Падают обороты ХХ под любой нагрузкой,особенно кондей GF 1,9 | мазда (mazda) форум | 06 апр 2008 21:34

Drakon у тебя брата на Октавии нет?


Хватает на новую октавию - бери, все-таки новое авто будет, для тебя это самый правильный вариант.
Что касается маздо, оно своих денег стоит. Если решишь оставить, не заморачивайся на дыме и будут у тебя с ней лады, откатаешь тыс 100 без проблем и продашь.

berserk,
точно кого-то напоминвет, только вот никак не вспомню кого именно
Northern Falcon,
это не мой приятель, я про этот случай на другом форуме вычитал.
и между прочим, это далеко не единичный случай.
немцы в массе довольно хорошо отзываются о калинах

Retvizan
я тоже склоняюсь к этому варианту.
зарабатываю немного, новая машина для меня непозволительная роскошь. купил сегодня бу летние шинки 195\60 R15 Dunlop за 136 евро как тут присоветовали. около 7 мм есть, пару-тройку лет откатаю:)

Drakon,
До тебя в ветке было 9 листов, что нормально для 1.5 лет, до 40-ка ее догнал ты со своими истериками.

Бери. Посчитай стоимость владения года за 3 и бери
Интересно, почему некоторые считают что новая машина избавляет от проблем?


Правильно, скупой платит дважды.
Если дорого - съезди в Литву, там должно быть дешевле, кмк.

последний раз флуд:
итак, сегодня проехался на пробу октавию 1,6.
впечатления потрясающие!
мощность огромная, шлифует резину только так. на моей мазде такое получалось только под дождем и в поворотах, а эта в сухую погоду и по прямой только свист стоит. ускорение колоссальное! как будто в спортивную машину сел! а народ еще пишет, мало им, подавай турбо 1,8!
также не отметил никаких проблем с передачами. все работают на отлично. шумоизоляция лучше мазды, кресла люфта не имеют, педали газа и сцепления нестолько плавные, что невозможно вообразить!!! практически не нужно никакого усилия. и самое главное: при включении климы обороты увеличиваются на 200-250! теперь я знаю, как оно должно быть, когда все исправно
после этой машины в мазду как в запорожец садишься...

прошу подтверждения у владельцев ГФ 1,8, повышаются ли у них обороты под нагрузкой, как это происходит в ГЕ и более ранних моделях.
имеется в виду, что у меня эта функция изначально не работала, и еще один владелец такой же машины написал, что у него то же самое. возможно, в ГФ японцы секономили на этой системе.
если хоть у кого-то на ГФ 1,8 обороты повышаюся под нагрузкой, можно ковыряться и искать причину.

Drakon, Опять жжошь, Октавия 1.6 разгоняется до 100 ки за 12.4 сек выдающимся этот результат мягко сказать не назовешь, та же мазда 323 BA c 1.5 разгонятся на 1 сек быстрее, правда по уровню комфорта эти машины не сравнишь, по массе мазда тоже легче на 150 кг. Твоя GF 1.8 разгоняется за 12.6. Разницу в 0.2 сек ощутить как колоссальную очень трудно. Мазда не шлифовала, наверное потому что ты TCS не отключал (антибукс) Остальные преимущества, это, в основном, преимущества новой машины. Представляю какой был бы у тебя шок если бы пересел в новый БМВ, мерс или аудюху ))))))))

Retvizan,
может и так.
а как насчет падения оборотов под нагрузкой в виде ламп, обогрева или климы? вот у тебя в подписи ГФ, обороты падают, или растут?
у меня изначально падали, еще при покупке заметил, машине было 6 лет.

Drakon,
Я же говорю, если обороты под нагрузкой падают то это неправильно, должны возрастать, потом в норму приходить. И еще мож ты холостой ход крутил?

Меняй машину! И не мучай людей. Вообще из БУ. лучше всего тойота. По крайней мере у нас. Зап. части оригинал у Camry дешевле чем на мазду 626. Хоть и Мазда классом ниже (Ну это по крайней мере у нас).

Mars,
я уже понял, что у ГЕ все с этим нормально!
и на октавии впервые реально увидел, как это происходит. машина сделана с умом, как тут говорили
я веду речь о том, есть ли такая функция на ГФ 1,9, потому что у меня оно не работает, еще один человек написал, что у него аналогично, в сервисе говорят, что так и надо, и поэтому лезть ремонтировать что-то, чего изначально нет, было бы неразумно.

На всех машинах. Если обороты упадут ниже нужной отметки начинается колбасня машины. Так что у всех обороты растут и на GF. И вроде как GF то же что и GE разницы практически нет.

Насчет октавий незнаю у нас в кз есть нашей собственной сборки. Не сяду ни за что .

На всех машинах. Если обороты упадут ниже нужной отметки начинается колбасня машины. Так что у всех обороты растут и на GF. И вроде как GF то же что и GE разницы практически нет.

Насчет октавий незнаю у нас в кз есть нашей собственной сборки. Не сяду ни за что .

Mars,
а я в октавии посидел, и поездил.
и после мазды как мерседес без шуток.
а что касается того, что должны бы расти, и сам уже понял, как раз на примере октивии.
но вот сомнения меня гложат относительно ГФ. пока ни один человек с ГФ не сказал ,что растут, а что падают есть подтверждения.
и не нужно думать, что там все одинаково.
это большая ошибка.
даже моторы разные.
вот что народ пишет:

в GF юбка поршня короче (для облегчения ).
Поэтому он(поршень) , перекашивается больше , чем в GE и следствием является , износ маслосьёмных колец . Мне , об этом , неодин моторист толковый сказал . Когда несколько человек говорит , что это известный момент , приходится верить .
По этой же причине , мотористы говорят , что в GF , в отличие от GE , замена только колец - часто не помогает . Нужно мерять и менять зачастую и поршни .
Косвенное подтверждение , обнаружил на автобазаре , GF- ные поршни зачастую в наличии , а GE -шные , как менее ходовые нужно заказывать .
ПыСы .у GF и GE , движки только снаружи , почти одинаковые .

Mars,
немного не так... обороты возрастают чуть выше нормы и стоят так пока компрессор работает, а когда доходит до нужной темпереатуры компрессор отсоединяется и только тогда обороты приходят в норму, затем опять через какое то время подключается компрессор и ХХ возрастают и т.д.... так по крайней мере должно быть! у кого не так в сервис!!!

Drakon, я так понял ты из тех людей которые вечно не давольны тем что имеют... я уверен на 100% что если бы ты купил БУ GE то точно так же нашел бы там к чему придраться и думал бы что вот дурак, надо было бы GF покупать или шкоду, уж там то точно бы все было бы нормально!!! и самое интересно что находил бы кучу "доказательств" своим домыслам. Тебя послушать - японцы в 97г сошли сума и стали делать вместо машин телеги с говняными двигателями и прочим... бред... я надеюсь ты сравнивал Шкоду 99 г.в. со своей? нет? тогда вообще неясно о чем речь... посмотри ка на Шкоды тех лет выпуска и сравни с маздой... мля я в шоке...

Уф-ф-ф-ф... Заглянул в темку
Правильно говорили - если человек умер - это надолго. А если идиот - это навсегда....

Сегодня проверил. Обороты в момент включения немного выросли, потом установились на 1мм ниже обычного уровня. Авто не колбасит. А у тебя без работающей климы обороты стоят или плавают?

Retvizan,
без нагрузки обороты стоят совершенно стабильно.
со стабильной нагрузкой обороты чуть падают, и опять стоя стабильно на этом уровне.
поскольку меня тут в говно вкатали, пошел на белорусский форум с тем же вопросом: возрастают или падают обороты под нагрузкой на ГФ?
так вот, у ВСЕХ падают. так что ремонтировать нечего.
berserk,
таки ты прав, в 97 году японцы стали гнать откровенное говно.
что это за моторы, которым каждые 100 тык капиталка нужна???!
и вот систему поднятия оборотов они из ГФ выкинули...
есть, конечно, и плюс один: нету гидрокомпенсаторов. ничего не стучит под капотом.

Чего тебе неймется? То что мотор дрожит и сильная вибрация при включении кондера(климы) это НЕ НОРМАЛЬНО и надо ремонтировать. Вот тебе ответ на твой вопрос. По поводу проседания оборотов, я не понимаю, чего они тебе спать не дают. Это не глобальная проблема. Я уверен, что половина тебе ответила как им кажется, мне тоже казалось что обороты проседают, вчера посмотрел, оказалось наоборот, и что? Если двиг не колбасит и работает нормально, что вообще с этим заморачиваться?
Читни на досуге, боюсь совсем спать перестанешь Возможно проседание оборотов это вина генератора )))))
http://323.ru/faq_generator.php

berserk,
Я имел в виду при включении. Короче так, когда идет любая напруга от электроприборов (кондей мощный электробор) тогда обороты должны возрастать.
Ах вот еще хотел узнать до скольки у кого возрастают обороты после включения кондея?

Retvizan,
хорошая статья.
как раз и описано, что в ГЕ и ГФ совершенно разные генераторы.
вот откуда растут ноги у поднятия оборотов на ГЕ и провалов на ГФ.
но у меня с напругой все в порядке.
ниже 14 в не падает под нагрузкой (климу опустим), и выше 14,6 тоже не поднимается. лампы не мигают, мотор работает ровно в пробках.
а вот с климой падает и до 13,7, ничего не поделаешь, нагрузка большая.

прекрати писать лажу... какая капиталка каждые 100т??? ты о чем вообще? о том что твой конкретный двигатель убил какой-то гоблин который масло не менял ни разу... причем тут японцы... я тебе написал что даю гарантию на то что убью любой двиг скажем за 30т км если задамся такой целью... народы ездят и ездят на этих движках... проблем нет...
какая система поднятия оборотов, чего ты выдумываешь? у тебя есть электро клапан ХХ? ЕСТЬ! вот тебе и вся система... может у ГФ болезнь именно в этом копеешном клапане... надо просто лечить грамотно... найти мануал по ГФ и т.д.
хорош гнать...

Drakon,
Сам придумал или подсказал кто?


Покажи, плз, в EPC эту систему . То что у тебя не работает - это не значит что чего-то выкинули, это значит что у тебя машина неисправна.

Ты зажигание регулировал по мануалу?
Ты ХХ регулировал по мануалу?
Или тока несвязанный бред гнать способен?

Да он там уже 10 раз всё крутил -перекрутил без мануала, а теперь валит всё на инженеров Мазды.

я чего мне крутить, если пока НИ ОДИН владелец ГФ 1,9 не сообщил, что у него обороты растут? а о том, что падают уже накопилось достаточно сообщений
так вот, как мне что-то отсутствующее чинить?
сродни поискам черной кошки сами знаете где
подниму я винтом на дросселе обороты ХХ до 1000, и пускай попробуют провалиться
а что еще делать? такая машина...

Drakon,
Что-то мне подсказывает, что ты видишь только то что хочешь увидеть.
Вообще-то такой хозяин. Машина всего лишь его отражение

Для чукчей, которые писатели:
Замкни клеммы Ten GND в диагностическом разъеме. Заведи машину. Посмотри на обороты ХХ. Если они != 750 - выстави 750. Можно комп обнулить.

Была такая тема с падением ХХ. С отключенным компом машина даже не заводилась . Выставил как положено - сразу нашлась система поддержки оборотов при включении кондея.

Страшно представить, какие бы ты вопли поднял если бы ротор купил.