Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 17 янв 2011 22:56

Mayor
извини но башка кругом можно узнать єпопею про датчик пятой и про датчик нейтрали? Я просто вареный уже.Ты оставил так как и есть или переставлял?

Mayor
извини но башка кругом можно узнать єпопею про датчик пятой и про датчик нейтрали? Я просто вареный уже.Ты оставил так как и есть или переставлял?

Mayor


извини но башка кругом можно узнать єпопею про датчик пятой и про датчик нейтрали? Я просто вареный уже.Ты оставил так как и есть или переставлял?

ekzyperi
Ты сегодня наверно бензин принял не тот-выспись,отдохни,а на свежую голову ещё раз попробуешь!

у меня такая же фигня как у майора с этими датчиками. незнаеш чем все кончилось? один хрен я на работе , делать нефик ,вот роюсь.

Сошлись на разных прошивках мозга

Вечер добрый, народ. Сегодня отвез голову на дутье. Блин, оказалась трещина в р-не последней пары кл-нов. Просто хренею, только полгода как башку поменял по той же причине трещины, но в р-не передней пары кл-нов.
Правда вторую, решил тогда по ряду причин не продавливать, вроде с живого движка снята была при мне, а нужно было. У первой эмульсия была в картере, а сейчас какая та загадка. Антифриз жрала а масло было чистое. Испарялся что ли вместе с парами масла из головы?

При правильном обращении,головки наши довольно живучие,правильность заключается после каждого снятия тщательная подгонка плоскостей головки и блока,и аккуратная затяжка болтов и всё.
А странностей у тебя ни каких нет-как трещина легла

блин да у вас В Одессе запчастей по разборкам пруд пруди. И цена копейки. мне двигло за 5 штук приперли, мотор зверь .

да и с мозгами каша полная , у маси. по вин одно в машине другое.....Попой ощущаю что и мои мозги в кашу

http://www.sharemania.ru/0165929 может кто подскажет где взять такое только для GD 2.2I F2 12W ну не фига я по ней не найду.

ни в одном мануале нет описания-"до болтика",если хочешь,можешь скачать воркшоп-более-менее около того
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2976091

да юзал я там. оно не качается. вот такую книгу я и ищу но везде полный болт.

вот что нарыл Датчик включения 5-й передачи
Датчик ввернут в картер коробки передач. Отсоедините разъем и подсоедините омметр к контактам разъема, расположенного на проводе со стороны датчика При включении 5-й передачи омметр должен показывать бесконечность, а при включении любой другой передачи или в нейтральном положении коробки передач сопротивление должно быть равно нулю. Если показания отличаются, замените датчик.
Для замены датчика 5-й передачи поднимите автомобиль и закрепите на подставках. Под коробку передач установите поддон и выверните датчик из картера. Вверните от руки новый датчик, предварительно обернув его резьбу тефлоновой лентой, и надежно затяните ключом. Восстановите уровень масла в коробке передач

вот что нарыл Датчик включения 5-й передачи
Датчик ввернут в картер коробки передач. Отсоедините разъем и подсоедините омметр к контактам разъема, расположенного на проводе со стороны датчика При включении 5-й передачи омметр должен показывать бесконечность, а при включении любой другой передачи или в нейтральном положении коробки передач сопротивление должно быть равно нулю. Если показания отличаются, замените датчик.
Для замены датчика 5-й передачи поднимите автомобиль и закрепите на подставках. Под коробку передач установите поддон и выверните датчик из картера. Вверните от руки новый датчик, предварительно обернув его резьбу тефлоновой лентой, и надежно затяните ключом. Восстановите уровень масла в коробке передач
...........................
Датчик выключения сцепления
Отсоедините разъем от датчика выключения сцепления и подключите омметр к контактам разъема датчика. При отпущенной педали сцепления сопротивление должно быть равно нулю, а при нажатой – бесконечности. Если показания отличаются, отрегулируйте положение датчика (аналогично регулировке выключателя стоп-сигналов).
Датчик нейтрального положения механической коробки передач
Отсоедините разъем от датчика нейтрального положения, который ввернут в картер коробки передач). Подсоедините омметр к контактам датчика и измерьте сопротивление. При установке рычага переключения передач в нейтральном положении сопротивление должно быть равно бесконечности. При включении любой передачи омметр должен показывать нуль. Если показания отличаются, замените датчик. Для предотвращения утечки масла оберните при установке резьбу датчика тефлоновой лентой.
Не фига не пойму мозги в кашу

Да вот и хрен его знает как так!!! Иппппонцы блин делали...
Я когда датчик выкрутил, пошевелил кулису и посмотрел в отверстие, там вроде как выемка, в которой датчик размыкается конечно. Выемка соответствует нейтрали, на остальных передачах там вроде ничо такого не было. Вот так.
А у тебя походу иначе. Посмотри, если уж не лень в яму лазить.

А вот это очень ценно! Спасибо, посмотрю. Как раз возле дома москвичёвский магаз есть.

Чего не понятного?Датчик нейтрали стоит всегда,включен параллельно датчику сцепления.Датчик 5й-хз,ни кто его не видел,в любом случае если есть этот датчик 5й,то на кпп будет три датчика-N,зх, 5я.
Коробки разные по числам-чё не понятного?
Если не качается торрент,спрашивай у Mayor,это его раздача

Не качается,потому что все Сиды разбежались,раздавать некому.
Залил на файл-обменник полный воркшоп на GD.
http://depositfiles.com/files/291hii90c




Здесь как раз описание такого движка.
Модераторам было бы не плохо закинуть его в FAQ.

утром выхожу к машине, отключаю сигналку, пытаюсь открыть дверь, скоба ручки поднимается а дверь не открывается.
ну ладно открыл ее из салона. теперь когда опускаю стекло примерно на 2/3 хода оно что-то задевает и дверь открывается само

Завел сегодня машину с оборванными датчиками на коробке.. то глохнет, то обороты плавают, то вообще под две с лишним тыщи раскручивает двигло... Вобщем на инжекторном моторе с нерабочим датчиком нейтрали особо не поездишь. Доказано.
Кстати, в эту сторону порыть не пробовали? У меня инжектор, датчик нейтрали(сегодня получше посмотрел) замыкается на нейтрали! На скоростях размыкается... У кого карбюратор, отзовись! Также или нет?
Просто мне сегодня человек сказал такую мысль, что на карбюраторном вроде как этот датчик роли большой не играет(может быть поэтому он и работает немного иначе), а вот на инжекторе должны быть исправными ВСЕ датчики для нормальной работы двигателя.

Так у большинства,наоборот только у майора и под сомнением у экзюпери.
Есть параллельный датчик под педалью сцепления-можно продиагностировать влияние неисправного на кпп выжимом педали,если конечно он там исправен

фото коврика из резины купленного поштучно за 300р.

он вообще не двигается как другие, лежит как положил.

Всем поздорову. Так вот, снял я провода эти( ну 5ой) при заведённой обороты на сотню прыгнули!!!!!!! Двиг заработал устойчиво, пропали плавания хх. ПРиехал домой не каких изменений. двиг работает устойчиво. Заглушил и пошёл спать. Где то в обед решил сгонять в магаз, ключ на старт и кроме звука стартера не чего нет!!!!!!!!!!!!! крутил минут 5 ну с передыхом. Полный ноль. открыл капот вонища бензином,раньше такого не было!!!! Фишки на место, с пол тыка хватает и троит секунд 10. потом 1700 на прогрев ,падение до 850 и началось опять +50 -50. Отсоединяю фишки 950 как вкопаная. Датчики работают,проверял.!!!!! ......................................... По поводу датчика 5ой он у меня стоит на ПОЛЗУНЕ ПЯТОЙ ПЕРИДАЧИ. И еще сказали , что моя модель шла под круиз . Проводка лежит под все опции. Я даже электро зеркала на разборе с кнопкой купил открываю обшивку там штатная проводка!!!!!!!!!!! проверяли проводка даже под противо туманки. Под кондиционер. И по Вин мозги одни, а стоят как у Майора К стати с датчиком температуры ( тот ,что на мозги ) такая же фигня. На рабочей отсоединяю, скачёк холостых, но плавание хх не проходит. Глушу ,начинаю заводить, сразу переливает. Фишку на место заводится.

отпишись потом я точно не помню с волги или с маскидона. самому интересно. Еще бы вспомнить где прочитал.