Должна ли заглохнуть в этом случае... | мазда (mazda) форум | 19 июн 2006 20:09

ХозяиН

у меня снижаются обороты дето на 100-150, вроде сильно не колбасит

**Реклама**

Art tom

я ухохатываюсь над темой ,особенно над некоторыми ответами , браво господа :Bravo:

.

**Реклама**

v2k

Art tom, тема жжОт

глохнет если крышечку открутить? и все побежали откручивать

я бы тоже побежал, тока ночь

ХозяиН

я так мыслю что все просто до этого нираз уже откручивали, и не только ради интереса
так что бежать никто никуда не собираеться :Yahoo!:

Goodvin

Я не знаю что , где и у кого сосет

НО!
Отсоединил я сегодня весь патрубок рециркуляции с клапоном от дросельного патрубка и оставил просто ДЫРКУ.
Воздух сосет !!!!! НО ПРИ ЭТОМ ДВИЖОК НЕ ГЛОХНЕТ.!!!!! Есть незначительный перепад в оборотах при отсоединении но все возвращается моментом к нормалу.
Так что я даж и не знаю или у меня все криво не работает или так и должно быть.
Но если глохнет, то это по моим понятиям в движках вн. сгор. что-то не правильное.

**Реклама**

**Реклама**

Alleksandr

Goodvin писал(а):

Но если глохнет, то это по моим понятиям в движках вн. сгор. что-то не правильное.

А что значит "по моим понятиям"? Можешь как нибудь обосновать, почему не должен глохнуть? :argue:

На форуме Кседоводов, на эту тему был ответ... исчерпывающий ответ:

"Должен и будет глохнуть если хоть как то работает система вентиляции картера. В обычном режиме через эту систему и клапан PCV создаётся разрежение от впускного коллектора." (с) Юрий

И кстати, ещё у всех опрошенных (кроме одного с убитым мотором) в той теме, двигатели KF глохли.

Goodvin

Еще раз повторю! Я снял весь патрубок с клапаном с впускного колектора.Осталась только ДЫРА. Воздух через нее сосет , наблюдался перепад в оборотах при отсоединении. Но не глохнет.
Еще когда открутить крышку для залива масла и приставить руку к горловине
то ее т.е. руку присасывает к крышке блока . И если после этого ты скажеш что у меня не работает система вентиляции картера то тогда я уже не знаю.

Alleksandr

Ну тогда не знаю, почему не глохнет.

**Реклама**

Yaa

Да все это особенности конструкции двигателей.
У меня например еще не знаю, не проверял. У двух знакомых на ауди глохнут.

Alleksandr

Yaa, +1.

Кстати, да, я слышал, что на некоторых Ауди тоже глохнет.

Случайный

Глохнет пацаны, как минимум мой FE-EGI. И мне мастера рахные говорили что на моей мазде так и должно (двиг - часы, не дымит, почти не жрет, до 200 разгоняет).

Dmitry Klimov

626GC_2.0i, у меня тот-же движок, колбасит, но не глохнет.

Dima

Колбасит чутка не глохнет, вакуум рукой чувствуется. Вы, господа, лучше наличие вакуума проверьте под крышечкой.... если его нет эт уже плёхо.....

Случайный

тэкс, облажался. еси держать газом 1,000-1,100 об\мин не глохнет, но колбасет не чутка как пишут тут а нипадецки. На хх глохнет. ваккум есть нормальный, присасывает.

evgenyat

626GC_2.0i писал(а):

626 86г. 2.0i GLX (каталик: выдрал нах, EGR:заглушил нах, обратка выхлопных: заткнул пробкой нах, лямбда пока живая...) FE-EGI 90 л.с. .. исчо чуть чуть и 120:)

вот это по-русски!

))

LAMA

Попробовал...
С отвинченной пробкой никаких изменений в работе движка на ХХ не заметил...

NIK

Ну блин полемику развернули на три страницы, может еще на три махнем у меня вот щуп приподнимешь на заведенной и в раз глохнет

Cergey

Да мистика какая то может хоть кто то попробует обоснавать более или менее почему глохнет или не глохнет вот уменя глохнет и все но если газавать хотябы не много то не глохнет

LAMA

Cergey, я сёдня поизъё..ывался, глядя на вас...
Даже клапан перепускной промыл! В общем не глохнет у меня ни при вывернутой пробке, ни при выдернутом из крышки ГБЦ клапане, ни при полностью оторванном клапане, лишь в последнем случае движок "колбасит". Естественно, из-за несанкционированного проникновения "лишнего" воздуха во впускной коллектор.
А разрежение во всех трёх случаях имеется...только каждый раз в разных местах

Cergey

Ну утебя жеть не ФЕ вот может поетому диагноз ине пдтверждается...... :Rose:

**Реклама**

LAMA

Cergey, в букваре своём прочитал, что ежели снять шланг принудит.вентиляции картера, тот, что без клапана и идёт во впускной патрубок до ДЗ, то:
надо обязательно заткнуть ту часть, что идёт к впускному патрубку во избежание остановки движка.
Кстати, на той части, что остаётся торчать из клап.крышки ГБЦ д.быть разрежение, иначе диагноз: "повышенный износ поршневой группы".
Вот так.

fremdchen

У меня не глохнет. Снимал шланги идущие на воздушный патрубок, машину немного колбасилоа так все в норме. С открытой заливной крышкой ничего не происходило, вытаскивал штуцер из клапанной крышке слышно было как в нем шарик перекрывал воздух.

Mr. Romezzz

Alleksandr писал(а):

Yaa, +1.

Кстати, да, я слышал, что на некоторых Ауди тоже глохнет.

есть возможность проверить. но не буду, а то папик разорется :crazy:

а у меня на Протеже ZM-DE 1,6 точно не глохнет, чуть сбрасывает обороты но работает ровно (к примеру у ТАЗов так не работает, хоть ты десять крышечек закрути, хоть все щели замажь и двигло к полу прикрути :Yahoo!:

)

SILVER

Ерунда какаято.Откручиваю - ничего не глохнет и масло не вылетает и не колбасит. А вот когда снимал воздухан (карбер чистил) отсоединял трубы ЕГР вот тогда расколбас так расколбас,но и в это случае не глохла. :crazy:

LAMA

Беес, я тут когда начитался ваших эксперимантов, промыл клапан ЕГРовский, после этого, как мне показалось, через него воздух стало получше сосать...

Должна ли заглохнуть в этом случае... | мазда (mazda) форум | 19 июн 2006 20:09

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */