Вопросы потенциального покупателя автомобиля-MAZDA 626 | мазда (mazda) форум | 27 май 2008 17:06

berserk, В том то и дело, что у каждого свое мнение )))))))))
У меня оно тоже есть, но я его не всегда разделяю

Ты истину глаголиш.
Спасибо
1.Кстати что такое платформа?


2. На какие можно узнать?
3. Я посмотрел кучу вариантов с Маздой-626 и только в одной увидел кондишен! Это что редкость для Мазды -626(GE) чтоли?
4. C каких годо у 626(GE) появился кондишен?

1. Платформа это, образно говоря, днище кузова с подвеской, трансмиссией и двигателем. Одинаковые платформы не означают одинаковые по характеристикам узлы, ну короче могут быть различия...
2. Кондишен не редкость. Просто бюргерам денег жалко было, они жароустойчивые
3. С самого начала выпуска

У меня тоже GE 1992 г.в. Я доволен как слон. Присматривал новую машинку какую-нибудь, ничего не нравится. А летом у меня холодно в машинке, а зимой тепло, ни жрет масло, не дымит. О чем это вы тут только спорите Флудите только

1. платформа=база... это силовая часть кузова и шасси... например форд мондео построен на платформе mazda6, mazda3 построена на платформе Focus2... так и ford probe в свое время был построен на платформе GE - как и 626.

2.двигатели на probe ставили 2.0 рядный FS если не ошибаюсь ну и 2.5 V6 KL... сейчас наоборот америкосы ставят на мазду6 фордовский V6 3.0!

3.4. Кондей мне кажется у каждой 2-й 626 есть... все 3 варианта которымя я владел имели кондей... тут проблем не должно возникнуть...

А куда собсна делся потенциальный покупатель

Тут я
Не отписывался столько времени та как по не известным мне причинам я не мог зайти на форум (около 2-3 дней)!Постоянно выскакивала ошибка страницы и форум не загружался.....
Я свой выбор сделал Моим избранным является- Mazda (GE) 626 (92-97 года)
Осталось подкопить не достающую часть денег и сразу возятся за долгожданную покупку авто....
Спасибо всем тем кто объективно дал оценку.Отдельное спасибо- Berserku.После его оценки я твердо решил купить 626(GE).
не смотря на то что я уже определился с покупкой конкретного авто у меня по прежнему есть вопросы.

Вопросы в следующем:

1. В авто-сервисах делают шумку?если да то шумку луче сделать самому или в сервисе?И сколько это по Сумме обойдется в обоих случаях?

2. В сети(интернете) на некоторых форумах есть стандартные, универсальные так сказать инструкции с перечнем пошаговых действий для оценки машины на ее состояние (перед покупкой)...Но это для всех машин а я хотел бы узнать что еще дополнительно надо смотреть у этой машины-Mazda 626(GE)?Подскажите пожалуйста.

3. А дорого ли будет поставить кондиционер в 626(GE) в которой изначально в комплектации его не было?



4. А чем плохо что у нее тонкий метал?

5. А есть ли в природе тюнингованые фары(передние и(или) задние) на эту машину? если есть то если кто знаете дайте ссылочку.Глянуть охота)

Тонкий металл = чаще коцки от дверей других машин, не прощает облокачиваний и т.п., да и вообще нежный он. От этого, наверное, и шумность - играть ему легче, тонкому то. Меня бесило, в основном, первое. На парковках уроды всякие дверями махают.

Во первых повторю выбор не лучший одумайся !!!
1. не знаю. ( Нафиг брать машину потом шаманить тоже непойму. )
2. Желательно смотреть с утра перед первым заводом, если летом хоть маленький дымок из трубы, то скоро будет дымовая завеса. Еще услышишь стучат ли гидрокомпенсаторы или нет. Это болячки мазды. Остальное как у других машин вроде.
3. Езжу на мазде с кондером. Кондер говняный. Нифига нехолодит (точнее холодит, но что то не очень хорошо). Фреон заправлен кондер такой с рождения проверено. На многих маздах без кондера есть все для кондера (даже кнопка заклеена скотчем и вот это япошки даже не закрасили надпись).
4. Быстрее прогниет (но метал неплохой хоть и тонкий). нажимаешь на него он проваливается ничего нельзя на машину поставить.
5. незнаю.

2. Насчёт дорго-не дорого не скажу, но геморно это стопудово. Проще найти экземляр с кондёром.
3. Поприсутствуй при холодном запуске обязательно. Стук гидрокомпенсаторов, если пропадает после прогрева, то это нормально. Если его вообще нет, то ваще хорошо. Если машина долго стояла, то гидрокомпенсаторы греметь могут очень долго и после прогрева, пока не прокачаются.
А в дыме надо тонко разбираться. Не спутай обычный пар с ужором масла или обогащённой смесью.
На твоём месте, я бы изучил по ФАКу, как сделать самодиагностику двигателя и сделал это на рассматриваемом варианте. Для диагностики требуется перемычка и диод(ы) на 12 В.
Проверь люфт внутреннего правого ШРУСа покачиванием. Чрезмерный люфт - будущая дорогостоящая проблема. В поиске найдёшь описание всего с ним связанного.
Проверь работоспособность ручника, чтобы задние колёса полностью растормаживались. Это всё лечится, но цену сбросить неплохо.
Передняя решётка после 94-года менялась. По ней можно легко распознать битые в перед машины 92-93 года выпуска.
Я бы поискал машину с круиз-контролем - ВЕЩЬ!
Проверь наличие заднего стабилизатора. Часто его ломают и снимают.
Если машина на проставках, то это может говорить о сильно просевших пружинах, лучше их поменять.
В остальном, примерно всё как при покупке обычного авто.
4. Ничем не плохо. А хорошо уменьшением массы. Я что-то не заметил что она мнётся, как пластиковая бутылка. Это не вечная "Победа" с 3-х миллиметровой сталью .

привет. купил 1993г за 165000 в питере. 30000км вообще кроме масла ничего не делал. далее по порядку:
1 ГРМ ролик натяжителя 2500, пружинка натяжителя 250, паразитный 600, ремень 600, прокладка клапанной крышки 300.
2 подвеска передние стойки TOKICO газо-масляные по1900 ( не советую: гул стоит страшный). рулевые наконечники по 250. задние стойки стабилизатора по 350. передние ступичные подшипники по 960.
3 тормозные колодки передние: 600, задние 300.
цены на фильтры не оскорбляют достоинство. всё делаю сам.
из отказов: однажды умер топливный насос. и то умер не сразу, а мозг ещё потрахал. так что надёжность на высоте.
обрати внимание на водительский электростеклоподъёмник, как звучит. новый от 7000. при работе мотора щёлкать должны только форсунки. всё остальное- геморрой. обрати внимание особо на гидрокомпенсаторы. это показатель состояния мотора, как меняли масло, и что заливали, и с каким интервалом. рекомендуемый 7000км.
у меня 2литра бензин. 116 лошадей. не ахти какая прыть, иные тазы с перекрёстка сделают, да я и не гоняюсь. однажды, когда с питера гнал 215 выжал, больше не идёт, хотя педаль не упёрлась. 2,5 литра однозначно спортивнее, но там уже подвеска другая. если что накроется неоригинал не достать будет. такой двигатель нужно тщательно смотреть ибо прежний хозяин спортсменом себя чувствовал наверняка.
дизель многие не советуют из-за нагнетателя какого-то хитрого. автоматы тоже не в почёте. полный привод вообще экзотика.
запчасти почти всегда есть в наличии, особенно в СПб.
кузов стоек к коррозии.
вообще положительных эмоций больше. драйва нет, это надёжная машина для ежедневной эксплуатации. так что всякие тюнинговые прибамбасы будут не в тему.

Вот поэтому я наклеил молдинги от ГД. Они потолще

1. причем ту гул и стойки?
2. цены на запчасти названы спорные... места надо знать где покупать...
3. подвеска у 2.5 точно такая же, за исключением амо, пружин, и сайлент блоков передних рычагов... но все можно подобрать не оригинал...
4. интервал замены масла зависит не от марки авто, а от марки масла... так что 7000 - это если масло говноил.
а вот то что надо тщательно подойти к вопросу выбора авто это точно... потому как более менее целых GE думаю осталось немного...
Удачи!

Очень странно...Я думал что 2 литра вполне хватает чтобы пожарить и сделать,обогнать других(не всех! но всеже...)....
1. У кого какие еще отзывы,мнения об конкретно 2 литровом экземпляре(полностью исправном)? Можно ли на нем мошьно пожечь, погонять?илиже нет и он достаточно слаб и не способен на это?
2. вот из этой шкалы какое оно место займет: очень слабенькая----слабенькая------средняя по мощности-----мощная-----очень мощная?

3. Толик скажи пожалуйста сколько она(мазда) у тебя по времени ?

4. Так может все таки кто нибудь знает есть ли тюнинговые фары для мазды -626(GE)?

5. Подскажите пожалуйста какие нибудь Питерские и Московские сайты купли-продажи автомобилей(б/у).

6. Какой вес у этого авто(седана и хетчбека)?

7. Какую порекомендуете брат-Хетч или седан?

2.слабенькая!!!, хочешь чтобы был быстрый разгон, нужно смотреть крутящий момент чтобы побольше был. А маздо медленно разгоняется. Может тока мэрсы 190 кидать. И вазы конечно.

4. Так может все таки кто нибудь знает есть ли тюнинговые фары для мазды -626(GE)? Блин у мазды оч красивые фары нафиг тюнинг? Ничего незнаю

У меня ГД 2.2 литра, но думаю, что и ГЕ с 2-х литровым вполне приемленная мощность и динамика разгона

Есть. Надо искать на просторах интернета или обращаться к Алексею

ИМХО, хэтч. Больше места и красивее седана

1-ДЛя меня седан красивее.Мне у хетча задок не нравится
В чом еще хетч луче седана?

6. Тут можно посмотреть характеристики модификаций 626-й, в т.ч. и массу по седану и хэтч. Хэт тяжелее седана на 30 кг.
7. Я бы брал (да и, собссно, взял в своё время) только хэтч. Мне он и по дизайну и по практичности нравится. На дальние расстояния ездим когда со второй половинкой, в багажнике иногда (при отсутствии жилья) спим, в полный рост . Правда рост не более 170 см у нас. Задние сиденья раскладываются в почти ровный пол. Правда однажды видел GE в обезжиренной комплектации с нераскладывающимися сидениями. Так что тут надо смотреть в оба!

Тем что более вместительный багажник хэч лучше.
Еще хэч красивее (У MAZDA GE) у него есть спойлер.
Еще есть сзади дворник тоже прикольно
И про сиденья уже сказали можно спать.
и еще у хетча скрипит иногда задняя полка, но это абсолютно не страшно и не раздражает.

В седане тоже можно разложить задние сидения и спать нормально во весь рост.

Делают. Дорого. Если хорошо. Если плохо, то тоже дорого. Если не не аудиофил, то нормально должно быть.


Стандартный шаг - это найти сервис в котором будешь чиниться и ехать туда на диагностику. Масложор не диагностируется (только косвенные признаки)

Как повезет с запчастями. Кто-то поставил себе кондей почти за копейки, баксоф за 300-400, но вроде в Беларусии.


Вытягивать при жестянке плохо. Проще бывает на разборе купить деталь.



Интервал зависит от условий эксплуатации. 8-10 тыков по этим пропкам вполне вменяемый интервал для хорошей синтетики.

Согласен

У меня тоже есть Это вопрос вкуса.

Согласен, но на седане стекло так не марается, это факт, а обзор немного лучше.

У меня нет ступени и тоже раскладывается - в итоге одинаково.

И не только полка. В седане тише, т.к. пол ходовой и содержимое багажника не находится в салоне, это тоже факт.

To Berserk. газо-масляные стойки жёстче передают на кузов всякие неровности. и если асфальт с крупным щебнем, то это жопа какая-то. я на одной и той-же резине ездил на старых масляных и сейчас езжу на новых. разница есть. ищу резину помягче, чтоб скомпенсировать немного.

скажу по поводу разгона...
я владел 2.0 и точно так же выбирал чтоб погонять... в итоге разочарован я не был... едет она вполне пристойно и полностью соответсвует паспортным данным 9.7с до 100 км/ч... сравни с одноклассниками и все станет ясно! я думаю за такие бабки ты ничего даже рядом не найдешь... имеется ввиду авто того же класса...

единственное что объективности ради скажу, что очень сложно найти полностью исправный авто с хорошим двигателем и кузовом, все таки это уже старье все и бито перебито по нескольку раз... к стати на моей той авте стучала пара гидриков иногда, особенно ближе к замене масла - меня это не парило и в принципе не на что не влияло, так что если не хочешь гемора с компенсаторами то бери 2.5 )) и отжечь можно по полной!!! , там вместо гидриков стучат шестерни распредвалов )) цена детали из-за которой стук - 300р... работа 3000р, но можно и самому сделать
цена 2.5 как правило не дороже... по 2.5 подскажу по обслуге и т.д. чего угодно... все проблемы и прочее известны

на счет фар и прочего тюнинга то это надо из штатов заказывать через ебай там все есть... в России практически ничего не найти, у нас все кто тюнил заказывали из штатов в основном...
удачи!

бу авто лучше всего искать тут www.auto.ru

2,0 вполне нормально едет. Если крутнуть до отсечки на каждой передаче - мало не покажется! Динамика хорошая. 200 набирает не напрягаясь, потом уже медленно до 215. Он вам там есть где гонять? В городе тем более хватит с лихвой.