Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 23 ноя 2010 18:51

ikarus такой возраст машины, удивительно, что еще ABS не умерло

Да она у меня как новая А вот каталик надо перекинуть со старой, а то с пробитым воняет как жигуль

Я про свою тоже всем так говорю, как новая 700 тысяч прошла

Всего-то один рейс до Луны и обратно

чёт меня терзают смутные сомненья,у меня на одометре 335тыс всего.скручен наверное

ПтИц скорее всего. Мужик рассказывал, который гонял машины из Германии, что возраст машин был лет по 5, а пробега на них всех было не менее 200 тысяч, их и гоняли т.к. на внутреннем рынке они спросом не пользуются, а за скручивание пробега там можно чуть ли не в тюрьму сесть

Купил себе модный домкрат гидравлический(бутылочный) - для того что бы у дома было проще колеса менять. (с собой вожу ромб).

Вот думаю а куда лучше домкратить машину (что бы не портить кузов).

Можно под переднюю лыжу домкратить (ради интереса)? А с зади ставить под балку ( не обязательно по центру, а у колеса?)
Предется конечно под машину чуть наклоняться, зато надежно.

у меня 260 тож сомневюсь

335? 260?
наверно по второму кругу!

скорее всего по второму думаю если бы реально такой пробег был проблем бы меньше было с машиной

Вообще считается что машину только и надо за эти специально отведенные места домкратить так как кузов постепенно-постепенно уводит если за порог поднимать. В 20 см от переднего колеса назад и от края порога в 30 см есть железка за которую поднимать надо. Размер как раз под подкатной домкрат.
Я подкатной для капеллы купил, так как бутылочным приходилось в два приёма поднимать чтобы колесо начало отрываться от асфальта. Только проблемка есть - размер оного и естесственно занимаемое место в багажнике.

У меня пробег уже 470 000км (из них 45 000 мои). Знаю что около 400 000км была полная капиталка, я проблем никаких с движком не испытываю (все с ним отлично).

Знакомый (у него была машина) за тех состоянием следил (поэтому я поменял только 2 рычага и стойки стаба за все время). Хотя денег за 2 года ушло тысяч 80 (на всякую мелочь, сварку, колеса и т.д)

если б не кузовщина знай ток меняй расходники и ВСЕ!

Как не крути, а на любую машину (хоть новую, хоть нет) уходит $200-300 в месяц (включая бензин,
налоги, ОСАГО, ТО, и т.д.) Разнятся только статьи расходов. У новых - это КАСКО + плановые ТО + стоянка.
У старых - ремонт и запчасти. Когда мы с товарищами считали, то получалось, что, например, для их новых
гольфа или октавии или еще чего их стоянка + каска > моих з/ч и ремонта (тьфу-тьфу-тьфу).
Ну а бензин, масла, охлаждайки и прочие расходные - у всех свое... Причем их расходные от официалов
зело дороже.

Не совсем. Я говорю про эти лыжи. (См фото). Т.е не по центру ставить(как в книге, для подъема сразу всего передка) а тупо под лыжу.



У меня пороги переварены. Сварщик сделал места для домкрата спереди, но это для подкатного на шиномонтаже т.к там площадь лапы большая. А у бутылочного опора маленькая (вот я и думаю, можно ли домкратить за лыжу?

Это да.



Я лучше буду платить за налоги и бензин и в это время отдыхать, чем заниматься ремонтом По суммам машина не напрягает, а вот переварить/подварить/заантикорить/промазать/поменять гнилую торм магистраль - уже сильно напрягает. Т.к приходится тратить много времени в поисках людей которые смогут и захотят это делать.

Хотя я машиной очень доволен. Ни подводила ни разу в дороге (даже за 2500 км от дома).

Хотя поменять что по ходовой - не проблема.

А вот варить кузов, делать движек - совсем не охото. Самое поганое - это варить кузов.

О, интересно, и про запас будут... Я в Одессе, как можно произвести доставку и что будет стоить?

а я заметил такое дело,как на домкрат подниму левое переднее колесо,так дверь водительская закрывается как в холодильнике порогам у меня уже труба полная а дверь из за петель провисла по ходу

а я думаю что это реальные пробеги,у меня 320тысяч.один хозяин в россии до меня,она у него с 90х годов быпа. если по 20 тысяч в год-то за 15 лет 300 тысяч (примерно).у всех в этом районе + -.Так что наврятли это второй круг.

С людьми - это самое страшное. Я тоже в поиске того, кому можно доверить машину. Кое кого знаю,
но очень неудобно до них добираться. В итоге стараюсь делать пореже, но побольше. А с новыми все
равно отдельные проблемы. Вот братец мой купил нового Форда, три года отъездил - угнали. А другие
родственники оставляя свой двухлетний пассат на улице у магазина постоянно думают увидят-ли его,
когда вернутся. Это, конечно, паранойя, но тем не менее...

А что касается кузовни - имхо, можно один раз вложиться по крупному, вылечить все болячки и жить несколько
лет как с новой. Сам так и собираюсь делать, т.к. сейчас за подобные деньги + стоимость проданной маси
ничего даже близко похожего по возможностям/качеству не купишь. Эту сумму надо умножать на 3-5, и
тогда может быть еще чот-то удастся найти такое, чтобы не плеваться и не вспоминать как на мазде было
хорошо.

Я уже три года пытаюсь найти альтернативу и увы и ах... - все новье оказывается дороже в содержании
и/или хуже по характеристикам. В итоге вкладываюсь в эту машину (купил, блин, ее на свою голову )...
Но, тем не менее, рад и люблю ее!

Вот перечитываю несколько раз и понять не могу , kphy, машиной своей ты вроде как очень доволен, одновременно она тебя сильно напрягает в виду наличия болячек, характерных для авто приклонного возраста, т.е. ты не доволен её состоянием, в частности по кузову и другим элементам, подверженным коррозии. При этом непременно думаешь о более свежем авто, впрочем как и любой другой из нас.
Все таки, говоря о том, что очень доволен своей машиной, ты явно лукавишь.
Я вот, например, нисколько не доволен своей старушкой, точнее я доволен тем, что у меня она вообще есть, но... очень доволен я смогу быть только новой (!) машиной, и то... не надолго, поездив годик-другой (а может и раньше) эйфория "нового авто" пройдет и опять появится некое недовольство.

Думаю,что если-бы была реальная возможность,каждый из присутствующих здесь покупал-бы новое авто каждый год...Ну,а реально,пыхтим,материмся но,довольствуемся тем,что есть,т.е. нашими японо-маськами.ИМХО.Лично я не очень-то сильно заморачиваюсь мелкими дефектами,до тех пор пока не вылезет(в рамках допустимого и разумного) что-то реальное.Не мешаю жить маське своей жизнью,каждый день минимум 250,макс-400км.мы с ней отмеряем.

Снимаешь бампер, передние фары, поворотники, крылья, и сможешь тогда добраться до 2 болтиков и 4 гаек регулировки передних дверей

Один раз вложиться - уйдет тысяч 100 рублей. + нужно много времени свободного. И не факт что все потом через 3 года не сгниет.

Покраска - минимум 40 000р.
Переварка - (если с полным разбором, то выйдет очень дорого).

Но новой машина не станет. (Т.к за столько лет коррозии подвержены все скрытые полости, ну никак там все не переваришь. Рано или поздно все сгниет.

(Если кто может сделать машину новой за 20-30 тыс руб, готов завтра подъехать и оставить на время )



Именно так. Т.к для того что бы подварить что-нить, нужно ехать за 150 км и ждать 1-2 дня + потом пол дня провести в гараже что бы заантикорить или подкрасить.

Чайник Не верь никому, правды все равно не скажут. У отца Мазда 6 на ней где-то 250 тысяч, так ей чуть больше 5ти лет. А ты говоришь 320 тысяч на машине, которой 20 лет. Даже если первый хозяин очень честный был, при перегоне из-за бугра ей пробег все равно скрутили.

По поводу домкрата - домкрачу в усилитель, который глубоко под машиной.

Allex Всегда есть какое-то недовольство. Из опыта своих знакомых, друзей - дешевле обходится старая машина с учетом ремонтов и т.п. + за нее не так волнительно, как за новую, где каждый скол трагедия. Люди тратят на замену масла столько, сколько я на крупный ремонт