вопрос про кондиционер | мазда (mazda) форум | 26 апр 2008 23:11

Замечательно !
Ты схему , распечатанную перед собой держишь ?
на схеме этот провод , как BLU/RED обозначен .
С "зелёного" , на радиаторе , сигнал(когда реле поставишь , будет "плюс") разветвляется , пойдёт на муфту(через датчик давления ) и на вентилятор .
Понял всё ?
Можно собирать схему . Вентилятор нормально становится ?

подожди, ничего не понял. вентилятор присобачил, он меньше размером оказался, но я его уговорил.
ты мне пошагово расскажи какой провод из большой колодки с релюшками к какому проводу под капотом подключать. я в этом не очень силён

Нужно будет собрать левую схему . Под капотом всё для этого есть .
www.mazda-auto.ru/forum/download.php?id=11649

Что не понятно по схеме ?

Твои провода с 3мя релюшками , придётся переделывать , по цвету они не совпадают с моими схемами .

блин, не могу разобраться со схемой... давай разберу проводку с релюшками и сфотаю, а ты посмотришь что там куда.

Цвета проводов на фотках не всегда правильно воспринимаются . Мой "чёрный" , оказался просто грязным синим .
Разбирай фотай .

Сфотай ещё разьём под бардачком , который из испарителя выходит , чтобы видны были цвета проводов .

жгут вниз уходит на вентилятор, который вверх уходит на ресивер и муфту, большую колодку я уже разобрал

http://img111.imageshack.us/img111/7073/crw2480cr9.jpg

под бардачком

в жгуте на ресивер идут 2 чёрных, они потом дальше соединяются в 1 чёрный, он идёт на массу

Под бардачком ты сфотал , тот , что и у меня есть .Он идет по салону
Мне интересен тот , что ты в него вставил .

там 2 провода, идут на датчик перед испарителем. это очень надо? там колодка запаяна.

Синий разьём , видишь справа , он и нужен .

пойду ковырять

превед от ипонцев внутри микросхема

Ты меня не поняла .
На моей фотке синий видишь ?
Я же говорю синий разъём , а ты чёрный разобрал .

у меня они оба чёрные. синего нет.

И что из твоего чёрного выходит ?

я сфотал на последней фотке и на этой http://www.mazda-auto.ru/forum/download.php?id=11667

2 серых провода, идут к датчику на испарителе.

Надо бы посмотреть , куда приходят провода , с ресивера и сцепы , посмотри скорее всего на какойто из проводов вентилятора .

с ресивера один идёт на муфту, второй идёт на колодку номер 5 которая. синий с красной полосой.

Завтра продолжим , спок . ночи .

ок

я вот щас думаю, зачем париться с проводкой. датчик в салоне не дает включить кондиционер когда холодно, там все оставляем, датчик на ресивере отключает компрессор когда давления много или мало. нужно дать напряжение на вентилятор когда включена кнопка АС и на компрессор через датчик на ресивере (тоже через кнопку АС). так ведь? все функции остаются, кроме 2ух скоростей вентилятора.

Так я же о том и говорю .
скорость вентилятора одна будет - большая .
работать будут две релюхи , на который красный провод из колодки приходит на фото левая и средняя .


В колодке твоей в жгуте . Синий , д.б. тем же , что и за правой фарой .
Зелёный/белый , тоже в колодке есть
по этим двум питание приходит , на эти две релюхи.(один всегда , другой с зажиганием)

управляющий у тебя будет красный , его соединить с проводом :

который зелёный с белой полосой и с белыми поперечными полосками появился минус когда на АС нажал .
Чёрный из жгута на массу .

провод идущий на датчик с муфтой отрезать из жгута и соединить

с сине / зелёным проводом(на средней релюхе) вентилятора .

Всё должно работать

Должно работать(муфта включаться , вентилятор кондея крутиться ) , если датчик давления замкнуть , пока давления нет .