мог авенсис - но начитался о сборке в англии
мог кемри - но не подходит для перевозки коляски и радиаторы летят как расходники

взял маздай - из-за того, что достаточно хорошая внешняя форма - ликвид самый главный - нравится всем и девушкам и мальчикам. думаю продам в любую секунду без проблем.

привычные ощущения от мазды - все на тех же местах - все к чему привык - тоже самое.
то же сцепление - та же коробка КПП, жене привычнее.
только кузов стал еще больше как у консервной банки и наворотов поболее.

в целом поезжу еще - может покажет себя как безотказный авто как говорят.

Видел сегодня маздай 6 седан черный - там где краска вспучилась на арках - у него уже отошла. ну да - ржавина, но поверностная - не сквозная. сразу полегчало.

Совет: ищи лучше дилерские 2.0 автомат (если охотца) европу - только смотри на задние арки, состояние задней подвески, масложер и пробег до 100000. сделай антикор растстоп, обработай арки и пороги антигравийкой, поставь подкрылки - и катайся.

У начальника была 6-ка, второго поколения, 2.3 - никаких жалоб на движёк... да и на машину вобще.
Может это такой-же "масложёр" как на GE?
Пробег ок. 150 тысяч, машина бралась новой. Хранение на улице, эксплуатация круглый год, а краска как новая. Ни царапин, ни уж тем более намёков на ржавчину. Красились только бампера, после контактов

Краска на всех новых масях нежная, их когда готовят к продаже, специально выдают автомойщикам новые резинки, чтоб на краске не оставались паутинки. А если какой нибудь удот почистит ещё до продажи щёткой снег, то машину на полировку! иначе не продать, очень сильно заметно. А вообще сразу советуют при покупке загонять на полировку и делать это каждый месяц, ибо паутинка по всему кузову быстро разрастётся и машина уже смотрится как сильно-сильно б/у.

Для меня было большим плюсом в м6 это безопасность . . .Ведь современный авто намного безопасней чем авто 90 годов . . . Пример , Гехе финик 35 в бок выехал на 50 км/ч . . На м6 я думаю не так бы сильно вмяло

Привык я к мазде, да и не вижу альтернативы из японцев. Немцев не хочу, считаю завышенны на них цены и обслуга в разы больше, корейцев даже не рассматриваю. Еще меня устраивает сервис, к нему тоже привык, нормальные мастера, на бабло не разводят. Брат предлагает камри у него взять 2006 года, состояние супер, но это бизнес класс... лучше тогда милению или кседоса 9, но в сервисе от них отговорили.