Два вопороса по GD | мазда (mazda) форум | 13 апр 2009 01:38

Сочувствуйу со стеклом. Только машину можно было открыть любым острым предметом, другим ключом или ножницами. Почти все старые, имеется в виду состояние, Мазды так открывайутся. А именно водительскайа дверь.

Я не вор, просто работайу с машинами.

Моя, оказывается, даже заводится любым ключем. Вчера мой малыш чуть не завел.

А у меня в машине вообще личинки отключены Открывается только с брелка. Либо можно открыть открутив болтик на стекле и отогнув немножко и поддеть чем-нить. Так вот я тот болтик видимо перетянул. А вообще на будующее нужно будет подкладку сделать мягкую под болтик и шайбу чтобы прощадь была по больше.
Ну и ключи не забывать( и отключенный аккум).

А через багажник нельзя было залезть? Или там тоже личинка не работает?

А багажник открывается только кнопкой с салона
Вот думаю что-нить придумать по проще, чем стекло каждый раз вскрывать.
У меня на 2105 замок открывался чем угодно поэтому я и не парился. Привычка осталась. Я через стекло вскрывал машину раз 20 наверное. Уже привык не забывать, а тут забыл аккум подрубить.

У меня кнопка с салона не работает, открываю багажник ключом. Попробуй новые личинки поставить

Я о таком способе- стекло отгибать- и не знал. Мы в таких случайах всю дверь сверху отгибаем.Аккуратно, потихоньку, дальше-дальше, подкладывайа клин из пластика пока достаточнайа щель не получится, а там уже крючком ли, прутом ли, петлей... От машины зависит и от конструкции.

Так даже мастера делают, в смысле, дверь всю отгибают №)

Вот нас всё вопрос мучает, как быть с теми тачками, у которых сверху нет рамы ,а только стекло? Та же ВА, купешка 3 БМВ и прочие..

Кстати так очень удобно отгибать стекло. Открыть могу машину за 5 минут с помощью отвертки и палочки(помогало раз 20) пока я по привычке(на ВАЗ 2105 часто захлопывал дверь т.к открывалось чем угодно). А то что стекло тресуло, нужно было просто подлошить шайбу и под нее резиночку(у меня все руки не доходили). Т.к на том болтике края острые и площадь прикосновения маленькая(вот я и перетянул его и получился скол).

Выручайте. не могу машину завести. Вот вся история(и предыдущие симптомы), до этого 1 год машина ни разу не подвела, заводилась с пол оборота.


Снял крышку(по виду ее прошлый хозяин менял) все внутри чистенькое, немного контакты зачистил, бегунок вроде тоже в хор состоянии, видно что менялся. (Машина ровно работала). Поставил новые ВВ провода (именно для этой мазды). Почистил всякие контакты на катушке. Коммутатор менял(у меня он вынесен от ВАЗ зубил 6 контактный)
Толку 0. Вообще даже ни одной вспышки нету. Может какой датчик сдох (я так понимаю там есть датчик Холла) на трамблере? До трамблера искра есть(проверял).

Куда копать? Завтра буду снимать кастрюлю и на все вакуумники смотреть.
Так же хочу проверить свечи(ключа нету свечного:(), куплю с карданом завтра. (было у меня 1 раз такое на Жигулях, вообще не заводилась, а оказалось свечи все глязные и залитые капитально). но сомневаюсь что в свечах дело.
Может из-за карба такое случиться? Но если до этого он работал без проблемм, то врятли бы он вообще не дал завестись(воздушник менял часто).

Симптомы за 1.5-1 месяц до этого были такие. Вначале пару раз машина глохла на ходу, но потом заводилась в движении. На 3 раз разорвало глушак(видимо бензин попал туда когда машина заглохла, а он старый был и при заводке на ходу он рванул).
Далее пару раз было так что после поездки через 30 мин не мог завести машину(но через 5 минут она заводилась отлично). Потом тоже заглохла, но после минут 15 завелась с высокими оборотами и так их и держала 2600 на ХХ. После чего я снял кастрюлю, нашел 1 шланг вакуумник порванный, его заменил. Выкинул желтоватый фильтр(трубки заглушил) который при сбросе газа должен воздух в 2 цилиндра подавать(буду его проверять). Пока чинил машину, разбил стекло и повез ее в гараж, по пусти обороты ХХ вернулись в норму(может из-за шланга, а может и нет).
После того как стекло вставил, вечером поехал на вокзал и на обратном пути просто опять заглох. Пару раз при заводке были вспышки(такого плана как будто бензин закончился), а потом и они пропали. Теперь вообще машина не заводится.

Может в карбе что сдохло. Скажем не идет подача бензина? Правда снимать его боюсь т.к кто мне его потом будет настраивать.(он всегда работал хорошо и бензин ел очень умеренно). Когда карб грязный, это видно по работе сразу, у меня такого не было.

чего огород городить
проверяй искру после трамблера: прикрути какуюнить свечу на массу и поочередно присоединяй к ней ВВ провод
если все в порядке проверяй клапан ХХ
мож у него питание пропало

Завтра куплю свечной ключ и буду смотреть для начала свечи и обязательно проверю на искру.
Я так понимаю свечу подносим скажем к клапанной крышке.
А где находится клапан ХХ? Над маслянным фильтром?

прикрути свечу резьбовой частью проволокой к массе(к кузову;или еще куда)
и поочередно одевай ВВ провод
клапан ХХ находтся в карбюраторе ; если смотреть сверху то справа:в него входят 2провода

Спасибо.
Завтра проверю и отпишусь.
Еще нужно проверить есть ли топливо в поплавковой камере. Может туда просто тупо топливо не доходит?
Читал что на карбе должно быть окошко, а где оно?

" Поставил новые ВВ провода (именно для этой мазды). Почистил всякие контакты на катушке. Коммутатор менял(у меня он вынесен от ВАЗ зубил 6 контактный)
Толку 0. Вообще даже ни одной вспышки нету. Может какой датчик сдох (я так понимаю там есть датчик Холла) на трамблере? До трамблера искра есть(проверял)."


До трамблера есть, а на свечах нет--тут четыре варианта: бегунок, крышка, провода и свечи. А так как искры нет нигде- то ето, скорее всего, бегунок или его уголек, что сидит над бегунком в крышке трамблера. Именно через етот уголек происходит переход потенциала на бегунок. Его отсутствие чревато: может наикнуться катушка. Из строя выходит от старости- стирается, или же, совсем банально- неопытности монтера, когда тот, сняв крышку неуглядел и выронил уголек. На нормальных и новых крышках такое слабо возможно,тк уголек изначально зажат в последний виток пружинки, а вот на подержаных авто, где никто не знает предысторию, очень легко.Проверь его наличие.
А если нет искры, в топливнуйу пока не лезь, не в ней дело. А так можно легко и просто в поисках истины разстроить что-либо и в паралельной системе и тогда вернуть все в рабочее состояние еще труднее.
Да, о исходном состоянии: если до ремонта машина работала, а после ремонта нет- то надо искать собаку в последних изменениях и если еще есть возможность- вернуть все как было.
И еще маленько- то, что мотор троил, не заводился и тд может быть абсолютно не связаным с тем, что он у тебя не заводиться сейчас совсем. Те, не делай поспешных выводов:)
Сори за, как может показаться, наставительный тон.
Удачи!

Спасибо за советы.
Вот я пока и не спешу ничего лишнего делать. Время есть, машина сейчас особо не нужна(есть велик). Поэтому хочется самому постепенно во всем разобраться.
Для начала я выкручу свечи и проверю вообще есть ли искра.
Я уже давно понял простое правило, что лучше 10 раз подумать и сделать, чем в панике и спешке только все сломать и сделать только хуже(что не однократно бывало).

А коммутатор и ВВ провода новые я купил точно не зря(хотя все старое работает как оказалось), т.к влюбом случае эти вещи нужно иметь с собой (я часто езжу далеко). Я давно уже хотел купить их.

Итак. Поверил искру на свечи. Искра есть. Т.е проблемма явно не в катушке зажигания и трамблере(уже радует).
Свечи на вид сухие, без явного налета т.е никаких наростов и т.д нет. Скорее всего мне кажется что бензин не доходит до цилиндров. Т.к последний раз как я заглох было такое ощущение что кончился бензин(машина 2 раза завелась и сразуже глохла)

Может это все из-за нового топливного фильтра?(пойду проверю). Возможно бензонасос глючит(проверю), может карб(а что ему глючить то)?

Снял кастрюлю, теперь карб хорошо видно и все трубки и провода.

Все машину починил !!!

Проблемма была похоже в паленом топливном фильтре(либо в отсутствии бензина). Снял его, пластмассовый корпус стал мягкий (какой-то левак). Правда я покупаю от ВАЗ фильтры. Поставил новый фильтр, на всякий случай залил 4 л бензина, бензонасос быстро накачал бензин и машина секундой завелась.

Вот думаю врятли дело в отсутствии бензина т.к в фильтре был бензин под завязку(в баке было мало скорее всего).
Заодно махнул ВВ провода, WD облил все тяги у карба, проверил все шланги и т.д.

Кстати как вы закручиваете свечи? У меня 1 футорка стоит, возможно из-за слабой затяжки.
Я купил ключ с карданом(небольшой) и закручивал до отказа 1 рукой. Думаю этот ключ рассчитан на определенный момент затяжки. Т.е я и слабо не закручу и не перетяну.

Момент затяжки свеч 15-23 нютон на метр официально. Ето совсем немного. Я тяну трещоткой 3/8. Но я их менйайу в день по "триста" штук, рука набита (не хвалюсь). Самое важное держать ключ ровно вдоль оси свечи, иначе можно сломать керамику и если совсем углубиться в "ужас", то при вытаскивании свечи незамеченый кусок керамика падает в свечное отверстие. Если его заметили в етот момент- беда не совсем страшна, надо просто придумать, как его оттуда извлечь. Обычно подгоняешь поршень на самый верх, берешь отвертку, на ее лезвие "капаешь" башик солидола и удишь. Классно, если при етом есть фонендоскоп (типа больничного, кишки смотреть). Можно все и видеть, и извлекать. Кто-то здесь на форуме про ПЦ-камеру писал, мол, извлек из корпуса и вперед. Сказки венского леса ето все. Ета камера, во-первых, слишком огромнайа-не пролезет в свечн. отверстие, во-вторых,требует специальных линз, тк фокус у нее с пол-метра. Знакомый гайковерт с мобильного вытащил, удлинил провода и так смотрел. Вот ета версия уже работает- сам видел.
Вот... А если етот кусок керамики остался незамеченым- тогда ремонт может стоить ой-ой-ой-как много. От головки до блока или все вместе!

Ох и поимел-же я когда-то интима из-за такого фильтра

Привет всем властилинам Мазд. У меня вопрос - Я Львовянин и с руским проблемновато - если я буду на украинском никто не обидится???? А то у меня тоже проблема с оборотами и тахометр будто коротит и все!!!!! - стала... А потом пару минут и опять как и ни че не случалось....

1. Проверить контакты на бабине и на подкапотных предохранителях.
2. Коммутатор. Менять.

А комутатор где находится ???? а то мазда у меня недолго. Я на 2109 откатался - там все знаю...

Кстати контакти в норме. А вот предохранители гляну. Пока спасибо - потом отпишу что изминилось.......

В трамплере