Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 11 фев 2011 14:31

Давай от теории к практике.(массы,провода,все давно проверено).
У тебя фамилия мозга FEGA ?
Ошибка на данный момент висит? если да,то разъедини фишку на проводе лямбды возле трамблера и покатайся день другой.
Я же тебе писал,третьим будешь,у меня и у SPOT фишка лямбды отключена давно,отключишь у себя посмотрим на результат.Предлагаю перенести разговор в эту тему viewtopic.php?f=1&t=28903&start=175

ОК. На тему ошибки 17 буду писать там.

Раньше и американского воркшопа не было. А потом р-р-раз!!! и появился... Все течет, все меняется...

Негр по тупости не зашарил!

Megavolt-2006, раз уж ты туда лазил и все проверял, не помнишь у тебя какой схеме он соответствует
английской или немецкой (они немного разные)? Просто интересно, немецкая схема реально точнее или как?

Распиновку и цвет проводов еще не сравнивал,но немецкая точно наша(1 к 1),она же на FE (сужу по подключению датчиков,соленоидов,приблуды дающей в мозг инфу о электронагрузке и т.д)
Английский воркшоп на американку F2,схема похожа только частично,много расхождений.

Распиновка мозга точно другая. Хотя и похожа. В первую очередь, датчики сцепления и нейтрали висят на другом пине. Надо найти номер мозга
американки.

Дополнение.
Для движка 2,2 с 4-мя дисковыми тормозами мозг F2G4-18-881. Т.е вместо FEGA имеем F2G4

Дополнение 2.
Билят! Для какого модельного года немецкая схема? Мозги у 87 и 89 разные, а распиновка?
Схема для карба или инжектора? Что-то вопросов становится больше, чем ответов...
Надо искать "Mazda 626 Verkabelungsdiagramm" для соответствующего года.

Там же написано 1988

Да не переживай ты так,как говорил "классик" - "главное направление",а ты хочешь совпадения до последнего пина.
У карбюраторной машины есть мозги???

У карбюраторной машины блок управления .

Завтра наверное буду менять радиатор и термостат. (Вроде не очень холодно будет).

Поэтому прошу пару советов.

1. Как ставить термостат? Там есть отверстие в нем болтается хрень. Этой хренью вверх или вниз? (Вроде родной стоял вниз).

2.Нужно ли термостат герметиком чуток смазать (именно внутреннюю кромку?) или не стоит? Верхнюю прокладку купил, ее точно герметиком мазну.

3. Нужно ли патрубки перед тем как ставить, мазать герметиком? Если да то как это делать?

4.После того как все установлю и залью антифриз. Крышку на радиаторе не закрывать в доливать? После открытия термостата антифриз под давлением вроде как начнет выливаться. В какой момент воздух выгонять нужно?

Именно эту картинку я еще не рассматривал, оставил "на потом". А 88-й год меня расстроил.
У Мазды есть 87-й и 89-й. А 88-й - это, наверно, какая-то немеТСкая Мазда. То-ли Мерседазда,
то-ли BMazdaW, а может Мауди... Но уж точно не Мопель!

Mayor, Mayor!!! Счастье-то какое!
Megavolt-2006 оказывается ТВОЮ схему нарыл!

kphy
1)Эту хрень здесь прозвали пиздюлинкой,вот ей кверху
2)Смотри сам-нужно чтоб антифриз тёк через клапан и всё
3)Если раковины есть-нужно,пальцем повазюкать

Я шланги пожамкал,долил,закрыл,долил расширитель,после остывания ещё долил расширитель и всё,меня ттт,пробковые проблемы уже как на третьей машине обходят

А чё я её до сих пор не вижу в студии в полном объёме?

А ты ее с депозита качать отказался...

Скачал я эти схемы, только не немецком там всё, не понять в них ни хрена

http://translate.google.com/#

А не проще просто его заменить и не париться. Делов то на 380руб. я заменил и всё фунциклирует.

Kripton198 автор просто до сих пор не уверен, что проблема в этом датчике

Подскажите, а как радиатор крепится и снимается.

Я завтра буду менять. Я так понял что там тупо откручиваются по 2 болта на планках и он вынимается вверх.

Да .точно так.

Сходил и размеры снял. Вообще 1 в 1. Только + штуцера для АКПП.

Как лучше слить антифриз, через пробку снизу радиатора? или тупо шланг снять.

Если через пробку, то нужно на яму ехать.

Надеюсь что завтра сам все сделаю.

А пробку эту лучше вообще не трогать, ломаецца . У меня вместо нее болт вкручен...

Serge


Да и пусть ломаецца Мне только слить аккуратно нужно, а потом я новый радиатор поставлю.

Даёшь новому радиатору-новый антифриз!

Само собой. Мне просто нужно не на асфальт со снегом все пролить.