Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 13 фев 2011 11:53

Кхы... Я на ГД не осилил снять нижний патрубок. Он там весь размяк и прикипел. Тавокал его долго и безрезультатно. В результате получил течь, пришлось ставить второй хомут. А слил через пробку...

Ну если шланг не снимется, разрежу и поставлю новый.

Блин, сегодня -17. Нереально во дворе делать. Завтра вечером приеду и попробую в гараже поменять. Боюсь тупо что патрубки задубеют.

Ну если шланг не снимется, разрежу и поставлю новый.

Блин, сегодня -17. Нереально во дворе делать. Завтра вечером приеду и попробую в гараже поменять. Боюсь тупо что патрубки задубеют.

И это правильное решение! Не патрубки- так сам.

kphy окститесь какой нафиг радиатор в -17. Я всегда сливал ОЖ через нижний патрубок, правда это делал при плюсовой температуре. Скорее руки задубеют, чем патрубки

Прошу вашей помощи.У меня MAZDA 626 GD карбюратор NIKKI 30/34.Если сутки или более постоит,то заводится только с 2х или более раз.Через что может уходить бензин из поплавковой ???Когда завелась,то уже весь день с пол тыка.Уровень в камере в норме часов 15-20,а потом падает.

Скорей всего в насосе клапан помер. Там ручная подкачка есть? А то перед заводкой качнуть и всех делов ...

Ручной нет,стоит родной насос.Я пробовал шприцем вливать в карб,тогда с полтыка заводится,а так надо стартер покрутить пока насос накачает.

У меня также ручной нет и точно такая проблема уже пару лет.Если неделю не выезжаеш,раза 3 надо стартануть.Когда не хочу аккум садить,то с бутылки в карб плесну бензика и всё ОК.Если честно ,то мне тоже очень интересно с чем енто связано?

Привет! У меня такая же проблема...когда долго стоит.. ничего вливать никуда не надо. Я приспособился так, пару раз газом качнуть до старта.. и все нормально заводится.

карб не космическая капсула; то что за часов 15-20 уровень падает эт норма. и прально советуют 2-3 раза нами на педальку, ускорительный насос плесканет бензу и заводись. только в мороз я еще жду минуты 2 пока бенза там попадет куда надо, испарятся начнет, а потом с полпинка

А ты посмотри на эту "проблему" с другой стороны:пока 2-3 раза крутиш,маслице по системе разбегается ,детальки смазывает. А на инжекторах-в мороз,на сухую-1500-2000 обороротов с пол дрыга-ЖУТЬ.
В любом минусе есть хоть маленький,да плюсик.

ты осторожнее про инжектор
у Mayor в багажнике калаши лежат для расстрела карбюраторщиков

Сегодня вообще не завелся
Аккумулятору пришли края. Крутил еле еле, пришлось прикурить

У меня тоже зимой со 2 - 3 разазаводится. Меня вообще не напрягает.
Насос ставил новый оригинал!!! Делоне в нем.

Я утром тупо вытаскиваю подсос. 1 раз крутну на 2 сек двиг схватит и сразу глахнт. 2 раз обороты чуть поднимутся, начинает работать и резкоглохнет. 3 раз все отлично. На все уходит 20 секунд. Еще многое зависет от подсоса.
Если не полностью вытянуть, то вообще хрен заведеш.


А я сегодня ехало трассе и вообще замерз. Картонку убрал (рдиатор в одном месте парит). так температура вообще опустилась. Ноги замерзли (ступни).

Все, завтра буду машину мастеру отдавать (на улице слишком холодно самому ковырять). А на днях морозы еще сильнее.

Буду стоять и смотреть как он делает. Ососбенно термостат ставит.

(У меня просо после завтра защит диплома и времени особо нет).

[quote="nada911"]Прошу вашей помощи.У меня MAZDA 626 GD карбюратор NIKKI 30/34.
Нашел на другом форуме nada 911 просил помощи,там посоветовали клапан от 2108 перед насосом.Как вы думаете?,стоит попробовать или не заморачиватся.Вот http://forum.sevastopol.info/viewtopic. ... &start=200

В сильный мороз(выше 20-ти) снимаю центральный провод с трамба и прокручиваю движок два-три раза,чтобы чуток разогнать масло,а после этого только втыкаю провод на место и завожу.И всё в шоколаде

Народ, а кто-нибудь пытался на GD восстановить регулировку сидений по высоте и регулировку нижней подушки водительского сидения?

А что,у всех по высоте легулируется?

У меня только вод.сиденье регулируется по высоте.Рычаг слева тянешь на себя одновременно упираешься в спинку-вверх,ручку вниз и третьей точкой давишь на сиденье-вниз.Всё работает.

У меня высота (если это именно высот) регулируется крутилкой. А рычажком под спиной 2 положения. Все работает

Антиквар у меня наверное такая же система как у тебя. Тоже рычаг слева, рядом с рычагом откидывания спинки, но кажись не работает

Вначале я думал,что тож не работает.Потом повнимательнее почитал японоталмут,попробовал-ан нет,работает!Попробуй проделать вышеописанное.

У меня взад-вперёд,поясница,ляшки,ушки,наклон и ни какой высоты