Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 11 янв 2011 10:35

Вампирский автомобиль или дерьмовый фотошоп?

При регулировке ХХ на GE ставят перемычку на диагностическом разъёме, TEN и GND, на GD то же надо перемычку ставить. И что перемыкать? Там всего три контакта на разъёме.

Ищи рядом отдельно висящую зеленую клемму. Её на землю... и все.

Нет,не фотошоп.
Фотка взята отсюда: http://www.motor-talk.de/forum/wer-faeh ... tml?page=5
пост от 17. Juli 2010 um 19:50:45
Там три фотки,на одной из них видно вин-код JMZGD12C201131895

Бедная машина, да еще судя по вину, там вообще ничего нету, самая бедная комплектация

Да вообще...

Наклейка "LX"
Нет регулировок по высоте рулевой колонки.

Мужики... А че такое "штурманская подсветка"?

Ну я так понимаю (может я и не прав) - это типа лампы для чтения, подсветка багажника и бардачка

А типа, чем штурман может пользоваться? Ну так-то логично.
Так вот в той с красным салоном и этого нет

Kernel ну плафоны на потолке в GD точно разные бывают. 2 вида кажется. Есть просто свет в салоне, а есть с дополнительными лампами. Это специальная комплектация для очень жадных немцев.
Жаль, что у меня не полной комплектации, без электрозеркал, без ABS, без корректора фар, кондиционера и т.д.

Vadim1024
У меня вот по комплектации типа штурманская подсветка присутствует. Я просто еще особо в салоне то и не был...
Ничего не разглядывал, не вникал. Но у меня тоже нету электрозеркал(а хочецца!), ни АБС, короче нету того же чего ты перечислил... Есть регулировка яркости приборной панели - это успел увидеть, да понять... Или это у всех есть?

Kernel ну не знаю яркость по моему на всех есть. У меня была была сразу укомплектована 4 динамиками, шторкой на заднем стекле, которую я снял, даже может быть когда то на ней кондей был, так как реле стоят для второго вентилятора и радиатор от версии с кондеем тоже был, но в процессе я его поменял

Честное слово,не приятно читать такие посты,твой образ рисуется как будто с гор за солью спустился,форум существует(ещё надеюсь ) для выяснения отдельных моментов,специализированного подхода и других не стандартных ситуаций,но ни при каких условиях в общеобразовательных целях,если ты считаешь,что интернет заканчивается за задней крышкой монитора,то это не значит что ты выглядишь не так же глупо,как если бы ты сморозил чепуху среди своей компании.

штурманская подсветка или Inteligence Light - это когда свет в салоне медленно затухает
при закрытии дверей

Бляаа!Чё пошли на добивание?Хрен вам!
Слово Inteligence перевести как слово "штурман" может только полный идиот

мдя слов нет ...

а у меня вот тоже такая босяцкая комплектация, кроме гидроусилителя ничего из опций нету. и наклейка LX. даже подлокотника между сиденьями нету

вот эту фишку на массу и будет счастье?
Спасибо Serge

Будет,чёб ошибки прочитать,а на зажигание оно не влияет-отдельно от мозгов оно у нас однако

vliv - нужен совет.
Есть небольшая проблема,выкрутил свечи,три свечи сухие с налетом на изоляторе кирпичного цвета,одна свеча с мокрой юбкой(но цвет изолятора как и у остальных свечей,кирпичного цвета).
На холостых оборотах есть маленькие толчки,как будто пропуски зажигания.
Зажигание проверял по меткам и стробоскопом-норма.
Заводится с пол-пинка,динамика нормальная,на второй передаче на маленькой скорости не дергается.
Считал ошибки,вылезла 17-я(проклятая),сбрасывал,все равно вылазит гадина.
Заправлялся на разных заправках,лил и 92 и 95,то ли везде бензин хороший ,но по работе двигателя разницы не заметил.
На холостых после прогрева, + - 50об,подсоса воздуха нигде не нашел,давление топливной в норме.
Расход в пределах 14-15л,для зимы и коротких поездок до 5-ти километров,наверное нормально(если брать в расчет что мозги воюют с лямбдой).
Лямбда почти новая, NTK прошла 2,5т,каталик удалил.
Свечи,провода ВВ,крышка трамблера и бегунок новые,все что связано с электрикой проверено тщательно.
Стоит ломать машину,или не мешать ей работать? может отключить лямбду нафик ?

А по теплу укладывался в 10л?Если укладывался в таком режиме-думаю не мешать,Скорей всего форсунка подтравливает,но если не беспокоит-ковырять смысла нет

разве при 17-й ошибке мозг лябду не игнорирует? насколько я помню, он должен перейти
в режим чего-то среднего... Я на своей периодически пытаюсь бороть 17-ю ошибку, но только
по теплу и только если совсем уж делать нечего... В твоем случае - я бы забил.

По трасе на дальняке укладываюсь 7,5-8л.
Лямбду стоить стключать?,если одна форсунка сцит,17 ошибка будет висеть постоянно.
Когда было тепло расход по месту был 12-14л,но у машины были не родные мозги.

Что!опять лямбда!!! зайду через месяц

Да,но этот режим чего-то среднего,как выяснилось зависит от прошивки-кому-то досталось расход в 17л,кому-то в 8-9л,это если все корреспонденты в процессе борьбы привели в идеальное состояние топливо-воздушную,например у меня лямбда может корректирует чего-то,но в любом случае расход от 7 до 9и литров,я эту систему любил комплексно,с одного подхода Что исправил-не знаю Как-то трудно отслеживать бывшие косяки,ставя на зад все детальки из одного тазика

drakon260
Угу, этот разъем. На землю, когда считываешь ошибки, как верно уже подмечено. И для регулировки ХХ тоже по букварю положено, но в реальности после такой регулировки результат меня ни разу не устроил, и я потом еще немного балансировал двумя винтами - собственно винт ХХ на ДЗ, и после включения обогревателя заднего стекла (дальнего света, печки, тормоза...) - верхним нагрузочным клапаном. В результате сейчас обороты зависят только от качества бензина . То стабильно 750, то 800... При включении/выключении мощных эл. нагрузок обороты слегка дергаются на секунду, потом снова стабильно. Считаю, что это нормально и работать совсем без кратковременного провала система просто не расчитана ....