не заводится! не помню в каком положении был бегунок | мазда (mazda) форум | 05 янв 2011 15:44

А ты как накосячил?

У меня раньше возникала пробка, но тогда радиатор был снизу холодный, термостат не открывался и все такое, тогда помню долго выгоняли... А сейчас все горячее, вентилятор даже включается и из печки дует горячий воздух

А хх регулировал по правилам?

Да я еще даже не регулировал, так покрутил регулировочный винт - никаких результатов, вставил перемычку, также колбасит... Без перемычки скинул фишку с РХХ, обороты поднялись до 2000 и стоят на месте...

Это не пробка ,это герметик-а нужна прокладка, между основным телом и РХХ -код FS01-13-W89 или вырезать.

Это которая фигуристая, с внутренними перегородками? Если из паранита вырезать пойдет? А что может быть с герметиком не так? Подсос воздуха?

Steff
Я ж код написал какая именно прокладка(забей в экзист-посмотри), а герметиком мог отверстие какое- нибудь перекрыть ,может подсос.Вырежи из паронита, только из тонкого или из картона. она с жидкостью не соприкасается.Я из картона вырезал.

Спасибо за совет, попробую заменить прокладку... А почему ты исключил воздушную пробку?

Steff
А откуда она возьмется? опять же не первый раз замужем .Было тоже самое ,у самого две заслонки ,очень долго возился ,пока дошло прокладку вырезать.
Кроме этого ,что бы потом обороты с ПЕРЕМЫЧКОЙ регулировались в нижнюю область ,в обязательном порядке промазать грунтом щель заслонки и корпусом(проверить на свет).

Саму заслонку не мыл, я ее летом мыл, посмотрел герметик остался, на свет не видно... Сейчас вот опять завел, обороты прогревочные вообще на 2500-2800 встали, и потом пока опустились до 1500 начали прыгать 1500-2000... Короче герметик не туда попал или вообще щель осталась, в этом и проблема? Сейчас нашел у себя кусок паранита толщиной 1 мм, завтра разберу и вырежу... Завтра отпищусь что да как, спасибо за помощь..

Блин и не знаю что уже делать, нервы на пределе... 10 дней праздников и походу почти все под машиной пролазию... Вырезали прокладку, все заново собрали - ничего не изменилось... начинает с 2000-2200, греется до 1500 и пошли скачки 1500-2000, уже пробовали пробку выгнать, нос задрали и гоняли где то пол часа - безрезультатно... Я уже и не знаю что думать

а как ты в нем накосячил? что не так собрал?

фоты давай как и что собираешь ,паронит 1 мм на мой взгляд толстоват ,не знаю насколько .но мне так кажется. На моей заслонке ,если грибок неправильно поставить ,то низкий погревочные и после прогрева обороты падают почти до нуля ,но машина работает.

Еще добавлю: то должен был обратить внимание, что там есть резиновое уплотнение , что бы антифриз внутрь заслонки не попадал, а рядом с ним отверстие для воздуха и когда ты толстую прокладку резал,то кофигурация д.б. такая ,что б прокладка перекрыла это отверстие и прокладка д.б. ниже этого резинового уплотнения.

ща еще раз разберу, все сфоткаю и выложу, нашел пару похожих тем, там типо говорят неправильно собирают РХХ, но я вроде по рисункам правильно собрал, вообщем жди фоты

Не могу скинуть фоты, пишет внутренняя ошибка сайта... вот засада
вот у меня также собрано как в этой теме http://mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=26308, где фото со стрелкой "утеряно"

вообще крыша едет
Окрутил немного винт, который на задней стенке РХХ, я когда его мыл этот винт тоже выкручивал а потом вкрутил до конца, теперь выкрутил как мне казалось в то положение в котором он был до чистки поставили все на место, завели, обороты сразу стали 1400, потом опустились до 1000 и начала глохнуть, раз пять пробовал - глохнет... Если педаль держать - не глохнет...

парни ,посмотрите ,по сборке вопросов нет , на фоте 157 , что это за винт красным замазан, там какая регулировка?не оттуда ли ноги с плаванием оборотов растут?Самому ,если честно, никогда в голову не приходило там что то крутить .

Получается если его закрутить полностью, пружина, которая больше в диаметре, будет сильнее сжата, так как она на этот болт упирается.... Я тебе в мыле написал что происходило в работе при данных манипуляциях

Steff
Тогда ,я все таки думаю ,дело в прокладке.

Да что в ней может быть не так? Обычный тонкий паранит, вырезал точно, ту дырочку которая рядом с каналом ОЖ прокладка закрывает... Тем более что разницы не было когда ставил с прокладкой и и на герметик, а вот когда пошевелил винт - вот такие вот дела пошли... Завтра попробую еще раз с этим винтом поиграться... Я понимаю что по удаленке не видя устройство тяжело поставить диагноз... Просто больше не у кого спросить, щас если отогнать в сервис, увидя мои "чистки" и "все в герметике" такого понасчитают, легче новую мазду будет купить...

Steff
А обороты перестали прыгать?

Да говорю обороты прыгать перестали, завожу, движок холодный, обороты сразу 1400-1500, постепенно снижаются до 1000 пока прогревается, потом слегка начинает лихорадить и все, пошла глохнуть, и только если педаль газа держишь на 2500-3000 оборотах - не глохнет, если чуть чуть нажать на педаль газа тоже пыхтит и глохнет...

Здравствуйте все я здесь возможно не много не в тему.Но всё же хотел бы спросить у вас что означает 4+-1 градус перед ВМТ(так указано в мануале).У меня просто на кожухе зубчатого ремня четыре деления потом буква T стоит потом ещё пять делений и стоит цыфра 10.Установлено сейчас на цыфру 10.Может поэтому не заводится на холодную?

Вообщем сегодня закрутил винт, который на фото замазан герметиком, крутанул на 3-4 оборота... Завели и все вернулось на круги своя, тоесть стала работать как до чистки... Так что этот винт, помниться он был замазал белой замазкой как и ДПДЗ РЕГУЛИРОВАТЬ И СНИМАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!! Он отрегулирован на заводе, и при чистке его не трогать! Но машина все равно работает не так как должна, а именно прогревочные нормальные, а как доходит до 800 оборотов начинает немного лихорадить, обороты скачут 400-600-400 пока ЧТО ТО не включается и обороты регулируются до нормальных там 700 и стоят как вкопанные, раньше я думал что это клапан РХХ, почему и решили разобрать и почистить... Но только вот если снять фишку с этого клапана или заводить с перемычкой происходит тоже самое, один в один, сначала прогрев до 800-900, лихорадка, что то включается и обороты нормализуются до норм. и не плавают! Вот такая история, решили пока поездить так, но если есть какие то мысли жду, все равно хочется все довести до ума, только пока устали )))
Ах да, это ЧТО ТО включается секунда через 10 после начала "лихорадки", +-2 сек., и так всегда

ДПДЗ РЕГУЛИРОВАТЬ И СНИМАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!-очень спорное заявление.