Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 10 фев 2011 19:43

Я и прочитал. Уход, обслуживание, ремонт. Обычная книга, как и многие русскоязычные (первая фотка).

Вот это уже другое дело (вторая фотка). Правда сначала я подумал, что это страница из той книги,
типа, приложение. Очень похожа по идеологии на твою любимую цветную схему с диска.
Ты просто картинки с сайта стянул или нашел эти материалы в полном виде?

Схемы на двигатель FE забирайте здесь: http://depositfiles.com/files/mt7dnhzie

П.С. На предыдущей странице я давал ссылки на очень хороший ресурс,в ходе разборок с китайским автопромом их не заметили,а зря,там есть ответ по поводу датчика в радиаторе.

Блиииин... Ну нафига на этот долбаный депозит??? У него то "с вашего адреса уже идёт скачивание", то "лимит подключений исчерпан". Залей, плиз, на нормальный обменник.

Круто! Спасибо! Качаю...
Таки можешь кинуть ссылку на то место, где ты это нарыл? Я хочу посмотреть/почитать, что там пишут.

Почему-же не заметили... Времени пока не было сайты читать. Я ссылки отложил, на выходных погляжу. Спасибо.
А эту информацию про датчик ты и раньше выкладывал (из другого мануала). Только вот нахрена это мозгу
и каковы последствия нерабочести датчика? Только рост потребления? Тогда насколько?

Вот это облегчит жизнь-Depositfiles Filemanager-сам найдёшь

http://www.mx6.com/forums/1g-faq-genera ... scans.html
http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/Mazda/
http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/626/
http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/626/other%20manuals/
http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/Mazda/626/
http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/Mazd ... tmentData/
http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/626/ ... %20manual/
http://forum.mazdabg.com/viewtopic.php?f=31&t=3127
Болгары рулят,у них солидная подборка мануалов.
Очумелые ручки http://forum.mazdabg.com/viewtopic.php?f=25&t=18566

П.С. Мануалов много не бывает,но когда их таки собирается много,начинаешь в них путаться

Мне тут один добрый человек(gm-6),подсказал - "Указанный датчик,наряду с другими,участвует в формировании команды на открытие клапана EGR"
Вот полная страница из мануала,сможешь перевести? Майор может поможешь неучам перевести в общих чертах?

Помогу. Наберу в ворде и выложу

Сохранил на комп, посмотрел, а ни хрена на этой странице нужного и умного нет.
Первый абзац под картинкой:
"Снимите термопереключатель с радиатора и опустите его в воду как показано на прилагаемом рисунке. Медленно нагрейте воду и контролируйте ЭДС между обоими ножками. ЭДС должна возникнуть когда температура воды достигнет прибизительно 19 градусов Цельсия. Переключатель должен быть заменён на новый если он не соответствует параметрам"

Дальше описание проверки вакуумного клапана задержки (для моделей с АКПП). Оно нам не надо.
Потом описана процедура снятия клапанов и датчиков. Оно нам не надо.
И до конца страницы расписана проверка системы EGR. Оно нам не надо.
Переводить смысла нет. Информации ноль.

Покопался на разных сайтах и выяснил, что интересующие нас воркшоп и схемы
на неметчине называются так:
воркшоп, т.е. руководство по ремонту - "Mazda 626 Werkstatthandbuch Reparaturanleitung",
а электрические схемы - "Mazda 626 Verkabelungsdiagramm", правда встречается и такое название:
"Mazda 626 Schaltpläne Elektrik Stromlaufpläne".но первое явно правильнее (как на обложке)

Искать надо, естественно, для наших лет. Вот ссылка на книгу со схемами для движка FE
(Майор, ты мечтал!): http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0506968973

Осталось найти все это в электронном ввиде для всеобщего пользования (лично я раньше
просто не знал как это все обзывается на немецком). "Будем искать..." (С) С.С.Горбунков

На Ebay я эти книжки уже давно видел. Но эта тоже не от моей машины. Это опять всё тот же 89-ый модельный год, начиная с 12/89. А у меня 04/89 и попадает под 87-ой модельный год
Подобные книги я встречал в инете по 120-150 евро. На файлообменниках шаровых книг нет. Это уже проверено не раз.
Не смог я найти и шарового воркшопа на Ford Telstar, который является клоном 626 GD и выпускался в Австралии. А за бабки, пжалста:
http://www.pitstop.net.au/view/products ... y/plu/7663
Причём в этой книжке как раз имеется искомый двигатель в исполнении 8V и 12V
А вот моя книжка за скромную цену. Как раз на модельный ряд начиная с июня 87 года.
http://www.pitstop.net.au/view/products ... y/plu/5690
Желающие приобрести есть?

Мля! Вспомнил: читал я в каком -то мануле про етот долбаый выключатель на 17 гр. Там тоже что то про ЕГР было. Думал приснилось, а сейчас посмотрел это http://s001.radikal.ru/i196/1102/8c/ae5ac0ee8f98t.jpg и понял что точно читал. Только не могу вспомнить где. У меня в мешине была книжка, мож там. Здесь такая не выложена.

Может боян,не помню,посмотрите здесь http://www.mazdaservice.com.ua/index.php?id=16 может что-то найдёте для себя.

Вот нашел!

Ссылка на эту книжку у нас на форуме где-то выложена.

То есть, я думаю, чтоб ЕГР работала, ОЖ должна эффективно охлаждаться: на выходе из радиатора не более 17 гр.

В этом воркшопе про датчик нет ничего. Там даже не показано, где он стоит.
А на схемах мы его идентифицировали. Но все равно спасибо.

Супер! Кажется еще одной маздотайной стало меньше Поздравляю!

Что следующее? Ошибка 17? Или есть другие предложения?

Ты не поверишь,но после отключения лямбды,у меня она до сих пор не появилась
Здесь в соседней теме,у человека маська кушала 20л на сотню,пока не заглушил ЕГР.

Не правильно,егр включится после 17 градусов,но всё равно уже всё понятно

Это просто очередная книжка про ремонт от независимого автора. Сам знаешь, как там пишут - намешано все в кучу.


Приебрести - не вопрос, если это ИМЕННО ТО, что нужно. Я списывался с этой конторой, они не уверены,
что в книжке есть движок FE. Им кажется, что там другие двигатели. Кроме того, в Австралии, вообще-то,
должен быть правый руль, что отдельная проблема.

Почему не поверю, могу поверить. Я так понял, ты просто отключил разъем. Если на висящий провод
идут наводки (что собс-но может иметь место), ЕКУ думает, что лямбда что-то выдает (раз сигнал меняется).
А вот как это влияет на правильность работы, включая расход - вопрос отдельный.


Интересно, а у него есть тот самый датчик в радиаторе, и, если есть, в каком он состоянии? Хотя что-то мне
подсказывает, что раз-уж заглушенный ЕГР решил проблему, реальная причина в том, что он всегда был
открыт - когда надо и когда не надо. А из-за чего он был открыт?

Очень напоминает нашу медицину - лечим не причину, а симптомы. А что будет дальше.... патологоанатом разберется.

У него ГЕ,и хз где у него в системе егр бяка сидела,он же тотально всё заглушил

Третьим будешь?

"Что то выдает" - это не проходит,дохлая лямбда тоже что то выдает,но на нее мозг сразу реагирует ошибкой.
Расход реально меньше(12-13л),чем с висящей ошибкой 15л.(расход указан по месту,на коротких поездках до 5-км).
Свечи недавно выкручивал,цвет изолятора в норме.

Выдает - да не то. Ты ее сигнал осциллографом смотрел? Проведи простой экперимент - посади
висящий провод на массу и посмотри, что будет после прогрева и работы в течение 30 сек на 2500. Мне кажется,
вылезет ошибка.
ЗЫ: надо только глянуть в схему и убедиться что при таком включении мозгу не подурнеет

Версия с наводкой на провод,почти фантастическая.
Ты посмотри в сети,какие приблуды люди придумывают,что бы заменить лямбду и обдурить мозг,а тут кусок провода с наводками решил проблему
Замыкать на корпус не буду,проще отключить провод на разъеме мозгов.
Мне кажется тут дело в мозгах,может ошибка в прошивке именно этой серии FEGA ?

Народ выдумывает приблуды, чтобы ЗАМЕНИТЬ лямбду чем-то, чтобы ЕКУ на эту замену
реагировал адекватно. По мануалам, ошибка 17 - это неизменный сигнал обратной связи
в течение 20 сек. Как мозг определяет, что сигнал меняется - ХЗ. Поэтому я предположил,
что наводка может создавать впечатление, что сигнал меняется.

Глянул на схему - мне кажется, можешь смело сажать на массу. Заодно увидел пару интересных вещей:
1. провод от лямбды должен быть в экране. поэтому не мешает проверить, не случилось ли там КЗ
в самом проводе (от коррозии, например, или от перегрева)
2. рядом с мозгом есть пара разъемов - EM-05 и DEM-01 (см. рядом с проводом лямбды, лист 50-20),
которые дают мозгу потенциал массы от разных точек, а точнее выравнивают его. Если с этими разъемами
и/или соответствующими проводами есть проблемы - сигналы на мозг могут приходить кривыми.