М626GE вопрос про заслонку и возможно пропуски зажигания | мазда (mazda) форум | 29 сен 2010 14:51

kdltt

Erraro
как то похоже ,но вроде как и не оно

У меня другая конст
рукция, но к нему подходит трубка с охлаждайкой.

stm
У меня не шипит ,а шипел.

**Реклама**

stm

kdltt писал(а):

stm
У меня не шипит ,а шипел.

мож это... помер?

(как в анеке: "а ты его палочкой...")

**Реклама**

shrm

Erraro
Попробую щелкнуть, где он находится.
kdltt
Оно, оно. Просто трубку не видно с этого ракурса. У меня тоже немного другой, но очень похож.
У меня звук меняется, когда кручу винтом. Но сколько не пшикал на него, ничего не меняется, соответственно сделал вывод, что воздух через него не сосет и забил. ХХ в норме, не колбасит. И хрен с ним пусть шипит, мне в салоне не слышно.

Jarylkasyn

Газоанализатором пробовал проверить? Лучше 4х компонентным, по нему легко определить где собака зарыта.

Erraro

Jarylkasyn писал(а):

Газоанализатором пробовал проверить? Лучше 4х компонентным, по нему легко определить где собака зарыта.

Хде его взять-то....ентот триклятый АНАЛизатор газа?

Кстати,друзья,фишка дня:
вчерась после замера компрессии......ещё не стемнело

Подумал,куда бы ещё руки запустить....
Достал старый оригинальный бегунок,вкрячил по месту...... Дай думаю денёк поезжу,посмотрю)
За сегодня не одного провала при езде

Но тряска двигателя на холостых к сожаление по прежнему имеет место быть(

**Реклама**

**Реклама**

stm

Erraro
я те предлагал померять зазор между бегунком и крышкой (между выводами)?
если нет, то сорри...
но износ крышки я именно так вычислил, приложил, а там почти 2мм... больше чем в свечах и соотв. самая хорошая искра у меня совсем не в двигателе была :crazy:

п.с. ща старую крышку пойду ставить, с новой как-то так жестковато стал мотор работать, не пойму ничего.

kdltt

stm
Ая не стал париться-бегунки менять-это не наш уровень-менять ,так сразу трамблер

.

stm

kdltt
а уже пару раз пересыпал :crazy:

вот сейчас старую крышку поставил (там подогнуты контакты немного), так вибрация слабее... не понимаю.
интересно где искра хуже, т.к. зазоры на вид одинаковы.
провалы еще остались, но это из-за жанморовских проводов... надо копить на оригинал

(август-сентябрь вкинул 30 ваших тыщь на всякие мелочи...)

**Реклама**

Erraro

stm писал(а):

я те предлагал померять зазор между бегунком и крышкой (между выводами)?
если нет, то сорри...

Да,ты это озвучивал,чёта я протупил :pardon:

Сёдня обязательно гляну.

stm писал(а):

2. да, может из-за катушки, а так же из-за изношенного бегунка или крышки трамблера.
сними и посмори на выводы крышки изнутри, там скорее всего зазор с бегунком уже больше чем в свечах.

Заказал вчера новую крышку до кучи и бегунок.....оригинальные :crazy:

Будем посмотреть)

kdltt писал(а):

А я не стал париться-бегунки менять-это не наш уровень-менять ,так сразу трамблер

.

Это,конечно,здорово,но во-первых S3 днём с огнём не сышешь,как говорится,а во-вторых ща я поставлю новую катуху,бегун и крышку.....чем не новый трамблёр

stm писал(а):

провалы еще остались, но это из-за жанморовских проводов... надо копить на оригинал

(август-сентябрь вкинул 30 ваших тыщь на всякие мелочи...)

stm,а что такое "жанморовские"? :oops:

Оригинальные провода на мою вообше под 4 тыра стоят

stm

Erraro писал(а):

а что такое "жанморовские"?

stm писал(а):

лучшее что ставил из НЕоригинала - это польские: http://www.janmor.pl/index_ru.html
цена - 45% от родных, по качеству очень понравились, сейчас на них (раньше что только не ставил...).
фирма вродь приличная.

теперь однозначно могу сказать что провода гуано

2 года не прошли даже...

а сначала было все идеально.
сейчас они искрят по изоляции.

Hulygan

Erraro писал(а):

а что такое "жанморовские"?

Janmor (пр. Польши) синие силиконовые, сами провода made in usa благополучно издохли (т.е. сопротивление возрасло до 60-70кОМ) в течении месяца. Стоили 900 р.

stm

Hulygan писал(а):

синие силиконовые

у меня черные, как оригинальные, и проработали около 1.5 года без проблем.
но это слишком мало...

Hulygan

stm цена то хоть похожа?

Hulygan

кстати друг stm глянь viewtopic.php?f=1&t=21669 может что подскажешь?

stm

Hulygan писал(а):

цена то хоть похожа?

да, примерно столько же.

п.с. в теме отписался.

Erraro

stm,Hulygan спасибо за объяснения

oleg_m

[quote="Erraro"]

2.Не сочтите за труд поглядеть видяшки,предполагаю имеющиеся пропуски зажигания(
Одна видяха у задней банки,вторая на стрелку тахометра. Предположите,что это и из-за чего может быть?

Ну что, вылечил авто? По ходу у меня симптомы идентичны:)

Предварительно началось после сварки приемной трубы выхлопа...
Имеем: на оборотах и в режиме диагностики работает идеально как и с отключенным MAF на холостых, ошибок нет.
На холостом ХХ без перемычки такое же троение...
подозревался РХХ, но не логично, в пятницу буду разбирать дальше.

stm

oleg_m писал(а):

Предварительно началось после сварки приемной трубы выхлопа...

подсос через выхлоп тоже гадит работу мотора.
по одной простой причине: лямбда хватает глоток свежего воздуха и начинает богатить, потом ловит перелив и все циклично повторяется.

п.с. раньше я думал что в выхлопе только давление... и был уверен что щель на стыке не грозит ничем, кроме "подзвучки"... оказалось ошибался.

oleg_m

Датчик кислорода отключал вообще и когда дыра была и когда заварил - на ходу разницы не ощущается, рабочая - проверялась анализатором и тестером. Склоняюсь больше к тому, что мозги корректируют смесь либо УОЗ по каким-то датчикам, и эти датчики городят чушь.. Потому как провалы цикличны - 3-4 в сек.

stm

oleg_m писал(а):

мозги корректируют смесь либо УОЗ по каким-то датчикам, и эти датчики городят чушь

там не так много датчиков для этого.
и если они городят чушь - сразу заметно, т.к. важные из них только ДПДЗ, МАФ, ТОЖ и собственно трамблерные КВ и РВ (G и Ne).

что за анализатор и тестер? обычным тестером лямбду проверить невозможно, разве что констатировать окончательную смерть если показания вообще не меняются, а фронт измерить - никак.

**Реклама**

Protos

Цитата:

Janmor (пр. Польши) синие силиконовые, сами провода made in usa благополучно издохли (т.е. сопротивление возрасло до 60-70кОМ) в течении месяца. Стоили 900 р.

Что-то мне это сильно напоминает. А какие они красивые былы когда новые... А какие дифирамбы продавец мне пел про них... У меня правда продержались чуть меньше года.

Erraro

oleg_m писал(а):

Ну что, вылечил авто? По ходу у меня симптомы идентичны:)
Предварительно началось после сварки приемной трубы выхлопа...
На холостом ХХ без перемычки такое же троение...
подозревался РХХ, но не логично, в пятницу буду разбирать дальше.

Не вылечил,жду соответствующие запчасти

oleg_m писал(а):

Имеем: на оборотах и в режиме диагностики работает идеально как и с отключенным MAF на холостых, ошибок нет.

А я разве говорил,что в режиме диагностики у меня нормально работает? :wink:

При отключении МАФа мазда продолжает работать,но секунд через 20 глохнет!

oleg_m

У меня тоже глохла. я выкрутил винт ХХ, и теперь не глохнет и работает с выдернутым МАФом ровно. Так как будто МАФ стал глючить и занижать объем воздуха..
Но стоит подключить МАФ - такаяже ситуация.
Сегодня проверил троение начинается с прогревочных оборотов и зависит от оборотов,
то есть на 2000 очень часто,не сосчитать, на 1000 6 раз в сек, на 700 - 3 раза в сек.

Erraro

oleg_m писал(а):

У меня тоже глохла. я выкрутил винт ХХ, и теперь не глохнет и работает с выдернутым МАФом ровно. Так как будто МАФ стал глючить и занижать объем воздуха..
Но стоит подключить МАФ - такаяже ситуация.
Сегодня проверил троение начинается с прогревочных оборотов и зависит от оборотов,
то есть на 2000 очень часто,не сосчитать, на 1000 6 раз в сек, на 700 - 3 раза в сек.

Попробую покрутить винт и отсоединить МАФ. Посмотрим,что будет в моём случае!
У меня в режиме диагностики вообще мазда мозг выносит :crazy:

erraro писал(а):

Сразу скажу,что есть ещё один нюанс.....забыл о нём упомянуть :oops:

Опишу кратко: замыкаю ТЕН-ГНД перемычкой,завожу...обороты 750.....минуту с похожим на видео....и потом.....вдруг.......до 400 плавно...секунд на 10....потом обратно до 750! Далее минуты 2 также...потом до 200 об.мин. плавно..... и либо глохнем,либо сам ключ в ОФФ поворачиваю(

Так что с РХХ вопрос отаётся открытым.

oleg_m писал(а):

подозревался РХХ, но не логично, в пятницу буду разбирать дальше.

Ищем логику :wink:

oleg_m

На выходных разобрал - подсоса нет, КХХ работает, поменял датчик температуры , развалился, тосол в норме, МАФ сигналы выдает исправно, заслонка -ок, свечи ок,
остались только метки и мозги (:-О), на метки не грешу, так как без МАФа машина едет как ей и положено, на свечах правильный нагар, отсутствует только резкое ускорение. Остается комп, который начинает дурить, как только начинает корректировать смесь по датчикам (??!!) И никак не проверишь ведь, надо на диагностику ехать

М626GE вопрос про заслонку и возможно пропуски зажигания | мазда (mazda) форум | 29 сен 2010 14:51

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */