электроподогрев двигателя | мазда (mazda) форум | 06 фев 2012 22:10

Joker 626 GE
Ты вот так вот ставил http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... va_ten.htm

как вариант места для установки

Да подогрев это не простая штука, вот что у меня ,поставил подогрев ,первый день все отлично грел как положено , на второй видать отказал обратный клапан и он начал давить в обе стороны-сам нагревается и шланги вокруг себя нагреет а движок холодный, щас такие мысли либо поставить дополнительный моторчик чтоб принудительно толкать антифриз, либо перебрать подогреватель и починить клапан . Кто что посоветует.

Самое интересное - никто не хочет показать ,как установлено. Как в такой ситуации давать советы?

Сейчас сфоткать не могу т.к на работе ,могу примерно объяснить-сам подогрев стоит в районе сливной пробки радиатора ,шланг забора антифриза от него идет на обратку печки , шланг выхода антифриза идет в пробку которая расположена над генератором, на FP там пробка а на FS там штуцер от маслоохладителя.

Я так соединял

Joker 626 GE
Ты разрезал шланг Х который идет на радиатор охлаждения, второй куда?

Самое главное в этой системе,расположить нагреватель как можно ниже,обеспечив максимальную разницу по высоте между забором на нагрев и выходом нагретого антифриза. Причём располагать нагреватель, желательно, максимально ближе к заборному шлангу.Самый оптимальный вариант: забор около помпы, выход в точках 1, 2 или 3. Клапан в нагревателе,чтобы при работе помпы антифриз не шёл через нагреватель.

Это все понятно но наГФ совсем другая система ,там нет сливной пробки на блоке а у помпы подогрев ставить негде та выпускной коллектор и ремни на гур на кондер.

На дроме у капелловодов темка была.

Вот все стало ясно. http://www.podogrev.com/premacy-1999-fp-1-8-l-akpp-902/

А как быть с ЭТИМ?

Ну и что что мало, думаю для поддержания плюсовой температуры двигателя хватит этой мощи, зато нету: (см. ниже цитату), а это связано:
1. рашенавтопром (насос)
2. кромсания трубок ОЖ и вставки инородного девайса в магистраль и как следствие снижение скорости циркуляции жижицы, а соответственно могут вылезти проблемы летом

Вчера перебрал этот долбанный подогреватель,дак там страх ,шарик который работает как обратный клапан,нормально не садиться и он вообще большой,а колдец под него сделан так не ровно что он никогда не перекроет поток ,ладно поменял шарик,подточил колодец,вроде стал немного перекрывать но все равно пропускает,идем дальше щтуцера которые из него выходят на 14 а ближе к самому тену сужаються и превращаються в милиметров 8 ,смысл? поставил все назад,запустил,результат ноль,щас думаю что у меня шланг который на выпуске слишком длинный (почти метр)и из-за этого не успевает антифриз проити и сброситься в блок,завтра буду все снимать,рассверливать штуцера,подточу еще посадочное место под шарик,и поставлю как здесь. http://www.podogrev.com/premacy-1999-fp-1-8-l-akpp-902/,в принципе вход в подогреватель у меня сделан так же,а выход придеться переделать.

Fil12Rus не боишься что только гбц будет греться?

Я уже даже незнаю чего бояться щас уже дело принципа столько времени убил и нервов,дак хочеться чтоб уж хоть что то грелось,а какие варианты еще можно расмотреть?

По фотам греется только макушка?!" http://www.podogrev.com/premacy-1999-fp-1-8-l-akpp-902/
И ещё вот над чем смеялся:

Так я не против, только констатирую факт что с теми обогревателями в мороз менее чем на 2 часа даже смысла нет включать. А если есть стационарная розетка и с вечера включил на постоянку, или поставил таймер часа на три, тогда порядок.

Все снял весь этот девайс,передумал ставить, так как толку от такой установки ( http://www.podogrev.com/premacy-1999-fp-1-8-l-akpp-902/)не будет.

Как инженер по теплотехнике я с тобой согласен!