Как Вы ездите на своей "Маське"? | мазда (mazda) форум | 06 сен 2005 14:49

Сергей_626, солидарен

Я кстати недавно тоже провёл замер, залил полный бак 45 литров, и ездил ещё 50 км, на зажённой лампочке вышло...что я откатал при смешанном режиме трасса - город (50/50), 659 киЛОметров, нормально???? Получается 6,83 л на 100 км! Я считаю не плохо, к тому же раз 7-9 рвал со светофоров (т.к поставил новое сцепление)!!!!

А если еще и движок заглушить и ногами через открытую дверь подталкивать вообще красота. :smile:

NICK, или ты чтото путаешь или я дурень) у 323Ф ба, бак памойму 55 литров...

Тааак вот это уже интересно, я стал заправлятся (перед началом подсчёта) когда у меня лампа горела проехал где то-на ней 50-60 км, потом залил до отказа 40 литров бензика (95), и начал отсчёт! потом вышли такие расчёты?? Вот так ищем где лажа.......

лампочка начинает гореть (ет я по вумному немецкому букварю вычитал) когда в баке остаётся 8 литров горючки. хммм вопще странно както...

Ну и чё получается то??? чуток больше кушает примерно 7 ???? Вот фигня то!!!!

я тоже никогда по этому поводу незаморачивался кушает стока, скока ей нада, чтобы катать мою попу) хотя чичас на метре катаюсь планы типа огромные)

Всё равно расход нормалный, я смотрю у всех двухзначные числа!!!!

Сергей_626,
при чем тут заглушить? реч идет о том как экономней, накатом или на холостом с горок спускаться?!

пешком экономнее ))))ГА га га га гы гы гы

по поводу расхода при вкюченной передачи и отпущеной педали газа,в журнале клуба ADAC (Германия) писали,что на современных двигателях в таком режиме форсунки перекрываются и расход топлива значительно меньше холостого хода, близок к 0,проверенно, так и есть

Ark, ну, и я так думаю.

2 Art tom

Либо, я что-то не так понял, либо автор поста, т.к. торможение двигателем это вроде при включенной передаче, а уж ни с выжатым сцеплением и не на нейтрали На автомате тоже частенько отпускаю газ и даж двигателю поработать как тормозом, очень даже приятно.

Что касается расхода, то по городу около 10-11 литров на 100 км. Обороты обычно 2000-3500. Хотя больше 3000 стараюсь не увелиличивать, т.к. при этих оборотах у меня 120 км/час, в городе хватает. На Мкаде 3500 - 140 км/час.

По трассе не замерял...

Я не знаю как экономнее накатом или просто на нейтралке катится с горки, но я могу однозначно сказать что рекомендуется скатываться на передаче - безопаснее. У нас в НН кто бывал знает спуски длинные и с поворотами. Так вот Пазловоды которые пренебрегали таким правилом и при отказе тормозов, далеко улетали с дороги. Зимой вообще про нейтралку забыть до лета однозначно.

Сергей_626, ну в общем то пришли к выводу шо накатом (просто бросив газ, котясь на передаче) - экономичней будет
да и я писал выше, что гидроусилители себя на оборотах лучше "чувствуют"

И я об ентом твержу который день ,что с включенной передачей безопаснее и мне пофиг экономнее это или нет
а по расходу, если по городу примерно в 10 вписываюсь ( без борт.компа-хрен точно помереешь) то и зашибись ...

вообще кто может расписать как правильно тормозить двигателем, интересуют вопросы:
1. как это влияет на МКПП, сцепление, двигатель.
2. важно ли подбирать при таком торможении передачу в соответствии с оборотами (зимой на сколько я понял чем меньше передача-тем лучше тормозит).
3. можно ли плюс к этому использовать обычные тормоза.
4. до каких пор можно не насилую машину тормозить движком (топливо при таком режиме как я разобрался не подается вообще или же при ХХ-850 об/мин включается этот самый обычный ХХ и начинается насилие и пердеж (и кстати как работает принудительный ХХ))

думаю правильные и полные ответы будут полезны не только мне

Serge, Никогда не задумывался, почему на скорости при выжимании сцепления создаётся ощущение ускорения? Если нужно тормозить, то нет надобности усложнять этот процесс. Тормози двигателем, а потом тормозом и только при скорости 20км/час выжимай сцепление и это касается и переднего и заднего привода.

AL_B, Я по жизни так и езжу. Меня интересуют приемы в экстремальный гололед, когда нормальные люди не едут, из кюветов задницы заднеприводных выглядывают... Дождь с морозом у нас не редкость.
В этих условиях резкий сброс газа вызовет снос передка. Средство одно -шипы. И молитва . На такой дороге ощущение ускорения дает попытка затормозить. Требуется тонкая работа всеми педалями и рулем, чтобы не улететь . Поэтому и сам, и друзей подбиваю с наступлением такой погоды найти спокойное место и освежить автоматизм навыков.

yurik43,
на эти вопросы тебе ни кто не даст однозначного ответа, все надо смотреть по обстановке. это как "куда надо стрельнуть, что б завалить птицу? и если стрелять по птице - то куда именно целиться "

меня больше интересует фисика процессов и следствие, типа если делать так-будет это, но убивается двигло, типа так зашибись - бенза не поступает, охлаждается двигло, и т.д.

такая статистика по М6, 2,0, АКПП:

трасса: если ехать активно, с частыми обгонами - 10.7-11;
если с круиз-контролем и 110-120 , то можно уложиться в 10,3-10,5

В городе средний расход 12,5..
в общем чисто по бензину у меня 1 км в 2 рубля обходится.