Лонжерон сломан в двух местах (( | мазда (mazda) форум | 20 июн 2009 23:40

Незнаю как у вас, у мя знакомый аудюху взял постарше моей. Денег мало. а вот зч на капиталку движка вылелись в 13 тыр. Я не поверил попробовал пробить по экзисту - национальная индейская изба. ничего нет.

Но в маздовском салоне как-то комфортней что ли.

Он больше и комфортней хотя машина по габаритам меньше. и еще у аудюхи инжектор механический.

Да, инжектор тех годов механический Я его уже изучил Электронный впрыск - моно, тех годов если

Капиталить свой двиг я не думаю, ибо двиг на шроте 8кл стоит 100$

Про салон - да, мазда лучше Я имею в виду ,если сравнивать с 80 ауди
Месяц назад купили Audi 100 quattro 2,3 просто полный фарш! Даже сиденья с памятью 1500$ Не ржавая Такая классая, шумоизолирована, плавно идёт, места в салоне просто море, а багажник какой - слона засунуть можно!

А вообще я этот разговор затеял по тому, что народ тут мазду уже с жигулями сравнивать начал

Правильно затеял. оживил обстановку. А во всем TiGr виноват со своей шахой.

А чего виноват-то? Если есть реальная потребность в колёсах, то уж лучше работоспособные (на сколько это к ним применимо) Жигули, чем рассыпающиеся Мазда, Опель, Ауди, да что угодно, которое по-любому в обслуге дороже, а тем более в глубинке.

Как бывший владелец 2108 могу сказать, что постараюсь никогда в жизни больше не вернуться за руль автомобиля, собранного из чего попало и как попало кривыми русскими руками. Лучше старая ржавая Мазда или та же Ауди, чем новая девятка или тем более жЫгули. А от слов в подписи TIGra "М-2140 для души" вообще в дрожь бросает.
Пы.Сы. Лошадь в глубинке гораздо работоспособнее, дешевле в обслуге, и проходимее
И ещё. Обладателями советской машины становятся ИМХО по нескольким причинам:
а) психологией, понятной только их обладателям
б) нищетой
в) стечением обстоятельств
От последнего пункта никто от нас не застрахован. Возможно каждого из нас жизнь завтра так скрутит, что продадим свои Мазды, сядем на ржавый ТАЗ из под таджика и будем вспоминать своё лихое прошлое обладателя Мазды. Как говорится, от тюрьмы и от сумы .........

В том то и дело, случись чего с иномарочкой - надо ждать заказанных запчастей до посинения или самому в "столицы" за ними ехать, и то не факт, что в наличии будут. Когда есть две машины - пожалуйста, можно позволить себе такую роскошь, как длительный простой одной из них. Можно вообще ее поставить на прикол и потихоньку в ней ковыряться, то одно делая, то другое, да на форумы фотоотчеты выкладывать, но это уже когда совсем времени и денег много и заняться больше нечем.


Да чегой вы все такие нервные, легко ужасаемые, спокойнее надо быть, спокойнее. Это же всего лишь автомобили. "Москвичок" - такое ретро забавное.

Да ладно, все равно каждый останется при своем мнении.

У соседа в гараже ретро забавное. Москвич 408. Вроде 68й год. Так, блин, ни пятнышка, ездит каждый день и что-то не видно, чтобы ремонтировал...

в 68м вроде покачественнее собирали
это потом пошло : вал по плану и план по валу

Он его по ночам делает. И капиталок шук десять сделал за 50 лет.

Про москвич. Был в наличии 412. 1976 или 77 года, немного дырявый в плане кузова, но на момент покупки показал себя хорошо. Пока потихоньку умирать мотор не стал. В конце концов ехал с дачи, полный багажник+крыша+салон с народом. Машина не тянет, на легкий подьем кое-как взобрался и температура на пределе. По дороге была низина с мостом через речушку, решили там его подостудить поливайа водой. Помощник оказался неопытным и ливанул сильнее, чем надо было в итоге- заглох. Сколько ни толкали- не завелся. Время ночь, начало 90-- никто не останавливается.Через какое-то(длинное) время остыл и завелся. Но все так же- нет мощи. Кое-как доперлись до дому. Когда после разобрал- опупел: два поршня прогоревшие. А ехал ведь! да с таким грузом. В последуйущем было еще много случаев, где он себя превосходил.
Вообщем, о том Москвиченке у меня самые теплые чувства.

Ага -москвичок у тебя ретро. Шаха -тож ретро. Обе в музей просятся.
Теперь дуй на форум любителей ретроавто.

Кстати на Ауди 100 (в 44 кузове) з/ч стоят не дешевле чем на Мазду GD. Другое дело что на разборках Ауди больше.
Да и на Мазду GD все есть и не особо дорого то.

Ауди 100\44 новым в Германии стоил намного дороже 626ГД.
Да и вообще-это машина классом повыше-ИМХО равнять их глупо.


Давайте сравним А100 с новым Майбахом -кто окажется тише,мощнее,комфортнее и тд???

Да и не только новым. Помнится, в 2000-каком-то приезжали "казахи", так хорошуйу деньгу давали за 100. Только мало их было...

Да, у нас тут с ауди попроще на 80ки мыльницы, так вообще, шроты запчастями завалены

Это понятно, что надо брать в нормально состоянии авто и не гнилое, тогда впечатления будут строго положительные. Да вот кто его такое продаст? Продают ведь обычно авто с проблемами, которые уже достали владельца, а хорошо скрытые неисправности узнаешь только после приобретения.


Авторасисты, с форума выгоняют.

Изверги, TiGrа замучили
По теме - надеюсь никогда в жизни не сяду за руль СВОИХ жигулей.
По первоначальной теме - имел опыт восстановления авто "с нуля", больше не хочу и никому не советую, кроме как если сам и сварщик, и маляр, и моторист.

В субботу познакомился со своим сварщегом. Он подошёл к машине, засунул башню под днище. Где-то минуту оттуда доносилось: "Б*я!! Ну пи*здец!! Оху*ть!! Ой б*я, ой б*я!!". Потом он осмотрел дверки, глянул капот, багажник.
"Х*йня!! И не такое варили!! В следующий вторник - заезжай с голым салоном, и бампера тож поснимай".
По ценнику - "250 баксов, максимум триста", причём материалы его.

Только покрасить самому надо будет. Напрашивается вопрос - кто чем красил? Левым краем заднего уха я слышал что-то про гравитекс...
И ещё вопрос, есть ли какие хитрости по разборке салона?

kehtнормальная цена, я в 2006 варил пороги, и днище (две большие заплатки под передними сиденьями) отдал 9000 рублей. А тут у тебя и лонжероны и днище все. Цена замечательная! Зато как проваришь, то машину не узнаешь, по другому рулится будет. Удачи!

Отец купил 2109 93го за 800 баксов. Машина была во владении у узбека. Эт мужики надо видеть!!! О чем можно говорить если в машине половина проводов обкусана, а вторая половина перемотана ТОНИРОВОЧНОЙ ПЛЕНКОЙ. Коих в багажнике обнаружилось аж-на 2 рулона!? Но движок работает ровно, схватывает с полпинка. Кроме двигателя в машине не работает ничего!!! Вот уже 2 месяца приводим с отцом ее в порядок. Вчера закончил наконец-то свет. Осталось приварить петли к кузову для крепления капота (который насквозь пробит болтом!?), разобраться со стартером и со второй передачей.

Пока жил на Байконуре - все подвязки на веревочках и проволочках назывались "казахской сваркой"


Вот у меня ГДха- не гнилая. хотя 3 зима в Питере начала сказываться. Буду делать защиту днища от ржи..

Пока капиталил, ездил на 2108 отца. Как итог- отвалился задний лонжерон. Отгнил. Разброс цен на сварку впечатлил.. В гаражах- 6500( и бак сам снимешь), в сто 30000, нашел мастера - 2500 за все(ток лонжерон купил- 1000р), после разборки все вылилось в 7500. Правда это была уже переварка почти всего днища. Там просто пипец!!!!
Сегодня забираем ..

Мне бы такого сварщика! Вчера приключилась жопа... Оторвался от кузова задний продольный рычаг...

keht
я же говорил что гаражный мастер не возьмет много денег. Да и будет варить такой хлам, что на сервисе просто не возьмутся делать.


Это тот на который крепится сам рычаг? Офигеть. Я за него сейчас машину домкрачу, проблем нет.
Срочно варить нужно. Значит в том месте под самим профилем тупо сгнил металл. Вообще ничего вроде страшного нет. Т.е заварят без проблем.


Советую пройтись кислотный грунтом(швы и сам металл), дать чуть посохнуть, далее обычным грунтом(из баллончика), далее покрыть битумной мастикой (оцинковочной желательно с ингибиторами коррозии).
Ну можно после сварки еще шовным герметиком замазать места сварки. Это если сам будеш делать.

Это значит -пипец!
Если такой мощный кусок железа прогнил-пиши пропало......