Нету холостых | мазда (mazda) форум | 07 сен 2011 18:25

m-antonio

Пока жду датчик, попутно взглянул на генератор (который дает зарядку 15,5). Первое что бросилось в глаза - фишка, которая стоит сверху - снял и обнаружил что один провод (красный) отрезан, именно ровненько отрезан (откушен), вот взгляните
http://img.i.tyt.by/avatars/144261/600x ... 73488.jpeg
http://img.i.tyt.by/avatars/144261/600x ... 73295.jpeg
Тот провод, который идет от фишки смог проследить только до сюда, дальше теряю следы во множестве упакованных проводов
http://img.i.tyt.by/avatars/144261/600x ... 73709.jpeg (между аккумулятором и фарой).
Может кто знает куда должен идти этот отрезанный провод, может из-за этого он и дает такую зарядку.

**Реклама**

Megavolt-2006

По ходу у тебя колхоз с проводкой конкретный,передай привет бывшему владельцу

Красного провода там быть не должно...
Фишка к генератору подключается не сверху(как ты выше написал),а сбоку(со стороны перегородки моторного отсека).
С разъема выходят два провода,один бело\зеленый - идет к +12в через предохранитель 30а(в подкапотном блоке предохранителей),другой провод бело\черный - идет в панель приборов к лампочке(зарядка аккумулятора).
На генераторе сверху есть наклейка с номером,перепиши номер и выложи здесь.
Пользуйся поиском по форуму: viewtopic.php?f=1&t=20503&view=next

П.С. Думаю тебе нужно подъехать к хорошему автоэлектрику.

**Реклама**

m-antonio

Провода наверное заменялись, поэтому и разные, фишка стоит сбоку как и сказали - ошибся, вот номер на наклейке
23100 53А11(или II), и ниже А5Т4I592В.
Всего у меня 3 провода, два с этой фишки и один к корпусу прикручен, я так понял масса.
Лампочка на панели у меня горит, зарядка есть но большая, не пойму как так может быть с одним отрезанным проводом.
Завтра буду еще смотреть.

Megavolt-2006

m-antonio писал(а):

Провода наверное заменялись, поэтому и разные, фишка стоит сбоку как и сказали - ошибся, вот номер на наклейке
23100 53А11(или II), и ниже А5Т4I592В.
Всего у меня 3 провода, два с этой фишки и один к корпусу прикручен, я так понял масса.
Лампочка на панели у меня горит, зарядка есть но большая, не пойму как так может быть с одним отрезанным проводом.
Завтра буду еще смотреть.

Генератор у тебя тоже не родной(поэтому и цвет проводов на фишке другой,не такой как у родного).
Судя по номеру 23100 53A11 ,генератор стоит от NISSAN SUNNY на 60А,у родного 70А.

m-antonio

Совершенно верно, только что звонил бывшему хозяину, он сказал что гена не родной, а про обрезанный провод сказал что так и должно быть, с ним все нормально. Отдам электрику, пускай посмотрит.

**Реклама**

**Реклама**

Megavolt-2006

m-antonio писал(а):

а про обрезанный провод сказал что так и должно быть, с ним все нормально.

Без коментариев :shock:

m-antonio писал(а):

Отдам электрику, пускай посмотрит.

Вот это правильно,с таким напряжение ездить опасно,спалишь в машине "мозги" будешь долго искать...
Посмотри уровень электролита в аккумуляторе,с таким напряжением зарядки он может уже сухой(выкипел)...

m-antonio

Megavolt-2006 писал(а):

m-antonio писал(а):

а про обрезанный провод сказал что так и должно быть, с ним все нормально.

Без коментариев :shock:

Но ведь лампочка на панели работает, зарядка есть, сам не понимаю как так.

White

m-antonio писал(а):

Megavolt-2006 писал(а):

m-antonio писал(а):

а про обрезанный провод сказал что так и должно быть, с ним все нормально.

Без коментариев :shock:

Но ведь лампочка на панели работает, зарядка есть, сам не понимаю как так.

Это для автопрома нормально, а для нормальной машины это нихрена не нормально!
Если лампочка в панеле горит при запущенном двигателе - ищи засаду. Что то не так работает. И если уж взялся за машину - считай коды неиспавностей) Я вот тоже думал что все норм, а как считал - теперь уже с неделю машину ремонтирую))
P.S. Кстати про ЕГР кто может конкретно сказать как оно чинится то? а то самому лезть в эти дебри завтра. Выдало ошибку 41 поиском нашел что это "Неисправность электромагнитного клапана, отвечающего за изменениями величины «наддува» в системе EGR при различных режимах работы"

**Реклама**

m-antonio

Да в том то и дело что лампочка после запуска тухнет.

Megavolt-2006

m-antonio писал(а):

Да в том то и дело что лампочка после запуска тухнет.

Да что ты уперся в эту лампочку

,она в наших машинах не информативна,не будет тухнуть если щетки сотрутся в ноль,неисправность реле-регулятора она не покажет,у тебя провод от гены к +12в тупо перекушен кусачками :shock:

Тебе не достаточно того,что в бортовой цепи вместо положенных 14-14,5в присутствует 15,5в? тогда смотри на лампочку и радуйся что она тухнет

m-antonio

Я хочу разобраться и в лампочке тоже, провод на +12 не может быть перекушен, иначе как бы он зарядку давал, подозрение что лампочку вывели откуда-то напрямую, и она ничего не значит.

Megavolt-2006

m-antonio писал(а):

Я хочу разобраться и в лампочке тоже, провод на +12 не может быть перекушен, иначе как бы он зарядку давал, подозрение что лампочку вывели откуда-то напрямую, и она ничего не значит.

Такое ощущение что ты читаешь только свои посты

Выше я уже объяснял какой провод куда идет,и даже дал ссылку на похожую тему(там есть схема).
На гену идет два провода +12в,один силовой к аккумулятору(толстый),второй на реле регулятор(тонкий) - вот он и перекушен(ты же сам показывал фото).
Езжай к электрику,ты сам не разберешься....

m-antonio

Поставил датчик, стало хуже, прогревочные еще ниже, кое как разогрел до рабочей температуры, ХХ не держит вообще, снял фишку с датчика начала держать холостые, крутнул винт ХХ на 800-900 примерно, работает, на работающем двигателе одеваю фишку на датчик - обороты сразу падают и машина глохнет. Куда дальше смотреть? Я уже не знаю!

m-antonio

Вот отрегулировал ХХ с одетой фишкой, больше выкрутил винт ХХ. Симптомы остались теже, проехал, обороты на ХХ падают и машина пытается заглохнуть.

m-antonio

Все опять пропали холостые, и машину потряхивает, но уже правда не так, наверное заглушка ЕГР и чистка ДЗ дали свое.

m-antonio

Помогите найти диагностический разъем, не нахожу его под капотом

m-antonio

Этот разъем вообще под капотом находится - ни в поиске, ни в FAQ ничего не нашел.

m-antonio

выдало ошибки 9, 17, 28

m-antonio

28 устранил, фишка была плохо одета на одном из клапанов ЕГР.

Serg

Добро пожаловать ! Тебе сюда : viewtopic.php?f=1&t=28903

**Реклама**

m-antonio

Вроде все нормально, ошибки больше не выскакивают, плохо была одета фишка на датчик температуры ОЖ, 17 тоже пока нет. Болтался один ваккумный шланг, заглушил его (так как не знаю куда он идет), обороты стали лучше и машину не так трясет. Там еще есть несколько болтающихся шлангов, тоже не знаю куда они идут, может есть где нибудь схема подключения всех вакуумных шлангов, а то мне кажется что и с ними путаница.

m-antonio

помогите найти схему вакуумных шлангов

m-antonio

Завтра повезу генератор электрику, сказал что регулятор накрылся, надо менять.

m-antonio

Нашел схему подключения вакуумных трубок, несколько были не правильно подключены, переподключил по схеме, теперь жду генератор из ремонта. Подключал по этой схеме: http://img.i.tyt.by/avatars/144261/600x ... 16386.jpeg.

Vadim1024

Проверь на наличие подсосов воздуха. На исправном генераторе, ситуация может кардинально поменяться

Нету холостых | мазда (mazda) форум | 07 сен 2011 18:25

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */