Поделитесь опытом кап. ремонта! | мазда (mazda) форум | 30 сен 2010 09:45

Забитый фильтр это который в поддоне маслоприемник? Или который сбоку прикручивается? Про какой ты имеешь ввиду? Коленвал я закручивал динамометрическим ключом. От чего он мог прослабнуть? Или его так же как голову надо протягивать после какого то времени после ремонта?

В поддоне маслоприёмник,а фильтр,который масляный
колено прослабленое при шлифовке может быть,могут каналы смазочные после шлифовки не прочистить-труды коту под хвост,в общем азбука,надо по месту смотреть

+ распредвал если в постелях разболтался...

Кстате может ииенно из за него потому что у меня на нем износ большой почти как тут download/file.php?id=19518&t=1. Кстате у меня до ремонта была такая же проблема на 5\30 масле как мотор нагревается так лампа мигает. Заменил масло проблема ушла.

Теперь становится понятно,откуда взялось недостаточный рабочий ход
Двигун жестоко стучал,маслоголод,ремонт-чем придётся.

vliv
ну да ведать прошлый хозяин не сильно следил обозвать бы его каким словом не хорошим.

Распред вал думал менять когда кап ремонт делал да вот у Алексея нет пока его. Щяс еще выяснять надо что еще менять шатуны или коленвал.

Парни сидел весь вечер в тырнете, читал мануалы всякие сравнивал размеры и пришел к такому выводу что коленвалы у F6 F8 FE одинаковы если не прав поправте, а объем изменяется за счет хода поршня высоты блока и диаметра поршня примеры из мануала: отв. цел. то есть диаметр поршня F6 81мм, F8 86мм, FE 86мм. Ход поршня: F6 77мм, F8 77мм, FE 86мм. Высота блока: Кроме FE 268.5мм, FE 286.0мм.
Ну не дает мне покоя что у меня что то не так. А если кто с запчастями работает или может у кого коленвал старый воляется если померит высоту шатунных шеек или что там мерят буду очень благодарен. А то всю голову себе уже сломал думаю второй день.

Ты себе голову не ломай,шатунная группа потерпит,а головку надо в ремонт,даю наколку-ищи москвичистов,в своё время были конторы по ремонту москвичёвских головок,делали всё-наваривали распред,втулили постель,с клапанами там все манипуляции,а т.к. мазда бессовестно содрала москвичёвскую головку,то это вариант!

Обзвонил несколько контор напылением не занимаются. Заходил к мотористу говорит раньше много кто делал так как дефицит запчастей был но щяс говорит вымерли почти все так как запчастей куча всяких разных. А если б\у в хорошем состоянии тут поискать? И еще вопрос распред валы на FE F8 одинаковые? На экзисте лежит один не оригинал написаны одинаковые?

Не,если контору не найдёшь,то только головку с разбора,т.к. у тебя и постель разбита,одним распредом не обойтись

Прям одни расстройства

Народ, подскажите, кто разбирал - чем откручивали ГБЦ? Там же помойму головки болтов звёздочками, типа торх, токо наоборот?

Шестигранник там...внутренний....на 10

аа, благодарю

Кстати ещё вопрос для знающих людей:
Необходимо ли менять после разборки шатунные болты и болты крепления ГБЦ?

Желательно, но не обязательно. С шатунными проще, там резьба сквозная. А вот с болтами ГБЦ аккуратнее. Во первых тщательно прочисти отверстия с резьбой в блоке, чтобы ни масла, ни чего другого не было. Во вторых - старые болты желательно сточить на пару мм.

Поменял масленный фильтр масло перестало мигать после нагрева. Жду распред вал от Алексея

Появился новый вопрос! Сегодня вытянули маслосъёмные колпачки (кстати пришлось купить инерционный съёмник от жигуля, иначе вытягиваться не хотели) и обмнаружили что они все коричневого цвета! И впускные и выпускные.

А новые купили коричневые и зелёные. Вопрос: какие куда ставить? Искали в интернете и на форуме, но везде противоречивые мнения.

Заранее спасиб!))

Их необходимо измерить.
Болты ГБЦ, шатунные и болты крышек коленвала. Кстати последняя пара под 12-ти гранную головку.. а вобще всё это есть в книге.

Парни приветствую вас, с прошедшим новым годом, и наступившим рождеством. Вчера вскрыл поддон и увидел что на коленвале выбит F801 померял высоту шатунной шейки она примерно 103мм от самого верха до самого низа. Прошу у кого есть возможность померять коленвал FE01 сделать это или может есть информация на сколько они разные по высоте подъема поршня. Шатуны тоже мерял хоть и очень не удобно но по мануалу сходятся примерно.

raizer вот отсюда твоя компрессия. Коленвал я бы померил, но он в гараже валяется и поршни там же с шатунами

FE1H-11-210A - это код шатуна, по коду видно, что шатуны на на двигле FE стоят явно не от F8, с коленвалом та же история

Шатун отличаются только у мотора с объемом 1.6 в мануале так написано. Те которые у меня стоят они по размеру такие как и должны быть. А вот колен вал видать не мой.

Если будет время замерь шатунную шейкй коленвала от низа коренной шеки до верха шатунной буду очень признателен.

raizer я бы с радостью, но гараж мой в деревне, а когда я туда поеду неизвестно