Тюнинг Мазда 323 F BG 1989-1991 слепая | мазда (mazda) форум | 11 дек 2009 17:07

Интересно, какой будет ресурс у этого дрыгала.

Он не будет работать нормально. Весь мотор надо поменять. Поршня, шатуны, вкладыши, клапана, и полно чего по электронике и подаче топлива. Короче легче сразу турбовой мотор поставить. Если так делать на родноё всё то при давлении 0.5 подавит шатуны. Так как мотор на турбине дефорсирован. Поршня короче.

Lisnevich да хорош,до 0,5 дуют в стоковый мотор ничего не меняя, конечно взависимости от изночальной степени сжатия,например мой ДВС Z5 С/Ж 9,4-можно дуть без проблем или скажем пыжик 406 с двигателем 1,8 у него С/Ж 10,5 вот сдесь надо понижать...,после 0,5 понижают степень сжатия -меняют поршня(делают под заказ и ими же понижают С\Ж),ставят плиту,насос и форсунки большей производительности,про шатуны, вкладыши, клапана не слышал но правда до 0,8...если больше может и надо
почитай форум шнивы,там через одного турбы ставят,они на этом собаку сьели
на ваши машины на все три двигателя С/Ж 9,можно дуть до 0,5

Мне не надо ничего читать. Почитай что я сказал. Надо де форсировать для этого как ты говоришь ставят плиту а я бы поставил другие поршня и не надо спец заказа всё идёт по заводу на турбовой мотор они кароче. Так как мой блок и блок турбового мотора по высоте одинаковые. А обычные шатуны если оставить родные поршня даже на давлении 0.5 при 6000-6500 оборотах подавит а через некоторое время всё равно прогорит доказано жизнью. Можешь мне не рассказывать ибо есть личный опыт. Мне для этого не надо форумы читать я сам много с чем сталкивался в жизни а не в виртуальной писанине.

И ещё так к слову. Если ты не заметил мы говорили про MAZDA 323F так вот не знаю как у тебя а у меня компрессия во всех 4-х цилиндрах 11.8 так что хотел бы я посмотреть как ты туда турбу на родную поршневую засунешь и сколько ты на этом всё проедешь. Даже денег бы дал посмотреть на это. Гривен 10

ааа раз не надо..ну может расскажешь про личный опыт?ты понимашь почему они короче?
ну вот путаешь степень сжатия с компрессией,иди читай всязнайка
у меня компрессия больше 13

Я понимаю чего они кароче. Турбина обедняет смесь, подаём больше топлива получаться большее количество горючей смеси. при таком раскладе подавит нах. Что ты хотел из моего опыта услышать спрашивай расскажу!

Я видел как его тачка резину жгет, он мне ролик кидал, это при том, что там 103 лошади, но динамика , он движки меняет как я свечи наверно

Мотор всего один менял. А открывал первый мотор назовём его мотор эксперементов наверное раз 5. Постоянно с доработками пока он не умер от нагрузок. И поставил заводской. Потому что даже тюнинг должен быть заводским иначе всё это в зоне риска и полюбому несёт дополнительные затраты.

Lisnevich
Я в скайпе написал, зади глянь, о чем говорил

Lisnevich раз понимаешь скажи,я хочу услышать внятный ответ а не это фуфло.....,про твой опыт всё как есть,опыт же был? значит есть что сказать...или нечего?раз путаешь степень сжатия с компрессией в цилиндрах,про зону риска я с тобой не спорю он был есть и всегда будет.Вот у меня опыта нет,но я в течении двух месяцев много прочитал и имею предстовление и о компрессоре и о турбине и что можно и что нельзя,т.к планирую установку в ближайшем будущем и мне очень интересно послушать человека с опытом

perchic1 и у меня была одновальная 1,8...на 13 колёсах срывает в пробуксовку на третий передаче полный сток пробег 230 тысяч не удивил ты меня,жечь резину я и на оке смогу -это не очём

Ну, блин, завились. Затронули больную тему. Я за заводской турбо надув. Весь тюнинг ходит не долго.

а я сегодня поставил брызговики SPARCO. Линомиумы. краааааааааасные. Куплены прямо у С. Лёба с ситроена за 150 рэ. Динамика изменилась в лучшую сторону.
Кожись, что ожили мои 103 кобылки то, ааааааааааааааааааать

ЗЫ разбавлю ваш диалог, братья турбовики.

Я тебе скажу если хочешь поставить турбину на не турбированный мотор лучше купи турбированный мотор в сумме дешевле будет. Если будешь лепить мастера будут рады этому 100%. Из личного опыта не на своей машине а на кориша лансере девятом не эвике 2 литра на ручке. Собрали мотор на 7 касарей поменяли практически всё ехал в киев держал 180 кольца в выхлопной трубе нашёл. Купил в молдавии разбитый эвик 8-ой переварили кузов поставили на его шасси и мотор. В кузове обычной 9-ки лансера эволюшин восьмой а вес разниться думаю килограм 300-400 вот это да тюнинг. А из своего зоводского лепить можно если есть много денег и по сумме поменяешь почти так же всё. Я свою пробовал облегчать калено маховик и шатуны. Крутила интересно но в нагрузке только и надо что всё крутить до конца инэрции не хватало. После этого родной одновалый поставил признаюсь чесно он мне по больше двух валого нравиться. Если DOHC то тогда на одновалой коробке правда не долго но очень зажегательно. Япошки не идиоты что то делать. про степень чёто запарился быват всяко

И так для инфы если компрессия больше 13 это уже подустал моторчик и из за масла которое попадает между цилиндром и кольцами создаёт большую компрессию. По паспорту у нас 12 максимум.

РексиГ ооо крутяг это которые из цветных канистр вырезают?круууто

Lisnevich я не турбину а компрессор буду ставить,байки про кольца в выхлопной трубе это нечто,физически такое не возможно,короче всё понятно -гаражные истории рулят,кидаешься в крайности,я бы например не турбовый мотор ставил а kl-ze,но думаю это так и останеться мечтою

И так для инфы,пробег после капиталки 28 тысяч,меньше обьём больше компрессия

С тобой всё понятно. Как ты сказал много читаешь читай. А байки не гаражные а как не странно реальность. доказывать тебе не буду ничего. А компрессор если будет давай приличное давление тоже добавит нагрузки. Ты конечно молодец но тех паспорт если делать так как я то был 1.8 он и остался. Мне не надо будет переделывать и гаишам кучу денег выкидывать а ты 2.5 засунуть хочешь. Я тебе тоже могу сказать что у нас собрали на альянсе на моторе 2JZ больше 1000 л.с. Ну и что с того. Я чёто не могу тебя понять вообще. Сказочник Ганс Христиан. А обломанные кусочки колец вместе с обломками прогоревшего поршня элементарно может выкинуть через выпускные клапана. Меня такие как ты раздражают которые читают где то что то а потом с умным апломбом рассказывают. Я знаю то что происходило со мной и моей машиной. поставь себе пылесос. Как раз для тебя тунинг.
А по поводу свое капиталки опять из личного опыта собрал мотор на новых колечках зазор был 0.1 прошёл на обкатке 4 тысячи и выкинул кольца так что капиталка не показатель. У меня на первом моторе до того как его делал была компрессия 14 а масло жрала и точить надо было. так что вместо того чтобы читать попробовал бы что то в реальности. Всё может быть чуть по другому в отличии от теории.

я тебе говорю реальные вещи,сдесь на форуме есть такие кто делал свап просто это очень дорого,причём сдесь пылесос?

тебя раздрожают такие как я потаму что тебя всё время в говно носом тыкают в твои же ошибки,пиздабольства что я с этим сталкивался-но,лично я нет но друг из пятого ряда сосед по гаражу мне как то в уши сал...и я вот решил сказать что я шарю в турбовых моторах,получаеться что ты ноль и даже не знаешь о существовании степени сжатия при этом пытаешься высмеять меня.
капиталка не показатель?что же тогда показатель?лично я капиталил двигатель сам да бы опыт у меня есть,хрошая компрессия показатель что делал я на совесть т.к делал для себя,ну а ты делал тяп ляп,по этому для тебя она не показатель,теория только про надув в остальном шарю

Ну судя из твоих трелей ты то ещё быдло что в принципе всё и объясняет. Тебе бы на самокате ездить и то опасно наверное. И так напоследок ты не шаришь а шаришься в своём дерьме которое у тебя прёт аж через рот у всех даже есть шанс прочитать и увидеть что за гавнобак это пишет.
Удачи тебе. Она тебе пригодиться.

спасибо Lisnevich,мне важно твоё мнение обо мне,меня оно тронуло как и всё остальное написаное выше тобой

Я искренни рад.
Сори создателю топа что тут нафлудили!!!!

чтота не в те дебри ветка пошла

кто нибудь ставил растяжку на опоры задних стоек??
хочу из передней вазовской переделать,на перед уже переделал,

Прикольно, мотор как у меня, только тут почемуто тормозной бачек слева? праворукая что ли? А растяжку где брали и почем? А что сделали с патрубком воздуховода?