Установка двигателя KL-ZE на МХ-3 вместо K8 | мазда (mazda) форум | 22 дек 2006 12:56

-=Alexei=-,
Не Вопрос, все пойдем встречать, с хлебом солью, а потом всей гурьбой в сервис следить за трансплонтацией ))

зы ок сообщю. По оптимальным прогнозам ждать после каникул

.
увеличение мощности почти на 100 %, слабо верится или от родного двигателя там осталсь только блок цилиндров. А деньги затраченные на получение этих 200 лошадей в разы больше чем стоимость замены двигателя. Да и проживет это "турбированный" двигатель не долго

ну хз чо там осталось.
вот например есть машинка коррадо у неё есть двигун PG и просто Р (вроде)
PG - c компрресором 160 л.с.
P - без ~90.
Отличий никаких нету в конструкции, тока расположение генератора и наличия интеркулира у PG.
Эт понятно что заводом было сразу так заложено.

MoToR, ценник какой у тебя получился на двиг+мозги?

MX, 2 бар ? наример блок FS разламывается от даления в 0.8 - 1 бар . в супре твин турбо (хоть это тут и не причём) давление надува 0.9 в стоке и более 300 кобыл . 1 бар это думаю жестокая грань для маздовких моторов , в том смысле что он проедет ооочень недолго .

MoToR, а в каком сервисе делать согласились учитывая пожелания сохранить 200 сил???

Пока я не получил двигатель говорить рано, но ...

Движок 97 г.в. 24 т.р. + 1000 справка счет + 500 р. курьерские итого 25500 р.
Доставку оплачивать при получении, примерно 3500-4000 р. (поездом из Владика), в общем на круг выходит примерно 30 т.р.
Для сравнения, в Московских канторах озвучивалась цифра в 40 т.р. за аналогичный двигатель.

"Мозги" обещали достать за 3 т.р. + доставка
Можно через Е-бай, но цена будет около 250$

Вот только с расходомером никак разобраться не могу.

Никто никаких гарантий не дает. Я не требую 100% результат с замерами. Мне достаточно что ребята будут относиться с душой и будут стараться сделать на 5 с +.
Работа эта для них новая и они советуют обращаться к тем, кто уже проделывал такие операции, но я все же думаю их уговорить на работу, а возникающие проблемы будем думать и решать вместе.
Уверен что все получится

Конструктива блока FS я не знаю И как он разламывается не видел:-) Кмк, скорей поршневая осыпеться в картер
Зато знаю конструктив блоков В6 и ВР на основе которых мазда делала блоки В6Т и ВРТ. Во всех этих блоках есть масляные форсунки охлаждения поршней и плита жесткости снизу.
Вообще существует мнение, что маздовские блоки очень кондовые, по сравнению с митсубиси и даже тоетовскими. Про ваз вообще молчу, хотя один товарищ ездит на вазовском блоке при бусте 2 бар И ничего Правда плита жесткости у него все же есть
Так что с жесткостью блоков у мазды все окей. Гораздо более проблемное место- газовый стык(прокладку иногда выдувает, если буст больше 1,5 бар), детонационная стойкость поршневой и жаростойкость выпускных клапанов.

MoToR, где такие сговорчивые сервисмены? кинь хоть в личку что ли... просто мне тоже актуальна замена на KL-ZE в ближайшее время... сам ищу сервис... вдруг у них все получится

berserk,
ИМХО, замена KL на KLZE попроще, чем К8.

в любом сервисе из фака (Автоимидж, Шустов и др.) KL на KL-ZE поменяют

berserk
Визитки с собой нет, позже скину контакты.
А так они расположены в 10 км. от МКАД по Ленинградскому ш.
В деревне Кириловка, на заправочном комплексе "Корус" (справа, если ехать от города). Так что найдешь без проблем.
Не забуть сказать, что порекомендовал их Игорь на красной МХ3

MoToR, спасибо... скинь в личку когда найдешь телефончик или чего-нить там еще

MX,
даже не смешно
...может блок от KL-ZE и останется, после такой замены...

Вoris_MX,
у меня только один вопрос... хе хе...
а чем проще?

Вот такой мотор мне отправили.
Что скажите по состоянию и комплектации, а то я не особо разбираюсь в этом.

зы мне кажется, что какой-то он "укатанный"... но это чисто по внешнему виду.

Продолжение...

Не определишь по внешнему виду))
Когда приедет, ребята снимут поддон и клапанные крышки - вот тогда станет ясно, в каком состоянии ЦПГ.
По фото можно только сказать, что ремням пиндец. Но это скорей всего от времени, а не пробега.

шкиф сломан... судя по ремням потресканым ремням пробег не меньше уж 100т... хотя может он лет 5 валялся просто где-нить х.з.
обычно двиги более тщательно моют и они выглядят получше...

В компании сказали, что двигатель успешно прошел испытания.
А так, мотору 10 лет, думаю что пробегал он не меньше 100 т.км.
А поломка шкифа скорее всего была при транспортировке... хочется верить.

Что (судя по внешнему виду) необходимо менять в двигателе?


Думаю заказывать сцепление (Kevlar) с корзиной компании «ClutchNet» (Штаты), срок доставки до 30 дней.

Так вот, будет время привести движок в порядок. Отмыть, наполировать, поменять расходники, может и общую красоту навести. Есть какие мысли по этому поводу?

По мне так 100т для контрактника многовато будет, хотя вскрытие покажет.
Нету трубочки для вентиляции головок, надеюсь от К8 подойдет, а то денег стоит.

Так тебе его вместе с коробкой отправили?

MoToR, ставь АКПП - болдешь... такая моща и АКПП... ммммм

Постараюсь выяснить пробег мотора, но сам понимаешь, "уработать" мотор можно и за тысяч 10, особенно если за маслом не следить, а у этого мотора, судя по подтекам масло было
А так, действительнор вскрытие покажет.


По-подробнее, а лучше,если возможно - нарисуй на картинке где она должна быть.


Фиг знает, никогда не видел коробку автомат - это та "байда" что на картинках file16346759.jpg и file13378315.jpg справа?
Уточну у отправителя.


Нафига мне трамвай К тому же я люблю ручкой подергать

тяга паровозная а не трамвайная... а ручкой тоже можно подергать при желании )) конечно в меньшем диапазоне...

Блин, моим возмущениям нет предела...
Поченму когда задаешь несколько вопросов сразу, то ответ получаешь на первые или последние (в переписке)??? А учитывая, что в он-лайн с Владиком достаточно сложно общаться, то приходится повторять вопросы на следующий день...
Уже дошло до смешного, пишу обратить внимание и дать ответ на все поставленные вопросы и вопросы пишу под порядковыми номерами с отступами (получилось 12). В итоге получаю ответ на первые 5...

жуть... ну это ладно - отсутупления.

В общем мне удалось выяснить следущее. Двигатель фотографировали на испытаниях и не был разкомплектован, соответственно придет он ко мне без коробки автомат.
Правда мне не пнятно, как они проводят испытания на моторе со сломанных шкифом и отсутствующими (как вы писали выше) трубками?

Пока подвисает вопрос с "мозгами" и ДМРВ для KLZE.