Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 13 ноя 2010 20:53

+1. Когда-то в тисках еле разработал. Молотком и матом...


Нет.


Обычно да. Народ перебирал, хоть поиск здесь и не аллё, но может получится найти отчеты?... Даже если там и завальцовано, то все-равно делается...

В движке может быть причина?Что нибудь там развалиться может,какие нибудь шестеренки?

Только вскрытие покажет. Пока такого не встречалось, только закисало у всех...

Ладно,уговорил,завтра пойду вскрывать.Малой кровью похоже не отделаюсь.

Бумс!

А теперь так



GD всегда со мной!

Ух, первый раз за день поел..
11 ноября кое-как проснулся и попилил на работу. Летел через мост, скорость 80 (разрешенная 70), вижу - на самой вершине все из правого ряда лезут в левый (мой). Кто-то там заглох. Едут они медленно, по одному шмыг влево, скорость набрал и пошел. Один, другой, третий.. Четвертый шмыг передо мной и по тормозам. Бумс! Вылезла из Вектры довольная такая 20-летняя блондинка... Ну и так далее...
Сегодня с утра поснимал с GD все, что надо, а надо было : капот, бампер, одну фару, оба поворотника, радиатор, стойку с замком капота и еще по мелочам. Удар принял на себя бампер, вмял внутрь центральную тонкую стойку, которая потянула за собой пристегнутый к замку капот. А верхняя планка "телевизора" согнула буквой "зю" радиатор, наполовину вырвав из радиатора крепежный штырь. До кучи у машины наступило косоглазие. Водрузив на крышу капот и запихав в багажник бампер, к 11 утра приехал на работу. Разобрал, оценил. Все оказалось гораздо легче, чем я себе представлял. Металл настолько мягкий, что почти все выпрямлялось руками, а процесс напоминал работу скульптора. В итоге к 8 вечера получился вот такой черновик (фото выше). Зазоры, конечно, не идеальные (да и не станут такими), но все же. GD forever!

ikarus
Как с блондинкой разошлись? Капот со старой?

Не знаю. Я уже давно ничё не понимаю и ни в чём уже не уверен. Может быть и менял кто-то до меня. Теперь это узнать невозможно. VIN JMZGD12D201328785. По нему машина 13.04.1989 года рождения. Мистика действительно присутствует, и в дате рождения и в VINе есть цифра 13. С концевиками коробки явная ошибка монтажа. Мистика заключается в том, что все концевики обратной конструкции с нормально-замкнутыми контактами, хотя по всем схемам должно быть наоборот. Если допустить, что выключатели на коробке кто-то попутал или поставил не те, то концевик на педали сцепления 100% никто не менял. А он нормально-замкнутый. Вот в этом и вся мистика...

Да, капот со старой. А с блондинкой через полчаса разъехались, подписав согласованное извещение, бланк которого вручили приехавшие "гаишники" (которые сразу уехали). ДТП в таких случаях не фиксируется. Она страховку получит.

Спасибо за ответы!!! Передергал подвеску на досуге, возник вопрос: шаровые на GD и GE одинаковые? А то экзист дает такую инфу не знаю что даже выбрать?
http://exist.ru/price.aspx?pid=AA404C59

Сам склоняюсь к Ruville. Однако там написанно, что на GE, хотя остальные подходят и на GD и на GE

Шаровые одинаковые на 626 с 82-го года до последних дней выпуска.

alex!!! Спасибо!!!

Надо только определиться, что брать может у кого мысли есть?
Склоняюсь к Optimal, NK или Ruville
Хочется, чтоб надолго хватило, правда дороги у нас вообще отсутствуют

В моем случае гаишники обще не приехали, прислали аварийного комиссара, а у налетевшего даже страховки не оказалось. Б...н, он оплатил жестянку и покраску (без материалов) ... и пропал. Ищу пропажу

Проще рычаги менять. Я брал за 1100р рычаг в сборе.
Правда 1 рычаг сдох через 15 000км(шаровая еле залюфтила и я сразу поставил такой же) после долгих летних офроудоф (ездил на Волгу все лето и носился по стиральной доске, даже иногда чуть подпрыгивая).


Сегодня пролил пороги и двери мовилем еще раз (для спокойствия) и купил новый комплект колпаков (т.к 1 колпак потерялся, на сервисе криво поставили).

Кстати у меня при поворотах что-то щелкать сильно стало. Я нашел гнилой задний лонжерон (мне его капитально проварили, даже балку откручивали с одной стороны), но все равно треск не ушел.

Появилось после замены торм барабана. Хотя по всей видимости лонжерон уже давно был гнилой в том месте.
В субботу погоню к мастеру, пусть все проверяет.

Что может в повороте бить/стучать?

1.Может гайка на ступице плохо прикручена?
2.Подшипник?
3. Еще чего?

Проехал уже 2000км после ремонта и сварки лонжерона. Вроде колесо не отлетело Стук появился внезапно.
Причем возникало ощущение иногда что именно дело в колесе правом.

kphy кстати, эти рычаги, которые ты себе поставил, Sh auto parts, на экзисте уже за три тыщи (!!!!) перевалили, видать цену в три раза подняли после твоей рекламы

Офигеть ... что делают з...ы

не может быть!
Сейчас проверю! Я недавно только по 1100р брал рычаг.


Так панику не наводим. Вот коды.

SH-31023 - правый 1 185,16р.
SH-31024- левый - на данный момент нет (но стоит столько же).


Цены чуть повышаются из за курса доллара.

[Вадим1024"][ если причина в механике, то нужно откручивать пластмаски возле лобовухи и чистить от ржавчины механизм ВДшка в помощь. Или просто моторчик не тянет, хотя это вряд ли[/qуоте] Точно подметил,рукой не сдвинеш,а двиг тянул.Разворотил там все что было.Все втулки по выкидывал,теперь все гуд

До моей покупки этой машины-стоял автомат.Потом произошла поломка коробки,короче заменили на механику-все на моих глазах.Купил и обнаружил,что стоит круиз-контроль не подключенный.Вопрос:можно ли его подключить,если да,то как? Всем спасибо.

Да?! А тогда это что?
Sh auto parts SH GJ22-34-350A 3 346,78р.
Sh auto parts SH GJ22-34-300A 1 450,72р.
Номера другие, но стоЯт следом за SH-31024 SH-31023 и стОят как...

Знаю, что проще рычаги менять, однако шаровые на этих рычагах больше 10 тыс не выживали

Просто под этим номером рычаги другого производителя ,так бывает.
В частности, у многих упаковщиков.

Ну а по шаровым какие мысли есть? Что лучше ходит?

У меня 1 рычаг выходил 15 000км (сам виноват), а второй уже более 20 000км и все отлично с шаровой.
Думаю что до 50 000 протянет.