Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 26 дек 2010 18:24

а у меня прогревочные зависят от того на сколько подсос вытащить

вот максимально подсос вытащил и 1900; а чуть тягу распрями будет 2500

Нормально бегает,расход 7/11 л на сотку.

ну не зная,стрёмно как то 80-й лить. 92-й и то хреновый попадается. не шестёрка жигулей то

А 92-й только ценой не устраивает? Или есть какие-то другие причины?

Много лет лил 92-й,но в командировке в сельской местности его не-было,попробовал 80-й,разницы в работе движка не заметил,нафига тогда платить больше?

Интересно... А у кого еще какие соображения на этот счет? Как на двиге сказывается? Мнения пожалуйста...

В том-то и дело... 92-й очень востребован, поэтому продаваемость лучше, а значит, если туда сегодня плеснуть пару тонн бодяги, завтра ее уже не будет - раскупят. А 80-й бензик стал самым чистым в этом плане, потому что он уже нах... никому не нужен.

На литре более высокооктанового бензина машинка проедет бОльшее расстояние. Так что по деньгам может быть и выгоднее заливать что получше.
Вот только 92-й, а тем более 95-й в большинстве случаев изготавливается непосредственно на заправках. Путем добавления антидетонационных присадок, которые как раз и гробят движок.
Вот недавно поленился съездить на любимую заправку - сразу расход под 14, не прет, словно один цилиндр не работает. С матом выработал эту муйню, съездил и залил на нормальной заправке - другая машина! Так что все зависит от местных условий...

Кстати, а на 80-ом сильно детонирует маздёха-то?

Хочу расказать как я лет 6 назат с термостатами воевал.Когда я на ней 7 годиков отездил,вылетел термостат,иду нарынок ,беру WAHLER,ставлю но температура даже вгороде 70гр,а на трассе итого меньше,печка плохо греет.Опять на рынок -FACET,заменил-тоже самое Г.Но несдаюсь пробую TAMA и GATES ,таже хрень.Потчи середина зимы,а с печки дует не так до этого было.На рынке показал торгашам старый,говорят это оригинал-только под заказ.Заказываю,привозят за 15 дней,ставлю его и весь этот гемор заканчивается.Печка,греет,стрелка температуры как и было 13ч и никуда не дергается!!!Сам себе думаю,чего сразу его не взял,но раз с этими снял-поставил поразливал литра 3 антифриза,надумал заменить и проверить всю коллекцыю термостатов?.Нашёл в гараже колбу стеклянную,налил старый антифриз, поставил на горелку,подвесил "коллекцыю",опускаю термометр,ждёмс.Т 88гр," коллекцыя" начинает открываться.Т 98гр,все полностью открыты.Затем беру холодный антифриз и добавляю в колбу,помешивая градусником.Т 88гр,"оригинал" закрывается,остальные почти на половину открыты.Т 70гр,TAMA почти закрыт а другие ещё нет.Т 60гр,ну почти все закрылись.Из ентого делаем такой вывод,открываются все хорошо а вот закрывается быстро иправильно только родной.

ВАбще не детонирует.

всем привет.
Хотел спросить у знающих)) перед тем как ехать в сервис. У меня ГДшка 2,0 карб по утрам стала заводиться с поддергиванием и сизым дымом. Как прогреется хоть чуть-чуть 1-2мин то все приходит в норму, пропадает поддергивание и дым становиться белым (пар). Что заметил началось после того как температура по утрам опускается ниже 0, если выше нуля то все нормально заводиться. В чем может быть проблема??

Народ.......
Совет нужен...
Поинтересовался за контрактные движки, в конторе говорят что скоро приедет 2х вальный инжектор с компом и проводкой, у меня карб, одновальный.
Собственно вопрос, если двиг придёт нормальный стоит заморочиться и поменять?
я при бросил по самым скромным расчётам при капиталке на запчасти уйдёт от 20000-36000 + работа, а тут сам двиг 23000 + работа + перерегистрация х знает что лучше

Мм да... + проблема кто бы поменял.
Видимо всё таки контракт отпадает

у меня похожая проблема,только дым сначала чёрный. грешу на карбюратор,думаю льёт он на прогреве.

Если движок ест масло, то это намек, что капиталка не за горами. На этой стадии может улучшить работу раскоксовка, хоть я её противник.
А если не ест масло, то замена или хотя бы чистка свечей может поправить дело...
Тут можно нюхнуть дым, и если пахнет сгоревшим маслом, то первый, не самый радостный вариант. А если чувствуется запах не сгоревшего бензина, тогда проще...

бензином не сгоревшим воняет,свечи с проводами новые,крышке трамблёра пол года. вот думаю катушку другую подкинуть как будет возможность

всем доброго дня!помогите советом:вчера приключилась такая вот история-включаю печку,слегка запахло палёным и сразу перестало,вентилятор отопителя сначало бодро крутил,а потом всё меньше и меньше.через некоторое время стал вообще еле-еле и затих совсем...

Смотри блок сопротивлений на моторе. На всех скоростях померло иль не?

на всех.и работало то только на 3 и 4

блок сопротивлений на 90% возле моторчика печки стоит,двумя саморезами прикручен

а его снизу видно?

снял моторчик-нет одной щётки,да и другая сильно сточена.может быть в этом дело?

наверно!!!