Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 25 янв 2011 22:09

vliv

Mayor писал(а):

соединив её потом резьбовой втулкой? Места там вроде достаточно

Коробку снимать надо,это кагбе не последняя деталь самолёта

делать надо путём

**Реклама**

Mayor

Зачем коробку-то снимать? Распилил тягу посередине болгаркой, нарезал резьбу на обоих половинах, на одной из половин больше витков, чтоб потом место было втулку прогнать глубже. Выточил у токаря втулку с внутренней резьбой и всё. Меняй сальники хоть каждый день. Это один из вариантов. Можно и гораздо проще сделать, без заморочек с резьбой, с фиксацией втулки болтами. Голь на выдумку хитра.

**Реклама**

vliv

не,не,я конечно сортовой колхозник,но люблю колхозить надёжно,с запасом,узел довольно нагруженный,требует серьёзного подхода,втулка хорошо,но есть поворотные нагрузки-не пойдёт,болт надо довольно жёсткий,единиц 35-40,иначе компактно не получится,а это уже проблема с учётом того,что это надо в последний раз-смысл в колхозе теряется имхо

Kernel

vliv писал(а):

не,не,я конечно сортовой колхозник,но люблю колхозить надёжно,с запасом,узел довольно нагруженный,требует серьёзного подхода,втулка хорошо,но есть поворотные нагрузки-не пойдёт,болт надо довольно жёсткий,единиц 35-40,иначе компактно не получится,а это уже проблема с учётом того,что это надо в последний раз-смысл в колхозе теряется имхо

Да уж... Снизу-то точно неудобно будет колхозить... А сняв коробку, (Влив прав), я тож не поленюсь её располовинить... Снимать неохота! А разбирать я её готов по сто раз в день!

ekzyperi

ekzyperi писал(а):

Может кто сталкивался? В чем отличия односаплового распылитиля от четырех? ( Форсунки) При чём там где четыре сопла (или отверстия) в форсунке, были установлены на турбированном двигателе. На стенде по стаканам разлил,за определённое время, количество топлива одинаково. Ставил две с одним отверстием и две с четырмя. При изменении давления ,тоесть повышение или понижение не каких изменений (уровень тот же).

Простите за назайливость . Можно ли установить с 4мя отверстиями форсунки вместо штатных?

**Реклама**

**Реклама**

vliv

ekzyperi писал(а):

Можно ли установить с 4мя отверстиями форсунки вместо штатных?

Можно,потом расскажешь,а лучче сперва хапнуть,потом рассказать.Чёб не повадно было.Экзюпери-принцип простой-ты один гавно,в сравнении с командой маздоинженеров,или ты гений,но почему не маздоинженер?

ekzyperi

vliv
Не вижу разницы. ...... Просто денег на новые нет. вот и приходится лепить из того ,что есть!!!!!!!!! Ну , тебе отдельное спасибо.

vliv

ekzyperi писал(а):

Не вижу разницы

среди говна или маздоинженеров?

**Реклама**

ekzyperi

ekzyperi писал(а):

Не вижу разницы. ...... Просто денег на новые нет. вот и приходится лепить из того ,что есть!!!!!!!!! Ну , тебе отдельное спасибо.

Mayor

А чё? И вправду интересно. Многодырдочная форсунка по идее должна качественнее ослиную мочу распылять. Если, конечно, объём впрыскиваемой жижи равен однодырдочной. Вполне возможно, что это не будет хуже.

ekzyperi

vliv
Наверно будешь смеяться но работаю я как раз инженером.

ekzyperi

Mayor писал(а):

А чё? И вправду интересно. Многодырдочная форсунка по идее должна качественнее ослиную мочу распылять. Если, конечно, объём впрыскиваемой жижи равен однодырдочной. Вполне возможно, что это не будет хуже.

Вот только направление распыла смушает. Ну определенная зона. Или это только у дизелей? Ну ,а за порцию топлива по ходу отвечает блок управления. Или я не прав??

vliv

Коли уж,так с вв кодами подружись.Денег нет-твои проблемы,по ночам работаешь,руки есть и голова-не пропадёшь,сумеешь вкорячить форсы на 4 точки-молодец,но всё несёт смысловую нагрузку-оставшихся фе меньше кончиных,всегда можно найти донора и не ломать голову как поведёт себя 4 точки и т.д.Ты вроде от мальчиков должен уже вырасти(сеть-пидораска-всех сдаст)понимать должен

Mayor

Не прав, инженер. Блок управления отвечает за время открытия сопла форсунки, а не за порцию. Получаемая порция - это диаметр сопла + время ого открытия. Чё будет, если диаметр отверстия сопла равен 1 мм и если он 5 мм, а время открытия и давление в рампе одинаковы?
И направление распыла рояля не играет. Исправная форсунка должна образовать в камере сгорания бензиновый туман, а в какую сторону она это будет делать - абсолютно по барабану. Вспышка происходит позже, когда эта смесь уже перемешана.

ekzyperi

vliv писал(а):

всегда можно найти донора и не ломать голову

Найдеш тут . Всё ,что нашёл. На данный момент.

ekzyperi

Блок управления отвечает за время открытия сопла форсунки. Вот именно .

ekzyperi писал(а):

Ставил две с одним отверстием и две с четырмя

ekzyperi писал(а):

При изменении давления ,тоесть повышение или понижение не каких изменений (уровень тот же).

ekzyperi

ekzyperi писал(а):

При изменении давления ,тоесть повышение или понижение не каких изменений (уровень тот же).

Естественно получалось больше, или меньше. Но все разливали одинаково.

Mayor

Ну вот ты и ответил сам на свой же вопрос. Значит ставь с 4-мя соплами.

SPOT

ekzyperi писал(а):

Можно ли установить с 4мя отверстиями форсунки вместо штатных?

Не ты один этим страдаешь. Я вот уже купил такие форсунки от мазды мотор FS (вроде):

Но пока не поставил т.к. не подходит фишка что одевается на форсунку, уже две недели жду пока привезут кусок косы с фишками от той машины с которой сняты форсунки. Как приедет, поставлю и отпишусь.

ekzyperi

Mayor писал(а):

в какую сторону она это будет делать - абсолютно по барабану. Вспышка происходит позже, когда эта смесь уже перемешана.

С бензиновыми форсунками просто мало сталкивался. Сужу по дизелю, а там если направление не то , поршня сразу прогарают.

**Реклама**

ekzyperi

SPOT
Вот такие и я взял. Я переходники думаю под фишки сделать.

ekzyperi

Mayor
Ну вот ты и ответил сам на свой же вопрос. Значит ставь с 4-мя соплами.

Ну блин хотелось услышать совета профи. Куда там нам перед vliv .

SPOT

ekzyperi писал(а):

SPOT
Вот такие и я взял. Я переходники думаю под фишки сделать.

Как? я уже на одной форсунке корпус по пилил (не критично, чуть), думал засунуть, но на новой мало того что ламельки выше стоят так они еще и шире старых. Вот сижу жду оригинальный фишки. Пока езжу со старыми.

vliv

Конечно вы инженера,а я колхозник,для этого и форум,чтоб стереть грань колхоза и города,но почему-то эти форсунки бывают разного цвета,мож там и с краской напряжонка,но сдаётся мне и форма(коллектора)имеет значение,а может быть и место-не изучал

Mayor

И почём нынче такая радость на седьмом километре?

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 25 янв 2011 22:09

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */