хелп по егр | мазда (mazda) форум | 26 авг 2012 00:06

предлагаю дать STM возможность накатать статистику теперь уже с разглушенным ЕГР, чисто ради интереса пусть через месяцок выложит сюда её.

orion777
я думаю это никому ничего не скажет.
более того, уверен, что при исправной лямбде расход будет идентичным.
что я и наблюдаю.
карта подстраивается быстрой коррекцией, а мощностные режимы (которыми я не брезгую около 40% времени) вообще жестко прописаны без коррекций на такого рода датчики.

я конечно поезжу, но не думаю что изменения будут

оставьте вы в покое эмикс6 - он же блаженный, в смысле юродивый.
уже много лет он пишет везде этот заученный текст слово в слово и вставляет единственную мутную фотографию с непонятными цифрами, сделанную на нокию 3310. странно, что здесь его еще кто-то воспринимает, даже как шута. не тратьте свое время. у эмикс6 его очень и очень много. ну вот жизнь так сложилась, или не сложилась. всех благ

stm и остальные, кто знает:
если ещё нет OBD (на Z5 до 1996 нету) т.е. нет контактов B+ и B-, есть ли долгосрочная адаптация?

есть.
а как она может быть связанна с наличием ОБД в принципе?

ты не понял даже почему мы тут находимся.
в основном помочь, изредка спросить.
и то что уже годами наработано - не требует фото доказательств обычно, т.к. основывается на фактах, а не фантазиях.
бегать с фотоаппаратом в машину (у нас неделя дождей), чтобы только тебе доказать расход 9.8 за 62т.км - это какой-то бред.
будет действительно веский повод - сфотографирую.

Мдя.
По делу.
FS 2.0
Заглушил монетой, два года назад.
Ошибок нет.
Тяга лучше.
Есть небольшая детонация если резко давить на завышеных передачах в жару.
Тоесть - крайне редко.
Расход не вырос.
Что был, что есть 10 л в городе.
Это при переключениях 3000-3500 постоянно и при езде на 4-й до 90 км/ч.
Ни с кем спорить не буду, это просто так, для статистики.

Где-то встречал упоминание что ОБД и сохраняющиеся ошибки в памяти при глушении двигателя вводились в погоне за экологичностью. Вроде и проскакивала долгосрочная адаптация.. А то выходит что долгосрочная адаптация у меня есть, а как я её посмотреть могу что там наадаптировала она то?

Кстати, ни у кого нет каталога или чего ещё.. в чём разница (и есть ли она) ЭБУ mazda 323 1,5 двиг Z5 с 1995 по 1996 год и точно такой-же, но с 96го?

Я тоже решил заглушить ЕГР ,заглушил поездил пару дней конечно стало хорошо брать с низов ,вроде помягче работать стала по моему мнению ,НО расход бенза изменился не по детски, естественно в большую сторону,в итоге открыл я его и собрал все на место , снял клапан почистил посмотрел там все отлично .

Fil12Rus
какой двиг и год? каким образом глушил?

Двигатель FP 1997 г.в а глушил как и все монеткой между трубкой выпускной трубой

Тогда ничего не понимаю.
Почему у меня расход не повысился, а тяга улучшилась?
Или мои 10л для города и динамичного режима много?
Уж явно там 7л быть не может.
Да и до глушения был такой же расход.

Trueno я у себя не глушил, просто почистил, разработал он весь в гадостью забит был, вообще ничего не изменилось

Vadim1024
Учитывая возраст движков, он наверняка забьется быстро по новой.
Ещё и засырать впуск будет.

когда я свой разобрал у меня все было чисто ,просто протер и все,какой пробег реальный на движке я не знаю я его поставил 1.5 года назад с машины на которой пробег по спидометру был 131000 тыс ,я за полтора года проехал где-то 40000

Vadim1024
наверное ещё и трубка забита. Проверял, продувал?

Trueno да не должен, его просто не чистили никогда. В ветке про GD его глушили, ничего хорошего не произошло, это не мой опыт поэтому поверил, проверять не стал просто почистил на всякий, но ничего не изменилось.

Трубку не проверял, уже не помню как она выглядит и куда идет.

Посмотрим что нам скажет Запад:
взял, для примера, этот сайт и забил туда 626 1995 года, смотрю на те что V6
http://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSea ... rchtyp=ymm

Итак, они считают в MPG, т.е. в мили/галлон.
Смотрим:

город MPG=18 =>29км/1галлон => 29км/3,79л =>3,79л/29км*100=13,1l/100km
шоссе MPG=24 =>...=>3,79l/38,6*100=9,8l/100km

по городу обычно на низких, т.к. трафик не позволяет гонять. тут уже отписывались по поводу Очень Активной Езды в пробках... мол это означает, что рванул со светофора на граничных оборотах, через 500 м резко по тормозам - и снова стоишь в пробке... я так не езжу, поскольку во-первых это даже не глупо..., а во-вторых зачем выставлять себя на посмешище всем соседям по пробке? когда катаюсь по ночному городу или по трассе - там уже на пониженных передачах, давлю нормально и кручу до 7500. часто кручу и днем, если на пустой прямой улице. делаю двигателю приятно. ну а ты как? тоже давишь до последнего, а перед самым светофором начинаешь дымно оттормаживаться? )

на западных форумах сидят такие же люди как и мы... и я там сидел у них и даже дискутировал...
например америкосы при установке KL-ZE как правило делают перепрошивку мозга, правда криво - т.е. устанавливают в свой мозг KL-DE прошивку от KL31! прошивка попадая в не свое железо начинает работать в аварийном режиме и хавать немерено топлива...
либо 2-й вариант - ставят мозги KL31 и не учитывают что данные мозги не показывают диагностику на панель приборов как в америкосии, соответственно ошибки не замечаются, в то время как кривой свап вполне может привести к ошибкам каких-то датчиков - опять получаем не реальный расход... так что ориентироваться на них мы не будем, а будем ориентироваться на данные производителя и среднестатистический расход исправных двигателей в наших условиях эксплуатации... mx-3, извини но ты пытаешся сказать что мол все лохи, у всех машины кривые, а ты один Дартаньян значит! и у тебя вообще уникальный расход за который ты можешь медаль от мазды получить... не смеши народ уже отдыхай, учи мат часть, учись считать, прочти что такое погрешность, как она считается и что на нее влияет...

Вбил туда свою, у меня получился расход почти один в один, разница 0,3-0,5 литров на газу, на бензе, значит должно быть чуть меньше, чем там заявлено

я не зря описался... точно, ты не mx-6, тебе надо было назваться golf6 (1.6) и вообще ты форумы перепутал... тогда твой расход как раз вписывается Неправда ли нелепо слышать, буд то бы расход 1.6л современного авто такой же как 2.5л конструкции 91 г.
про остальное уже писалось выше не один раз

Не знаю как на KL, а у меня отсечка ниже чем 7500.

Раньше я крутил её до 2700 и переходил на след. передачу, так что по городу (у нас ограничение 50км/ч, т .е. едешь 55..62км/ч) ездил на 4 передаче. Сейчас, начитавшись что на Z5 надо переключаться на 4000об/мин выходит что по городу надо на 2 передаче ездить, что я не хочу делать. С другой стороны, многие в нашем городе почему-то практикуют переключения 1-2 до пола и 5 потом. Т.е. по городу они на 2 передаче до 60 разгоняются, а потом едут 55..62 на 5 передаче с оборотами 1500. Ну и нафига мне так двиг насиловать этими 1500? Да и на 3 передаче кое-какой запас по мощности и по оборотам есть; печка греет лучше ) да и переключения не в натяг происходят.

Так что теперь я езжу по городу на 3 передаче, это получается примерно 2700об/мин. Разогнавшись до 70..80 включаю 4ю, затем до 90..100 и 5ю. В результате я постоянно в установившемся режиме имею 2500..2900об/мин. Сколько-нибудь заметного прироста расхода, по сравнению с движением по городу на 4 передаче ,я не заметил. Гашетку более чем на 50% давлю если только интереса ради, а так обычно глубже 40% нажатия не уходит.

Тормозить резко вообще не люблю, в жопу не поджимаюсь, люблю планировать заранее (наверное из меня вышел бы неплохой водитель автобуса), торможение если и требуется - в 80% случаев двигателем до 30км/ч и только потом добавляются ещё и тормоза. НУ если не рассчитаю - тогда сразу тормоза, но не юзом конечно.

+1, чел похоже вообще не отдупляет чего пишет... лиж бы писать, ему писателем надо быть... фантастом...
golf6("mx-6"), ты не окукливаешь ни хрена так же и про методику расчета расхода производителями, мы уже с тобой на эту тему спорили, не охота повторяться... это тебе не петушков из говна лепить, не про счеты со стрелками песни петь, не в тапки срать короче... и хватит свой сайт рекламировать постоянно с поводом и без вставляя сюда свои ссылки...
все всем уже стало ясно, даже тем кому по началу казалось что ты что-то умное пишешь... отдыхай уже пока не забанили...

Кстати, раз уж на то пошло.
Какой самый экономичный режим динамики движения (обороты, переключения, нажатие на газ) для FS ?
Вот например всегда было интересно, при движении в городе на скорости 70-80 переключаться на 5-ю или нет?
Едет и на 4 и на 5 отлично.

да потеряйся уже, "знаток" . если нечего сказать по теме - то лучше ничего не говорить. а то один флуд получается, причем одни повторы