Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 15 ноя 2010 12:24

Попробуй GMB.

kphy ну может у вас дороги более менее, а у нас их нет

Рецепта тут никто не даст. Сколько людей - столько и мнений. И каждый покупает тот продукт, который он может купить и который представлен в его регионе.
Я ставлю шаровые CTR. Жалоб нет.

Я все равно буду заказывать, через экзист не хочу переплачивать, т.к. у нас те же CTR в магазине стоят почти в 2 раза дороже

+ за CTR. Мой мастер их советует сейчас. И стойки стаба тоже этого производителя.

Присоединяюсь, + за CTR.

Я покупал "555", ходят долго.

Купил новые колпаки. Блин качество колпаков ужас, очень тонкий пластик. Но хоть на зиму хватит как защита от грязи.

А я на разборке купил себе оригинальные пятиспицевые, пластик толстый, смотрится нормально. Но после недели радости один колпак потерял, даже знаю где, пока вернулся (5 минут) колпак уже пропал. Так что сейчас на одном колесе стоит не оригинал и зараза никак не потеряется

У меня были колпаки от БМВ оригинал из классного пластика. Недавно после сервиса 1 колпак потерял (мастер плохо защелкнул), я заметил но думал что дома поправлю, но по пути потерял 1 колпак.

В субботу уже с мастером договорился, будем искать причину хруста со стуком при резком повороте на маленькой скорости (после замены торм барабанов,подшипников и т.д).
Появилось не сразу, думал лонжерон (сразу заварили, но дело не в нем было). Буду дальше копать (т.к стук бесит и стремно). Даже на всякий пожарный со сварщиком договорился (если вдруг чего еще найду).

У меня с утра радость. Поплавок сам починился в бачке омывателя (видимо отлип) и лампочка погасла. Думаю может там воздушная пробка образовалась (я как-то сильно ливанул туда с пузырями воздуха и сразу лампочка загорелась).

Пол бачка вылил на стекло и все заработало.

Mayor, а ты ничего не путаешь? На твоем видео с тестером и переключением передач
тестер пищит при втыкании любой передачи, т.е. в этот момент замыкается концевик нейтралки.
Следовательно он нормально разомкнутый, как и должно быть. Или ты как-то хитро подключался?

Mayor,
Джапанкатс честно пишет, что это 87-й модельный год. День рождения - днем рождения, а модельный год
никто не отменял. Теперь понятно, почему у твоей маси такой мозг. А также схемы...

Тебе, видимо, надо искать все для 87-го года, а не 89-го. Если это конечно не какая-то переходная модель...

к рулевым наконечникам приговорился еще и задний сайлент пер.рычага.
их как? парами меняют или можно только один?

Оба.

Ко мне пришла мысль откуда появился сильный стук (зад) при медленном резком повороте + кочки в поворотах. Иногда даже вибрация по кузову проходит от удара.

Возможно что задний стабилизатор стучит? На стойках стаба резинки были в трещинах и могли тупо уже осыпаться, вот в повороте стабилизатор пружинит и бьет об металл.

Просто стук появился резко на утро, а лонжерон сгнил в одной части уже видимо давно и никак на стук не влиял. Тем более мне Антиквар сказал что у него вообще в тех местах лонжероны отсутствовали и ничего не стукало.

Завтра загляну как смогу под машину. Ну не верю что проблема с кузовом (уже все проварил что можно). Даже у вхлам сгнившей машины ничего так не стучит.

Если плавно входить в поворот, то ничего не стучит (уже научился, но бесит) я не привык так нежно ездить. Да и разобраться нужно.
По прямой и перестроениях все супер, на кочках все тихо (если руль резко не крутить). Дело явно в стабилизаторе или еще в чем-нить.
Пробовал медленно на бордюр разными колесами заезжать и съезжать. Если бы дело было в кузове, то явно был бы скрип или еще чего.

Кстати у меня похоже правая задняя дверь из-за лонжерона гуляла (плохо открывалась), заеду на бордюр - легко открывается (кузов играл). После настроил замок (винтами), все супер - через 2 дня опять не открывается + при съезде с бордюров иногда слышно было (еле еле) видимо тот лонжерон (кузов чуть играл). После сварки лонжерона настроил дверь и все супер открывается (жесткость появилась).

В любом случае в субботу буду разбираться с мастером (а завтра утром гляну сам).

Главное скажите, может так стаб шуметь?

dreian



Не жлобься, купи 2 новых рычага и поменяй. Рычаг стоит 1200р (выше я коды давал). Намного проще поменять все сразу.

По хорошему после смены сайлента нужно делать сход развал. А через неделю 2 сайлент сдохнет и снова все менять.
Покупать сразу 2 сайлента и шаровую выйдет дороже чем купить рычаг в сборе. + все установить еще денег стоит на рычаг + шаровую подварить. Оно тебе нада?

Понимаю раньше можно было так делать т.к оригинал стоит крайне дорого, но не сейчас.

У меня при повороте на ГД на маленькой скорости иногда долбасило. Вроде справа. Не знаю что это... А сзади стабилизатор отсутствует уже много лет...

Почитав инет, обнаружил что если стабилизатор ломается, то бывают эти самые звуки!!! Надеюсь что дело в нем и все проблемы с заменой уйдут!

а нафига мне рычаги менять? шаровая в норме! сайлент заменю и хватит

А решетки-то разных годов отличаются, только сегодня заметил!

Нашел причину стука. Как и оказалось причина со стабилизатором, но дело не в нем.

Стойка стаба - верхняя часть отсутствует. Видимо в поворотах и бьет кусок железа. Хорошо что так все просто решилось.

Ребята,банальный вопрос,изФЕ2,0-8к(90л) можно сделать 16к(140л) ?

deb28 Был такой вопрос уже. Можно, но много гемора с головой коллектором, мозгом и т.д.

вопрос задан раз 135-й. Денег стоит, но люди вроде делали...