Двигатель FS стал "жрать" масло | мазда (mazda) форум | 28 янв 2009 14:50

разумеется вскрытие...

У меня мазда 626 Gd 2.0газ бензин, 88 года. Пробег 333750. Заливаю масло coma 10w40, полусинтетика. Расход масла 900грамм на 1000км. Стоит ли залить минералку чтоб меньше жрало, или мазду лучше таким не кормить?

А подскажите, по бензу... Всё одно говно у нас, но всё же стоит лить 95 или 92 достаточно? сам на 92 ездил, но после капиталки может 95м покормить?

Куда-то в огромных количествах исчезает масло! Не проехав и 100 км ушло почти пол уровня! Долил не засекал точно докуда, некогда было. Проехал где-то 450 км (обороты 2500-3000), после чего уровень масла стал в 5 мм от минимума!
Текла прокладка клапанной крышки, а именно уплотнители свечных колодцев, и 3 свечи были в масле снаружи, ну и на резьбе соответственно масло, стекшее при выкручивании свечей. Прокладку клапанной крышки заменили. В свечных колодцах теперь сухо. Но при выкручивании свечей резьба была в масле. Я вытер свечи, немного поездил и выкрутил снова. И снова масло на резьбе, только уже не по всей длине, а там где уплотнительное кольцо и немного рядом. Есть подозрение, что это остатки старого масла, натекшего при плохой прокладке клапанной крышки, оставшегося в резьбе свечных отверстий головки блока. В самих колодцах сейчас сухо. Масло в этой части свечи не выгорает, так как головка отводит тепло. Вот оно и остаётся, попав туда. Если масло по резьбе пёрло бы из цилиндра, то была бы в масле противоположная часть резьбы свечи со стороны электродов.
Сервисмены же утверждают, что у меня именно жрёт масло, а не течёт! Но все 4 свечи при этом чистые! Светло-коричневый небольшой такой нагарчик на центральном электроде и всё! Чёрного масляного нагара или хотя бы чего-то отдалённо его напоминающего нет вообще! То есть свечи как на исправном двигателе, и при этом дикое потребление масла! По моему так бред! Не может масло сгорать вообще бесследно!
Фотка одной свечи (они все 4 одинаково выглядят) прилагается. Извиняюсь за качество, но цвет электрода там видно в принципе неплохо.
Но однако же техосмотр по СО и прочим составляющим выхлопа сама не проходит (при нормальных по цвету свечах). Всё в красной зоне. Что же это? ... Неужели всё-таки это масло горит?! Но тогда должны быть чёрные свечи, тем более, если угорает в таких количествах как у меня. Но свечи не чёрные!
Что ещё точно известно, так то что гонит через сальник трамблёра. Внутри трамблёра есть немного масла. Прокладка крышки трамблёра разбухла от масла. Но не в таких же количествах! Какой бы ни был херовый задубевший сальник всё равно должен часть масла снимать. Ручьём из под трамблёра вроде как не льётся. Может где-то ещё течёт... выдавливает именно при работе движка, под машиной следов масла после стоянки нет. Что может быть? Сальник коленвала/распредвала? Датчик давления масла? Плохо закрученный/ослабший масляный фильтр?
Вентиляция картера, но куда тогда выдавливает масло? Через трубку щупа (самый короткий и наименее затратный с точки зрения сопротивления путь при не рабочей вентиляции картера) не выдавливает... В воздушном патрубке, что идёт на впускной коллектор следов масла нет.

Ну в таких количествах должно ручьем литься масло из всех щелей. Тут непохоже на утечку

Ну так и на угар тоже не похоже! Судя по состоянию свечей. И куда тогда девается масло???
Было ли у кого-нибудь так, что нормальные по виду свечи и при этом жрало бы масло? Именно жрало (угорало), а не текло! По моему разумению такое в принципе не возможно! Чтобы масло да ещё в таких количествах сгорало вообще без следов! Да и из трубы при таком потреблении масла должна дымища быть, как от паровоза. Но такого нет. Дым конечно какой-то присутствует, на холодную, но он вроде как не синий/сизый.

Nick-Makken когда у меня литрухи масла хватало на 2-3 дня вот тогда по свечам было заметно.
А при расходе 1литр на 1000км на свечах не было нагара