И снова о масле... | мазда (mazda) форум | 16 дек 2004 21:21

Да я ж не минералку NoName лить собрался то! И не прям сейчас (у меня еще литра 3 Liqui Moli осталось). Да и расход хочу точно замерить.

На данный момент 28.0. Но меньше 1500 вряд ли получится , если только голова не *миклапанная Естественно, туда входит новый ГРМ, фильтры, масло и т.д. Точим блоки и капиталим головы в Мотортехнологии - профессионалы выше всяких похвал, только задерживают иногда. Их работа, конечно, то же входит в означенную сумму.
ЗЫ. Эх, побьют меня за рекламу, как пить дать - побьют

28 это еще нормально, у многих до сих пор 30 рэ за бакс.
Ну ремень ГРМ у меня еще 1500 не отъездил А движок обычный 4-х цилиндровый FP.


[/quote]
Да ладно, если там действительно хорошо делают, то это не реклама, а рекомендация.

dleather, на счет смены синтетики на п/синтетику ты не прав. Жрать будет не меньше, а больше, т.к. в состав п/с входят компоненты, из которых образуется нагар (см. другие Денискины темы, я там уже расклад давал).
К тому же, что значит "у полусинтетики вязкость больше"? Пример: синтетика 5w40 и п/с 10w40 - вязкость одинаковая. Но у п/с вязкость менее стабильная, при высоких температурах и нагрузках она больше разжижается. Так что результат получишь обратный ожидаемому.

Ясно, тогда следующее умозаключение
Если лить к примеру 5W50 то наверное угар будет еще меньше, т.к. высоко-температурный индекс станет больше и масло станет еще стабильнее при высоких температурах. Я прав ?

dleather, стабильнее масло не станет, просто если сравнивать, к примеру, 5w40 и 5w50, то при одинаковой температуре и нагрузках у 5w50 вязкость, есс-но, будет выше. А в ситуации, когда вязкость обоих этих масел "поплывет", то поплывет она, ИМХО, примерно в одинаковом темпе (конечно, если это масла одного производителя).
Масло с вязкостью 50 используют для дв-лей, работающих в условиях высоких нагрузок. Но ты же не в тайге живешь, по бездорожью не ездишь, прицеп каждый день не таскаешь, в ралли не участвуешь (кстати, Mobil 1 5w50 - это как раз и есть "ралли-формула"). Кроме того, если производитель авто не рекомендовал вязкость 50, то лучше не экспериментировать, т.к. при использовании масла с вязкостью, бОльшей, чем расчетная, есть реальная вероятность, что повыдавит на хрен сальники коленвала и распредвалов. Примеры на форуме приводились.

З.Ы. Хотя многие коллеги по форуму, у которых Мазды из Германии, говорят, что под капотом на шильдике рекомендуется как раз 5w50. У меня машинка тоже из Германии, но такого на шильдике нет. В букваре написано 5w30 и 10w30 (в зависимости от температуры воздуха, то бишь времени года). Лью 5w40.

Да уж... шутка удалась )

Не хочу опять провоцировать Михаил А.,и dleather, но у меня как раз вариант с хреновой капиталкой, была машина которая дымила по утрам и ела масло (хорошо ела), но зато все остальное было ок. Теперь имеем такой расклад (после капиталки), масло не есть абсолютно, зато получил кучу других проблем: нестабильные холостые обороты (которые я уже замучился пытаться вылечить), тупизну дрыгателя в следствии пониженной компрессии и не только наверное (раньше было ощутимо лучше, и это не только мое мнение), тряска дрыгателя при остановке на светофорах (АКПП у меня) и пр.пр.пр.
А теперь вопрос знатокам, буду ли я делать капремонт (который мне обошелся примерно 20000 рублесов) или поменяю двигатель со всем обвесом (с возможностью замены в течении недели если мне он не понравится или возврата денег) за 28000 рублесов + демонтаж старого установка нового 100-200 баксов примерно?
Вот и я в раздумьях о том, что такое хорошо и что такое плохо.

Предпологаю, что за 20000 рублесов толково и качественно KL не сделать.
Если-бы уменя была уверенность, что грамотный двигателист выполнит все требования руководства по ремонту МАЗДА, со всеми допусками. и рекомендациями я бы согласился на ремонт, но конечно тогда общая смета на запчасти и работу была бы гораздо значительней.
Насколько глубока цементация гильз на маздовских моторах и сколько можно растачивать для меня тоже большой вопрос.
Здесь еще надо видеть сколько лет намерян эксплуатировать машину.
Если вопрос о 2-3 годах брал бы контрактный двиг. пусть это и лотерея, которую можно проиграть.