Всё о Мазде 323F GT и не только, в кузове BG, слепая. | мазда (mazda) форум | 04 апр 2008 06:25

Судя по цене возни с ним будет много, но за такие деньги и с комплектом запчастей на колесах я бы взялся. Тем более перекинуть двиг очень заманчивая перспектива...

Это мы на англоязычном форуме между собой по русски переписывалсь

-Nitros-,

да а кули)) чтоб никто из нх не понял ничиго))) у нас все продуманО)

Стуканул мотор. Или попадаю по тяжелой на замену на другой старый стандартный двигатель или если не все потеряно то совмещу переборку с тюнингом. Осталось придумать где найти деньги...

-Nitros-, херасе попадос! ну терпения тебе!

-Nitros-, Вот это жесть! Терпения тебе. Я знаю что движок переберать дело долгое и требует большого терпения! На маске перебераю!

Да нет, я сам не полезу. Нет ни места ни времени.

я и моя =)

красота )

ну все коммутатор пришел. завтра куплю катушку на разборе, будем пытаться собрать штатное зажигание.)))

tyuko4ka, ну почему вот у меня в городе таких красавиц на таких машинках нету....((
-Nitros-, соболезную... тем более зная цены на з/ч на твой мотор.... с Пробой облом - турбо-двиг продали... не стоит он того... а цены у нас на все такие... за 4.000 можно проба в новом кузове взять... но они 2.0 (мазда выносит его с пол пинка), и 2,5 галимые...

ДРУГИ!!!!!!! Пожмите мне руку!!!!! Я истинный ГТ-СЛЕПОВОД!!!! Буду ЭFку восстанавливать!!!!!!!!! Примерно через неделю-две ставлю на ребилд!!!!!!

Планы: Переварить кузов ПОЛНОСТЬЮ (расширю багажник заодно.), замена ВСЕЙ подвески на новую, средняя (а может быть и нет) прокачка мотора, реставрация рулевой рейки (если понадобится), гидроручник (наконец-то), переборка тормозов (задний потек сцуко...) замена всяких там пыльников и шлангов, новый выхлоп в 4 трубы, перетяжка салона, новая аккустика, перекрас! Короче все что сломалось или около того - на замену. Бюджет пока небольшой... около 2.000 - только не смейтесь...))) Делать то сам буду. За работу платить не надо... тока сам облив краской скорее всего будет делать Профи, у которого тачка ниже на фотке...

сегодня Сделал стойки задние - левая раскручивалась - заварил нафиК!!! Все равно вытекла полностью... правую зажал к ступице... подварил багажник после отрыва на даче... пришел домой и запорол косяк с бампером((( Решил и родной бамперок передний прокачать немного - добавляю обдув на радиатор между габаритами... будет с сеткой в цвет дисков.

Подскажите как лучше выхлоп раздвоить... впадлу мне отдавать 250 бачей за 2 банки галимых... насмотрел насадочки нефиговые раздвоенные по 35 баксов, но просто к трубам приварить тож не выход... постоянно реветь в городе не будешь, сейчас банка с заглушкой стоит, хоть как-то держит звук...

короче или просто трубу двоить, или через какую-то банку, чтобы и выхлоп распределить, и звук немного приглушить.... не знаю что делать... есть вариант заглушки сделать на эти 4 дудки.... должно в итоге выйти что-то типа вот...

А еще короче услышал тему, типа у фирмы Force, что инструмент делает всякий, есть финт такой модный - короче выкручиваешь свечу, вкручиваешь эту хрень (там фонарик на конце и линза какая-то), подключаешь ВВ провод, заводишь, и смотришь как смесь горит. зажигание таким макаром можно выставить вообще пипец как. ХаЧу!!!!

А тем кто ДРОССЕЛЯ ставит - Вообще самый лучший бонус года - вы зарабатываете сразу до 10 коней на цилиндр!!!! Это уже я придумал)) гы)

Gamlet, больной!

Папаня, ты про что?))

Кста, я так и не въехал.. как спящие глазки то сделать....

Грубо говоря - шаманство с отключением механизма подъема. Врезаешь тумблер в цепь механизмов подъема фар и отрубаешь когда они поднимутся только наполовину.

-Nitros-, И в чём баян:)

Ну типа красиво когда фары на половину подняты.

ту Нитрос, давай перебирай) я се перебрал с новой поршневой и т д) теперь новый двигло! вот щас почти покрасил и привел кузов в отличное состояние! скоро будут фотки !)

Пока готовился перерыл кучу инфы о порохах двигла и пришел к очень люботытному выводу: можно собрать гибрид. Поставить неродное колено и шатуны от самого овощного двигателя стоящего на аккордах, прелюдах, одиссеях и поиметь прибавку в 5,6 процента. А это только по объему плюс 10-12 л.с. в зоне максимальной мощности, но там еще поршень поднимается на 1 миллиметр, тем самым повышая степень сжатия. Так что будет очень любопытно...

подскажите по катушке (бобине).

Сколько к ней должно фишек с проводами подходить? 1 или 2 ? При двигателе 1.6 B6 карб.

Выяснить точно пока не удалось.

я се тоже хотел заморочится сделать больше пони, достаточно было поставить колено и поршневую с М54 3.0 (бюджет 10 тыс р) и будет порядка 220 л.с, но поом забил... + кузов надо было усиливать.. заднюю балку... их и так вырывает... поэтому пока забил и сделал стоковый мотор, правда поршневая новая и вся ночинка тже новая.. поэтому получился очень даже неплохой двигатель)_