Стартер не крутит, реле не щелкает | мазда (mazda) форум | 22 июл 2010 10:43

когда-то пришлось потратить часа 2-3 на снятие с одной ГЕ... а свой за 25 минут успеваю снять и назад поставить...
так что руку набить разок, потом как по-маслу.

Мой стартер был самым первым ремонтом, который я проделывал на своей машине. Поэтому фраза "снял я ДМРВ, корпус воздушного фильтра, воздуховод с резонатором и кронштейн впускного коллектора" звучала завораживающе-непонятно. Соответственно снятие продлилось около 3-х часов. В следующий раз все прошло гораздо быстрее. Сейчас самая проблемная проблема - поставить на место защиту одному, неудобно сцуко
"Не боги горшки обжигают."
"Глаза боятся а руки делают."
"Работа не волк"... нет, это не то...

shrm
а меня тормозит только одно - двигатель горячий
(защиты нет в принципе).

Воздухан и что кнему прилагаеться снимаеться нараз два,а вот с кронштейном думаю повоюю,ямка нуна блин,главн нижний болт открутить верхние непроблема открутить.

У меня стартер крутил то нормально, то еле-еле. Пока вобще не сдох. Снял его, от акумулятора крутился. решил щетки посмотреть, те две к которым провода идут стерты под корень, две другие короткие но должны работать. заказал с экзиста оригинал, поставил от акумулятора пробую, шестерня бендикса выходит(втягивающее реле его вытягивает), НО не крутится, стоит на месте и трещит. бендикс тоже менял. mazda 626 ge 1.8 fp.

сёднь поставил стартер,старый умер, замена два часа жизни.кому интересно отпишу.

Alex5230w
разбирай по новой, смотри как щетки припаял, как вставил.

shrm
Щетки не паял они пришли с проводом от который прикручивается к втягивающей катушке, скорее всего подключаю, не правильно. где у катушки + а где - не помню. и вобще имеет ли это значение?

Сча держу в руках крышкуистартера со щётками,провод от них подключаеться к втягивающему к клемме с резьбой к двигателю.Перепутать невозможно.

приветствую. этот раъем, про который я писал, видимо датчик, только какой, я не понял. в общем он у меня не подключен. нашел провод, который наверно должен идти к нему.
подскажите, что за датчик и этот ли провод к нему идет?



еще вопросик, как проверить стартер?
в общем иногда при повороте ключа ничего не происходит (началось после мойки двигателя из керхера).
после удара ключем по втягивающему (как я понимаю маленький цилиндр), заводиться.

дело видимо в нем. как его проверить? где +, где - ?

"залипает" втягивающее.. обычно это бывает когда обгорели пятаки либо контактная пластина, чтобы чинить надо развальцовывать корпус, выпаивать катушку, поэтому лучше втягивающее поменять..
Но это не про вас.. если нет щелчков, возможно начал корродировать шток втягивающего из-за попадания воды. Либо разобрать и почистить.. смазывать не надо! либо пролейте WDшкой как следует-должно помочь..толстой отверткой закоротите выводы втягивающего-стартер заработает..

спасибо. щелчки есть при повороте ключа. я их помню...!
на втягивающее идет 3 провода. верхняя клема, левая клема на гайке, приккрытая резинкой, и правая.
хочу его снять и подать 12 вольт.

обычно закисания происходят на утро, после продолжительного простоя авто. на холодную.

Коротите мощные клеммы на корпусе втягивающего с мощными проводами (между ними контакт втягивающего и расположен.. тонкий провод-включает втягивающее от замка зажигания в положении "старт"

Это датчик давления масла.

без него (в моем случае) при неподключенной клеме при низком уровне масла лампа на приборке бы не горела?
как его проверить на работоспособность?

втягивающее работает. решил почистить стартер, в итоге при отвороте сломался болт, что держит корпус. часть его осталась внутри + 1 пара счеток стерты, думаю дело было в них!

теперь вопрос: менять счетки и крепить все на 1 болт ( т.к. второй извлечь не представляется возможным для меня)
или купить новый))) (или БУ)?
я лично склоняюсь к варианту 1. на одном болту никуда же он не денется))

Не надо быть бэтменом, чтобы высверлить старый болт. В любом случае, даже если не сам, то в любой мастерской это сделают дешевле, чем покупать бу стартер. А т.к. болтов всего 2, то на 1 я бы не рискнул оставлять.
Офф. мне недавно друг рассказал. Менял сцепление на Вектре в Старой Руссе года 3 назад. А с месяц назад у него гавкнул стартер. Оказалось, что эти умельцы не прикрутили стартер! Точнее прикрутили на какой-то уголок, а болты забыли. И он клинанул спустя только 3 года!

На одном болту этой зимой открутиться.. у стартера мощность за киловатт..плюс вибрация.. вытаскивайте обломок болта.. это не так сложно..