GE несколько вопросов | мазда (mazda) форум | 09 мар 2013 09:17

Карбофос по ходу у меня ее не предусмотрено, если бы был патрон, то увидел бы, я уж там все обшарил

вот так

Карбофос Спасибо, у меня там по ходу ровная площадка патрона нету

Кстати обнаружил оказию обогрев заднего стекла отвалился напрочь с одной стороны, (сама клемма от стекла отвалилась). Вроде припаять можно как потеплет, так вот вопрос относительно стекла, ничего ему не будет от паяльника? Не треснет?

Ничего не будет,ток паяльник 100 нужен

Ну и отлично, потеплеет займусь.
Надо как-нибудь еще приборку снять, что-то даже лампа открытия двери не светится, уж не говоря о контрольке задних габаритов

Еще такой вопрос кожух ремня ГРМ реально снять, без снятия клапанной крышки? Предыдущий владелец божился, что менял ремень ГРМ недавно, хочется проверить на всякий случай, заодно посмотреть что за ремень стоит

нет нельзя...

Так клапана всё равно не гнёт.

Карбофос в поле потом неохота стоять с оборванным ремнем. Клапанную тоже правда неохота снимать нужно прокладку тогда менять да и трубочек там немало

кстати прокладка клапанной крышки-расходник, раз в полгода менять приходиться если неоригинал.

вот-вот если менять, то только на оригинал, её несколько раз можно снимать-ставить и течь не будет
Vadim1024, пробег на одометре какой?

252 тысячи, в реале никто не знает, по резине можно сказать, что машина в последнее время ездила немного.
Кстати сегодня лазил под сидение, там лючка под бензонасос нет, уже кто-то курочил ножницами по металлу

теперь наоборот - есть

короче буду снимать приборку, сколько хоть там ламп на подсветку? Надеюсь подушка при отключении приборки не стрельнет, а то контрольные лампы чего-то не все светятся, может светодиоды поставлю заодно
В блок печки не нашел в нашем колхозе таких диодов как stm говорил. есть только обычные, они наверное рассеивать нифига не будут

не стрельнет, при выключенном зажигании сколько угодно можно отключать-подключать.

только лампочку подушки оставь обычную, диагностика блока SRS оч не любит когда вместо нее диоды будет орать...

так у меня в печке и так обычные 5мм диоды (просто впаяны без патронов, но в разрез питающей дорожки резистор поставил), я же ее лет 5 назад делал... в печке свой рассеиватель под все режимы от диодов - прозрачный пластик, поэтому не нужно ничего рассеивать
то в приборку только нужны с широким углом, а в печку любые.

Понятно.
Блин еще похоже, что бензина она многовато хавает. Правда я стоял на холостых много и в основном были очень короткие поездки. Засекал по датчику. Самое интересное после заливки 26 литров бензина стрелка поднялась с нижнего деления менее чем на 1.5 деления, толи датчик живет своей жизнью, толи мне литров 8 недолили.

Свечи выкручивал, смесь нормальная, обороты не плавают не прыгают, тянет нормально, провалов и дергатни нету. Думаю еще последить заправиться до полного бака или начать ломать. Подозрение пока только одно - лямбда

по датчику кол-во не нужно определять, он не линейный и действительно иногда живет своей жизнью.

это и есть причина расхода, причем он может составлять в таком режиме даже 15-17л на сотню, но любя длинная поездка по трассе сразу все расставляет по местам, тем более что:

некоторый показатель исправности.

она не дает огромного расхода.

stm будем утешать себя этим пока что, в основном были короткие поездки, двигатель часто едва только успевал прогреться, а я уже приехал, один раз буксовал, много тарахтел на ХХ, пиво пил и прогревал.

Оба электрода в нормальном состоянии (смотрел, когда заглушил мотор, двигатель был полностью прогрет) никакого черного нагара нет, ХХ как вкопанный, вибрации еле заметны, никакой дергатни на при разгоне, при движении на ХХ на 2 передаче, единственное после замены свечей двигатель стал как то более грубо работать первое время, потом опять вроде нормуль, до этого стояли beru на них электроды истончились и видимо до меня на них зазор регулировать пытались, поставил NGK стандартные.

Единственная претензия к ХХ есть. При резком сбросе газа стрелка должна сначала падать до 1000об, потом вроде как до холостых через секунду. У меня она падает до 2 риски получается, потом до холостых, т.е. сразу ниже 1000 падает

Сегодня раскошелился залил полный бак - влезло 54 литра под самую горловину, проедусь километров 100 долью еще раз до полного, посчитаю еще расход. Датчик правда полный бак не показал, пол деления не хватает до полного, может даже чуть больше, видимо то что в бак лазили не прошло даром, не удивлюсь если насос там от жигулей, хотя может оно даже к лучшему

Как то помню на GD поменял свечи, расход на 2 литра упал, от резины тоже многое зависит, сейчас убитая Nokian вся кривая, пора ей на свалку, тоже может на летней повеселее будет в общем посмотрим

первых несколько раз, когда я начал баловать мазду заправкой под завязку - так же глючил показометр, через раз показывал то полный, то на одно деление ниже.
ни на что это не повлияло и через время прошло само собой

Имхо, не столько от показометра это зависит, сколько от момента срабатывания отсечки пистолета. Я всегда
заправляюсь до полного и четко видно, на какой стойке как работает пистолет. Обычно на одной и той же стойке
они от раза к разу дают одинаковые показания.

Вадим, скорее всего так и есть. Я в GD-шной теме писал примерно про то же самое.
Как жена ездит по городу в таком же режиме (не успевая прогреваться) - так просто ахтунг,
а как по трассе проедешь хотя бы 100 км - сразу к норме стремится.

Corsair_70 да на это надежда, потому как никаких проблем не выявил больше, обычно если что-то неправильно работает, то наблюдаются трудности в запуске и прочее, теперь буду делать более точный замер по полному баку

Мне как то приглянулось название темы, "Несколько вопросов" ... и 7 десятков постов к ним Впрочем этим нескольким вопросам конца и не видно

вопросы возникают все новые и новые.

Сегодня глянул лямбда зонд, весь ржавый, провода в кембрике без скруток и соединений, похоже, что родной. Думаю, что скорее всего дохлый с нашим то бензином, надо будет тестером потыкать поглядеть, пока погода не очень способствует.

Все мои предыдущие замены лямбды были когда с него уже не было никакого сигнала