Кто сколько прогревается после ночной стоянки зимой? | мазда (mazda) форум | 09 янв 2010 22:10

а как насчет того что в Германии и голландии вообще запрещено прогревать движки????? что такое??? как же мы тогда с заведомо убитыми движками уже 20 лет у них машины покупаем? ай-ай-ай!!! НЕ БРАТЬ БОЛЬШЕ НЕМЕЦКИХ МАШИН!!!! ОНИ НЕ ПРОГРЕВАЮТ!!! у них у всех как там "кулак дружбы" или "усы гитлера" машины показывают!!)))))))
самим не смешно?))))) да и в японских мануалах ничего про прогрев не сказано, а потом мы на их праворуких еще 600 тыщ катаемся и льем лукоил, доводим до красной зоны тахометра на каждом светофоре, льем тосол вместо антифриза, грм меняем через 150 тыщ и ..... херак - "кулак дружбы".... ааааа это потому что я её прогрел не 5 минут а 4 с половиной!!!))))))))))))))))))
тем более под моим постом было написано что ЭТО СУБЪЕКТИВНО МОЁ МНЕНИЕ И ТАК ПОСТУПАТЬ НЕ ОБЯЗЯТЕЛЬНО!!!!
грейте дальше....

так эта мысль периодически тут проскакивает, но многие не хотят слушать

и сплошные крайности (типа прогреть до открытия термостата )

никто не запрещает греть пару минут, даже в Германии.
или думаешь там сразу секундомер достают свидетели и вызывают полицию если ты завел и стоишь минуту без движения?
а вот каждое утро по 10 минут стоять с заведенным двигателем - это да, паливо...

все в меру!!! крайности - всегда плохо

[quote="stm"]
и сплошные крайности (типа прогреть до открытия термостата )
[quote="Andrey26"]

А у меня термостат клинит Что ж мне теперь ,второго пришествия ждать?(поменять бы).

поддерживаю что без крайностей! минуту можно. сам минуту стою пока мафон пристыкую пока сигарету прикурю пока на приборку гляну не горит ли чего, документы проверю вот минута и получается.10 минут это же делать не получается не лемур посущности. в этом и вопрос тарахтеть ли 10 минут. я не тарахчу другим полезно судя по колличеству мнений. в этом и вопрос кто сколько прогревает. автор темы такую цель и преследовал - узнать кто сколько. а тут начинается флуд мол " как он делать нельзя" "кулаки машина покажет"!
Я ТАК ДЕЛАЮ!(для автору который хотел узнать мнение общественности, которой я являюсь) а мне пророчат кердык двиглу. никто после меня машинами не жаловался. и информации я такой не видел что двигло до определенной температуры греть надо! но и на стартере страртовать тоже не видел поэтому и "грею" минуту

О том и речь собственно Хотел узнать - кто, сколько и как.... (без фанатизма). А тут развели - до открытия термостата и т.д и т.п. Думается проще и скромнее надо быть товарищи, коллеги, маздоводы в конце концов.
Лично я поступаю след. образом: 1) если авто зарезервирован на автозапуске, то пока спущусь до авто и сразу начинаю движение, опять же без фанатизма - не более 2000-2500 об/мин дворами, пока на шоссе не выйду, а там и стрелка температурная уже почти на середине диапозона рабочих температур. 2) Если авто без автозапуска, то смахну снег с ветрового и передних боковых окон и оптики, внедрю морду от балалайки, проверю все ли доки на месте и начинаю движение....курить - не курю и без всяких простоев, затяжек во времени начинаю движение в нужном направлении... Некоторые вообще (не раз наблюдал, будучи на заправке), когда заливают бак, вставив пистолен в заливную горловину и наполняя оплаченный бензин автомобиль не глушат Может порассуждать и на эту тему

лучше не надо а то в "белый дым" перейдет а эта тема нетленна))))

Это в каких мануалах? У меня в мануале на М6 Нью написано про прогрев - дождаться стабильных оборотов

А тема перешла не в то, кто сколько греет, а в то, кто греет правильно. В итоге правы те кто греет меньше, а те кто греет дольше неправы. А есть ли зло греть авто 5 минут, ну или больше?

Зла нет , есть нецелесообразное расходование денежных средств(про экологию молчу)

kdltt Про экологию пока не стоит, а то это перерастет в другую тему, тут половина уже без катализаторов

в принципе, ничего страшного, а дизель вообще в большинстве случаев не глушат на заправке.
единственное ограничение - мощные американские машины, которые не заглушив можно так и не заправить... никогда (с) не мое.

почти началось

у меня в мануале написано дать двигателю поработать не менее 30 секунд и после можно продолжать движение
значит и у 50% здесь присутствующих. только не все читали! меньше 200 кб не получается файл сделать. вобщем в мануале скачаном с этого сайта для GE в главе запуск двигателя на странице 246 все написано

А я грею пока тепло в ней сидеть не станет

Хорошая тема.
Без фанатизма, на прогрев минутка-две уходит. Если от снега и ледяной корки отскребать машину - то гораздо дольше. За пару дней до НГ еле отскреб - слишком толстый лед на стеклах был. За это время прогрелась до рабочей.
Если снега нет, то еду, когда стрелка чуть сдвинется с места. Ведь в движении прогревается намного быстрее.

Правильно. Я так и делаю, тронулась стрелка - дальше в движении прогреется, намного быстрее, чем стоять.

А в какой момент трогается стрелка? Температуры разумеется. В моем авто при -17 за 1-2 минуты она стоит, нужно не менее 5 минут. Большинство пишут, когда тронется стрелка, я считаю это приоткрылся термостат уже. Неужели у меня только так?

Я как-то об этом не думаю с утра, прогревая машину.
И про термостат не вспоминаю.
Когда еду, не замечаю перехода с малого круга системы охлаждения на большой.
Если в течение двух минут не тронется стрелка, я все равно поеду.
Хотя, обычно страгивается, пока устраиваюсь в кресле и осматриваюсь по сторонам.

А я не так, я как сажусь, завожу и только об этом думаю, когда тронется стрелка, если она не трогается, я сам могу тронуться

При нынешних морозах прогрев получается хочешь-нехочешь, снег. лёд, замёрзшие стёкла и т.д. А при плюсовых температурах авто прогревать, а тем более ждать, когда тронется стрелка - это дурость. Ну и для особо грамотных - пробег автомобилей (ресурс двигателей) одинаковый, что в южных, что в северных широтах.

Молодой человек закона такого в Германии я не видел про прогревы)))) Это фантазии)))) Машины у них не стоят и не молотят в летнюю погоду, так как экономисты и скряги жуткие, топливо у них дорогое, почти все европейцы так говорят, не говоря уже про Итальянцев. Но сели завели, пока лазят по карманам вот минута и прошла и зимой, если у них снег вываливает, и дороги открыты для движения все стоят и греют машины что в Германии, Испании, Польше Литве, Латвии, что в Италии минимум 1-3 минуты. Личный опыт или мне просто с такими людьми приходиться контактировать. Даже Финики и Шведы имея на уличных парковках розетки для включения подогрева масла в ДВС от 220в отключают питание заводят машину и она стоит работает 2 -5 минут пока провод на место убирает хозяин. Они и ходят по 500000 тык не спорю, только не на Лукойле.)))) Про масла не надо забывать, но крутить свой мотор до 6000 на ЛУКОЙЛе это не моя тема.

АТяжко флудить мнениями и крайностями

У товарища видел на гетсе горит лампа синяя и как погаснет можно ехать, а трогание стрелки если судить по тем же тазикам то это около 40-50 градусов, я например раньше грел до трогания, сейчас до установки оборотов ниже 1000.

лично я грею машину то время которое трачу на завтрак туалат и чистку зубов около 15 мин

Mateus
у тебя все в машине? ну раковина, туалет, печка...

stm Ну ты скажешь тоже В гараже наверняка.