-25 не завелась ! | мазда (mazda) форум | 16 янв 2010 18:10

На капелке у меня их 4 воткнуто... думаю тебе на епс проще посмотреть: http://mazda.epcdata.ru/

нет там движка на мой вин JMZGW19F201122412

Вот и сегодня в 7 утра завел только после того как полил кипятка да и то на одном горшке , работала как мотоблок ! засвистел новый ремень генератора !

оказалось все намного проще !!! Бензин был плохой (нехрен заправляться на левых заправках ) сегодня -28 завелась родная как нив чем не бывало

Слава богу рассосалось, кстати тебе такую версию предлогали, только проверить сложно.

Как говориться Век живи Век учись Благо пол бака бензы было (а неполный), спалил досуха . Хотя все грили нельзя так делать ! Спасибо активным за советы , Удачи на дорогах

Тахометр осталось сделать тока.

Сегодня -27 завелась с первого раза на 5-6 секунде я Дико рад

Крут. А масло какое?

Mazda 626 Wagon
C водой горячей?

Масло Одинол 10w-40 ! Кипяток не лил ! Сегодня -29 не завел вообще

А вы батенька на полусинтетики до какой температуры хотите ее запускать без проблем?

Из своего опыта по ремонту наших коммутаторов-работает от 8-9V,ниже затыкается,так вот,если напруга на акуме упадёт ниже-вжикать может и будет,но искры не будет!
Это я к густому маслу прибиваю!

а чему удивлятся?
для 10*40 -30 запредел, то есть полнейший аблом

у меня заводилась 323 на -35 на 10В40, но было страшно представить как плохо всему в моторе ). 10В вообще сейчас не пользую, лучше лишних 500р добавить к маслу.

это в плане понижени с 10W до 5W
а как летом?
в принципе пойдет если менять весна-осень
весной 10*; осенью 5*

А в чем опасность использования масла 5W, ну допустим 40, летом? Масло всесезонное и вязкость оптимальная во всем диапазоне как зимних, так и летних температур.

Езжу на масле Mobil 5\40 и зимой и летом-пока нареканий ни каких,полёт нормальный....Хотя в -35 и 5\40 застывает тоже не слабо....

Добрый день у меня такая же беда, машинка Mazda 626 GD FE 8кл, 2.0i
При минусе, не желает заводится вовсе, проверил свечи, провода, подачу топлива, менял слегка градус опережения зажигания.Аккумулятор хороший, с дизеля.Если крутить стартер и давать передышку, то через минут 5 всеже заведет, но заводится как-то странно, хватает и кидает, хватает и кидает, стрелка тахометра прыгает, но результат виден лишь после 5 минут упорных стараний, может как-то датчик проблемный?
Сейчас за бортом -22 тратить нужно очень много времени, чтоб завелась, чувствую что убиваю акк и стартер...
Стоит простая ГБО пропан...
У соседа такая же GD, с пол тыка заводится в любую погоду, держим оба машину на улице...
В мастерских у нас никто не делает их, говорят буксируй на свалку...Другие шутят и говорят, что машина у меня летняя, сейчас типа не сезон... Я растроен... Мало того жрет больше 15, проверял на подсос, вроде нет подсоса, но воздушный всегда чистый....

adnext
попробуй катушку на раз с соседом махнуть не глядя, проблемы исчезнут

Разве дело в катушке? Искра-то есть и свечи не залитые...Может датчик ОЖ проблемный? Кстати, пробывал читать ошибки, видимо комп сдох, всегда одна долгая вспышка и после не горит...

Ну датчик температуры ОЖ конечно нужно проверить.

Ещё варианты:
1.Инжекторы умирают
2.Бенз не той марки
3.В распределителе всё окислилось до немогу.

ДЗ чистил карб клинером.Как понять умирает инжектор?Бенз АИ95, распределитель это что?
Покажите мне где находится датчик ОЖ?
Спасибо.

Датчик температуры ОЖ обычно находится на патрубке к которому подходит шланг от верхнего бачка радиатора. Датчиков там может быть много, интересует двухпроводный, зеленый.