Система охлаждения, проблема с оборотами и печкой. | мазда (mazda) форум | 16 ноя 2011 13:23

StiIl.Нельзя ездить без термостата.Его функция держать температуру двигателя.Почему в пробке у тебя началась подниматься температура? Потому что ОЖ без термостата циркулирует сразу по малому и по большому кругу(через радиатор),
А сопротивление движения ОЖ по большому кругу больше чем по малому. ОЖ крутится по малому,поэтому и перегрев.
После прогрева дв.малый круг закрывается и ОЖ движется по большому кругу. По печке проверь систему заслонок.
они отвечают за направление хол. воздуха через радиатор печки или мимо на вентиляцию.Ещё. когда прогревается дв.
верхний патрубок радиатора должен быть холодным.Если не так,однозначно термостат.

Это что то новое. Малый круг термостат не перекрывает, а только открывает большой.

граждане , помогите , у меня все признаки краха сцепления , но это не оно , сцепления поменял , а признаки остались...на 60-80 км на 4 скорости 3000 оборотов..

Это явно не из области системы охлаждения.

А зажигание не трогал?

Да тут и про сопротивление что-то намудрено.

Да тут и про сопротивление что-то намудрено. Не збивай людей с толку, а то StilL сейчас начнет мерять сопротивление и искать место где термостат перекрывает малый круг.

А что с радиатором печки?

Пока до радиатора печки еще не добрался, я хочу его снять промыть и посмотреть на целостность.

На сколько я знаю он стоит под панелью, добраться будет не легко.

OSMENU.Термостат, в переводе на технический язык,постоянная температура.Добавляя холодную ОЖ из радиатора в двиг. при начале открытия термостата, добиваются постоянства температуры.При перегреве двигателя(больше100гр.),малый круг полность перекрывается до момента стабилизации температуры.Этим и занимается термостат.

Это ты откуда такую выдержку с картинкой скачал (марку авто сначала узнай), сними свой термостат и посмотри устройство. Пойми, если двигатель достигнет t100 и малый круг закроется, то как будет стабилизироваться температура, т.к. двигатель будет работать и дальше отдавать тепло и ОЖ в малом круге закипит, итог - перегретый двигатель.
Может где-то и есть такая система, но точно не в наших авто.

фокадока, реальный термостат приходилось в руках держать? Что там интересно перекрывает малый круг?

Ты не прав,дружище.

зы:Ремонт авто моя работа,фока прав.

Готов признать ошибку. Фото термостата в студию.

Уважаю!Фото сейчас найду.

При нагреве ОЖ внутренний цилиндр перемещается вниз и нижней тарелкой перекрывает малый круг.Жидкость пойдёт через открывшеееся отверстие в верхней тарелке по большому кругу.

Радиатор печки стоит параллельно малому кругу,но имел "радость"(греблю) с одним авто,у которого радиатор печки стоял в малом кругу последовательно и иногда машина перегревалась.Трабл оказался в том,что перегородка в радиаторе сломалась и порой перекрывала малый круг,в результате пихло перегревалось.

Спасибо IGOR за поддержку. У меня 40 лет стажа по ремонту и эксплуатации машин.Первая была самоделка 1974 года.Участвовал в автопробегах по СССР.С тех пор принципиально конструкция машины не изменилась,только наворотов стало больше .

фокадока
,да не за что,я вообще щенок по сравнению с тобой в смысле опыта работы ,у меня всего лишь 20 лет стажа по ремонту.Начинал с ТАЗов в 91-м году на заре капитализма,правда уже больше 10 лет русавтопром не ремонтирую.С 95-го года на маздах езжу,но ремонтируем почти всё платёжеспособное

Igor, фокадока ошибку признаю!
Ехал как то на Тойоте Хайс с перегревающимся двигателем, включая летом печку для отвода температуры - она жарила непрерывно. Да там на термостате точно никакого второго клапана нет. И так не только на Тойоте. А Маздовский термостат это я пока в руках не держал. Извиняйте.

OSMEN.принимаю.

Не стоит извинений.Для этого и создан форум,чтоб открывать для себя новое и я не исключение.Немало полезного узнал тут,но и очень много неправильных советов пишут к сожалению,хотя верят что именно так и должно быть.С одной стороны ничего страшного в этом нет,но мне кажется не стоит настаивать на своём "я" если не уверен на все 100%,а лишь выразить своё мнение.

На фото термостат не маздовский,но принципиального значения это не имеет.Кстати,на маздах был термостат с ещё одним маленьким термостатом/клапаном.Но это давно и неправда

зы: Умный человек не тот ,кто не ошибается,а тот кто способен понять,что был неправ. (С)

Вопрос: на двух машинах ездил без термостата - машина не может нагрется даже летом, не помогает даже трасса, на трассе машина холодная, каким образом она остывает, если ОЖ циркулирует по малому кругу???

m-antonio,на конкретно этом авто проявление езды без термостата может быть и такое,но это совсем не значит,что жидкость циркулирует только по малому кругу,иначе перегрев был бы гарантирован.

Но вопрос сформулирован на 5

m-antonio,кстати про ГД,раз уж она у тебя.Был случай,что машина грелась(мотор точно такой как твой)после замены термостата.Что по твоему может быть виной?Помпа,радиаторы исправны,жидкость в норме.Прокладка ГБЦ не пробита и ГБЦ тоже.Новый термостат исправен.Даю подсказку-"дело было не в бобине,а чудак сидел в кабине" (С)

Вот это термостат ГД-шки.При таком термостате малый круг не перекрывается(о чём говорили выше)


а это термостат со вторым клапаном ,на старых авто был такой,давно уж было.



термостат ГФ.Нижняя тарелка перекрывает малый круг.