Блок управления ЦЗ. Установка сигнализации своими руками. | мазда (mazda) форум | 28 мар 2010 21:40

НАРОД СЛЕЗНО ПРОШУ ПОМОГИТЕ ПОДКЛЮЧИТСЯ К ЦЕНТРАЛЬНИКУ!!!! ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ УБИЛ, СИГНАЛКА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО, А ВОТ К ЦЕНТРАЛЬНИКУ НИ КАК !!!
Вот фото что у меня получилось:
Два провода коричневый и белый почему то с постоянным +12В (красный тоже), эти провода импульсные от сигналки на реле центральника от сигналки

Вот провода уже на выходе от реле сигналки. При подключении релюхи, при нажатии открытия +12В подаётся на синий, при закрытии +12в от релюхи подаётся на зелёный

Дальше....

Вот и про саму фишку центральнака (родная): Раскажу про все провода
Красный = Подаётся +12В при закрытии (при подключении релюхи сигналки ни какого эфекта, зелёный провод от релюхи сигналки)
Зелёный = Подаётся +12В при открытии (при подключении релюхи сигналки ни какого эфекта, синий провод от релюхи сигналки)
Коричневый = Даётся импульс в +0.17В при открытии
Коричневый с красной полоской = Даётся импульс в +0.17В при закрытии
Черный = Постоянная масса "-"
Зелёный с жёлтым = Постоянный +12В

Модуль ЦЗ 6-ти проводный: коричневые провода в центре - управление, на один подаем "-" - закрыть, на другой "-" - открыть; ну а далее
..."Подключение к системе центрального запирания
Система имеет в своем составе силовой интерфейс для подключения к электроприводам замков дверей. Нагрузочная способность встроенных реле интерфейса 15А. Интерфейс подключается к синему трехконтактному разъему центрального блока.

Белый провод - отрицательный выход управления запиранием замков дверей.

Максимальная нагрузка выхода 500 мА.

Коричневый провод - отрицательный выход управления отпиранием замков дверей."

500мА тебе для управления достаточно, на всякий случай можешь подключить через предохранители 1А.
Если всетаки хочешь подключать через силовой блок сигнализации то тогда только курочить.
УДАЧИ! (А вообще сигналка древняя)

А чтобы не спалить - все эксперименты проводим через предохранитель 1 А...

То есть я просто через предохранители, Белый от сигналки к коричневому от фишки родной.
И Коричневый от сигналки к коричневому с фишки родной, так?

У меня подключено прямо к электромагниту водительской двери. Выводим от него два провода и подключаем к сигналке (в сигналке должно быть силовое реле). После закрытия либо отрытия водительской двери срабатывает конечный выключатель, встроенный в водительску дверь и закрываются либо открываются все остальные 4 двери (на хэтче).

СПАСИБО ДРУЖИЩЕ!!!
Все как ты написал сделал и всё нормально открывается и закрывается!!!
Кстати подключение к габаритным огням:

То есть, Зелено белый от стриказы, от кнопки включения - это понятно, а вот БЕЛЫЙ на массу или на +12?

Ещё хочу спросить советик! "+" на саму сигналку куда лучше подключить? Вести от аккумулятора прямой плюс? Или под педалями есть какой ни будь силовой провод?

Кстати подключение к габаритным огням:

То есть, Зелено белый от стриказы, от кнопки включения - это понятно, а вот БЕЛЫЙ на массу или на +12?

Ещё хочу спросить советик! "+" на саму сигналку куда лучше подключить? Вести от аккумулятора прямой плюс? Или под педалями есть какой ни будь силовой провод?[/quote]

Ну секс по телефону-это понятно, но секс через форум МАЗДА-АВТО.РУ-это улет
Я на габариты моргалки никогда не цепляю - стрёмно и геморойно...если все равно хочется то белый провод цепляй на +12, Зелено-белый на бело-голубой (у некоторых бело-зеленый) из левого подрулевого переключателя (если его найдешь конечно). Постоянное питание сигналки бери под панелью приборов.

Почитывая тему выдумал 4 (четыре) способа подключиться к центральному замку...
Или даже пять, если родной блок выкинуть...

SEREGA 61rus, спасибо, конечно найду !
Ты не только мне помогаешь, но и многим людям, которые будут читать и вспоминать тебя добрым словом !
P.S. А ты что думаешь что на паворотники проще вывести?

ИМХО моргание поворотами проше всего прицепить на провода от кнопки включения аварийки.

ну он же вообще габариты подсоединяет
я тож говорил что лучщеб к папоротникам...тем более на сиге специально 2 вывода.
и ИМХО что подключаться проще под рулем а не к кнопки аварийки.

ну эт смотря куда блок сиги ставить у себя ставил за приборной панелью, а там и до кнопки недалеко

У меня один выход на габариты а не два. Второй провод, выбор палярности. А саму сигу буду ставить за приборкой. Так вот не знаю от чего Плюс лучше запитать?

BODROV откуда блок сиги запитал, туда и прицепляйся.

В том то и дело, что я никуда и не запитывался, при проверки сигналки просто кидал провод удлинённый на сам аккумулятор. А теперь у вас спрашиваю совет, куда лучше в понели запитаться? К чему? Понимаешь?

Я стараюсь всегда брать с АКБ но это правило для сигналок с авто запуском, а без брал с толстого провода на блоке предохранителей.

во всех случаях всегда беру с замка зажигания, красный толстый провод.

При установке сигнализации одним из главных условий является скрытность установки, а если мы открываем капот и видим провода к аккумулятору , сирену, концевик - это уже колхоз... 99% сигналок лепят под панелью, а ты сделай оригинально или максимально не доступно. Сигналку запитываем под панелью (туда же и все "+") как можно незаметнее (любой провод большого сечения с +12В), массу цепляем только через наконечник и гайку где крепятся заводские массы; подбираем изоленту в масть заводской и аккуратно все заматываем в заводской жгут так, чтобы ничто не выдавало наши кривые руки. Сирену ставим куда нибудь в нишу - на пример рядом с расширительным бачком (при наличии защиты снизу). При наличии одного управляющего провода на моргалки можно сделать обычную диодную развязку, но я бы не заморачивался (лень) - сделал бы габариты.
р.с. если все правильно сделаешь: через год-два забудешь что и где у тебя стоит - советую на последней странице РЭ записать, будешь авто продавать скажут спасибо.

SEREGA 61rus, короче установил сигналку, всё норм работает! Но есть вопросы! Моргание на габариты не смог найти, ты накаркал ! Прозвонил тестером все Бело-голубые, Бело-синие и Бело-зеленые провода при включенных габаритах, И НИ ФИГА, НЕ НАШЕЛ (тестер: провод черный кидал на массу, красным тыркал в Бело-голубые продода, всегда показывало 0.00 )!! От левого подрульного переключателя идут только три маленьких проводка (красный, черный и зелёный). Хотя бы подскажи в какой стороне искать, под каким блоком, или в какой блок выходит. Пожалуйста помогите!


Так и сделал! Взял толстый Бело-красный провод на вход к блоку предохранителей! Спасибо за совет !

завтра гляну...

А вы чё делаете пацанскую тачилу?Главно чёб моргало и куть-куть?
Ребята,для грамотной установки сиги-маловато,нормально в кустарных условиях поставить грамотно проблематично,надо немного про провода знать и про то что к ним подключается,а запрошенное не состовляет проблемы(решение на время банки пива)

vliv
самый первый пост читал?


И при чем здесь пацанская тачила? Человек хочет открывать с брелка и отпугнуть сигой гопоту. А для этого базовых знаний вполне хватит. Я тоже не вижу смысла платить за установку в данном случае. Не все тут профи, как ты. а если это форум сугубо для профессионалов - так сделайте регистрацию как например на http://monitor.net.ru:

А ты как мальчиш-плохиш постишь для самоудовлетворения . Типа я же предупреждал, у меня теперь не спрашивайте.

А не кто и не собирается gsm и спутниковую сигнализацию ставить! Главное что б ревела когда быдлы крутятся возле машины, а там дело техники . И ключом не насиловать замок двери т.к. одна водительская дверь только открывается, а зимою вообще примерзала. А захотят угнать и так угонят, да и не та это машина что б её угонять.
А все эти панты типа, грамотна не грамотна, все тоже самое делают на сто, сверх естественных приборов у них нету! И делают тяп лям, лиж бы при ударе ревела и кричала при сдаче клиенту. А тут делаешь сам для себя, всё аккуратно, проводки все аккуратно улаживаешь, изоленты не жалеешь, да и так для общего развития.

А чего ж ты раньше молчал, аж три страницы написали, и только толком пару человек помогли (в частности SEREGA 61rus большое спасибо, он и то недавно зарегистрировавшийся). А теперь когда всё на блюдечке выложили: "Встречай я герой , за 5 минут бы это всё установил."
Просто поражаюсь такими людьми !!!

Предыдущие три страницы не читал, лень-матушка .
Если и писали уже, звиняйте, повторенье - мать ученья, и лучше учиться на чужих ошибках.
1. Если блок сигналки закрепил под щитком приборов, то обмотай его поролоном, чтоб при езде не гремел.
2. Датчик удара закреплять желательно по центру авто жестко на металле (есть шанс, что сработает, когда колеса снимать будут )
3. Сирену - желательно под крыло, или под аккумулятор, короче чтоб к ней доступ был не очень, а то монтажной пеной задуют - и нихрена ее не слышно.
4. Датчики открытия капота и багажника - так чтоб нельзя было до него добраться, и настроить так, чтоб капот чуть приподнялся - сработал.
5. Я цеплял не на габариты, а на повороты, около кнопки аварийки.
6. Валет вынести подальше, можно жестко не закреплять.
7. обязательно поставить предохранитель на питание, место установки скрыть, и постараться не забыть где, а то его надо в самый неподходящий момент выковыривать.
Мож че забыл, звиняйте, если есть вопросы - в студию.