Лямбда | мазда (mazda) форум | 24 окт 2005 06:28

С чем тебя и поздравляю

Народ!
Да стиль вождения очень сильно влияет на расход топлива.
Однако всему есть разумный предел. Если расход превышает все мыслимые и немыслимые границы - ищите неисправность!
Добавлю о своих впечатлениях - всегда считал, что у меня повышенный расход топлива - примерно 10 литров при смешанном цикле. Да, машина уже не новая, на паспортные данные я и не расчитываю.
Но! Заметил, что с не давних пор расход у меня вырос, причем заметно.
Итог - абсолютно мертвая лямбда, причем в сервисе на замечание о повышенном расходе сразу предположили именно это!
Лямбда мертва настолько, что мозги считают смесь слишком бедной, да так, что форсунки срабатывают дважды (71 код ошибки)!
Так что - стиль вождения вещь важная, но не забывайте еще и подумать немного, насколько разумно объяснение о стиле вождения при расходе 15 литров на полуторном движке?
Уверен, что у большинства народа повышенный расход напрямую связан с какой-либо неисправностью или неотрегулированностью.

Добавлю - кроме повышенного расхода топлива лямбда себя больше никак не выдала. Т.е. двигатель работает отлично.

Ксатти глючная лямда всегда дает в мозги ошибку?? Мож из за нее все глчит а в мозг ошибка не попадает.

Она дает ошибку только если отключить ее совсем
Обычно она работает, но ее показания искажены в десятки, а то и сотни раз
То есть она попросту дает не те показания, как рабочая, а в мозгах нет ни каких ошибок. Ты прав.

Итак, к концу недели, если ничего форсмажорного не произойдет, заменб лямбду на ВАЗовскую Бош... Как сделаю - отпишусь однознак

Mantis, вроде во всех факах написано что если мозгам не нравится сигнал лямбды - код в студию идет.

Бляяя...мож она у меня бензожор устраивает из-за лямбды?? Я потестил мозги и успокоился что там чисто.

уменя на ГФ 2.0 136л.с в среднем 7-7.5 л правда в пробки почти не попадаю ,а так на расход кроме стиля езды ещё и масса машины влияет сильно, мой первый Мондео 1.8 весил чуть больше 626 ,а ел на 1-1.5литра больше чем Мася в тех же режимах движения
Некоторые экономы покупают тачку массой под 2е тонны с движком 1.6 и потом удивляются чего-то машинка не едить и много ест

Lexx, лямбда бывает тормозит, зависает в каком нить одном состоянии и т.п. соответсвенно на 100% работоспособность кислородного датчика можно опредлить только осцилографом, проверив так же время реакции датчика что не маловажно... во всех перечисленных случаях как правило комп не замечает не работующую лямбду... ну акромя случая зависания... помоему некоторые мозги проверяют на изменения сигнала... а так же во всех случаях будет повышенный жор бензина...

Согласен с berserk ... Я тоже грешил на лямбу когда тестер показывал 0.1в постоянно! Многие говорили меняй его!! Послушал Саню и поехал проверил лямбу на осцилографе !!! прибор показал что лямба работает совершенно правильно!!! И то что моя ест 13 литров это я в этом виноват...(хотя езжу давольно спокойно)

И самый главный вопрос у меня возникает зачем тогда в факе написанно про лямбу что его можно проверить тестером обычным?=(

Господа-коллеги!
Насколько мне понятен смысл многих статей про лямбду и её сигналы , чаще всего, даже при выдаче сигнала нормальной амплитуды, дохлая лямбда может очень сильно искажать фронты импульсов, а контроллер думает, что смесь слишком бедная, пока фронт импульса не вырос льёт бензин недуром...ИМХО!!!

berserk, согласен на 100%



Ты можешь проверить что она работает вообще, что сигналы меняются на 4500 должно быть 0.7 это значит все ок , если нет то точно ее может протестировать только осцилограф

Сегодня поставил зонд BOSCH 12014. Только обороты теперь плавают и завышены... В магазине сказали универсальный палюбе пойдёт невапрос всё будет пучком
Что можете сказать по этому поводу? Мож он реально не подходит? Можно ли узнать его параметры из каталогов, совпадают они с "нашими"?

извините что вмешиваюсь, просто хотел поделиться. у меня расход 6 литров саляры при спокойной езде.

у всех кислородных датчиков одного типа(циркониевых например) одни и те же параметры...
1. проверить сигнал с датчика осцилографом...
2. проверить что чудо мастера оторвали попути, правильность подключения... ну и т.п.
3. считать ошибки самодиагностики... проблема ХХ может быть не связана с кислородным датчиком
и вообще поподробней что значит завышены ХХ и что значит плавают???

была проблема с датчиком температуры ОЖ, её решил... потекла помпа, сменил... попутно сменил лямбду.
Глюк следующий: на хх держит 750, через какоето время могут начаться истошные стоны из инджектора которые сопровождаются подъёмом оборотов до 1000-1100. Можно сказать что пузыри воздуха в системе ож... но глюк был и до того как потекло. Начинается на прогретом двигателе. Ошибок самодиагностики нет. Вот и грешил раньше на кислородный, а заменил и ничего нового

а из какого места "инжектора" точно стоны?вообще поподробней...
а мозги после замены датчиков обнулял?
а воздух точно из системы выгнали и работает ли клапан в радиаторе?

клапан работает
мозги обнулял
из какого места? изнутри самого инджектора... звук не постоянный а прерывается на секунду и вновь. есть мысль что это просто его рабочий звук, так как если обороты поднять то изза рёва движка его не слышно. а стоны это команды от компа... Когда ездил без лямбды стонов небыло..

ну нет... от компа идут резкие короткие комманды... хорошо поставленным командным голосом... мля буду

kaiman, а чё ты купил универсальный-то? Скока стоил?

Ты же сам сказал что гонял на разных машинах. Может первая которая с расходом 4.9 вообще дизельная была.

sergewolf, эт не я писал, а мне писали

Какой ответ хочешь услышать?

kaiman, инжектор это один из способов подачи топлива( ну типа того ), которым обобщенно называют вид топливной системы двигателя ( которая вкл в себя дохрена элементов!!)
ты попробуй попробуй конкретней и точнее описать свою проблему! а то получается какой вопрос такие и ответы!
например: писк идет от впускного кеолектора, генератора, понели с приборами и т.д. и т.п.
не может конечно я не догоняю... но мне не понятно откуда у тебя чего то там пищит

В самом инжекторе, если он этим словом называет форсунками - ничего пищать не может. Только щелкать.
Кстати что за свист идет как бы из под машины на холостых оборотах? турбины нету. мож воздушный фильтр такой звук дает?