Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 09 май 2010 21:04

Гы: и у меня ручник не работает , точнее работает только на одно колесо. Даже не пробовал его чинить, а надо как-нибудь, тк иногда всё таки он очень нужен.
pugik
Я вот только по мануалу нашёл недокомплект в карбе: у топливного жиклера холостого хода нет пружинки, вот он у меня и прилип шариком к днищу. По идее состоит так жиклер: шарик, пружинка, грузик.
Никто не помнит, очень мягкая пружинка у этого жиклера? Я вот думаю подобрать такую по диаметру от ручки, но вот сомнения появились, вдруг она очень уж мягкая должна быть.
После промывки карба - совсем другая машина стала . Прёт наконец-то, а не вяло тащится как тазик. Осталось смесь отрегулировать заново, ото по видимому переливает, обороты под 1000-1200на холостых стали. Расход упал до 7-8, точно пока не знаю, но не 12-14 это точно.

Артуриус, не помню какая пружинка, по идее не должна быть особо жесткой, ее задача - не дать залипнуть клапану. У меня при двигателе 1.3 расход летом 5.5 трасса, 7 город, зимой больше. На расход очень влияет уровень в поплавковой камере, благо есть окно для контроля, в жигулях помню очень непросто было выставить оптимальный уровень. На рывок влияет настройка ускорительного насоса, можно поколдовать над ним. У меня другие проблемы с карбом - выработка осей и отверстий в дроссельной заслонке, воздух сосет зараза, потому и на хх загнать в рамки по токсичности очень сложно, СО-СН чуть за рамки выходит, а если в рамках то работа мотора нестабильная. Для жигулевских карбов даже втулки ремонтные специальные бронзовые продают, а тут засада. Купил среднюю и нижнюю часть карба на разборке - не могу их открутить друг от друга, болты позакисали, так и валяетя в гараже.

По поводу ручника - у меня тоже работает только одна сторона, я знаю причину -тросы, но жалко денег на новые.

Артуриус, пружинка та ОЧЕНЬ нежная! От шариковой ручки ну никак не пойдёт, ни по диаметру, ни по упругости. Говорю с уверенностью, так как именно сейчас перебираю родной карб

В теме для фот даж окошка "Добавить вложения " нет((( и как их туда заливать???
съездила на своей Маси за 200км от города, она не подвела))) ведет себя отлично)) всю дорогу 100км/ч, я думаю это норм для 86гв, вот ток пришлось в луже, по бампера, плавать... и из-за это лампочка в фаре взорвалась))) а так все отлично)))

Так высверли . Рядом наверняка есть школа или завод, договорись и на станке спокойно высверлишь те болтики которые не открутились.

А я эти болты всё-таки победил Сначала тоже мучился, хотел высверлить, но там один из трёх болтов имеет в себе сквозное отверстие, для чего-то нужное. Обильно смочил болты нашатырём, подождал денёк и они открутились обычной отвёрткой.

Может и не по адресу, но - как после отрезки загнуть пружину, чтобы чашки не выворачивало? Или просто чашку доработать?

Ничего себе... А как такое получается? Вроде сама чашка и сделана со ступенькой под витки пружины.

Чашка сделана под витки стандартной маздовской пружины, а он хочет поставить девятошные наверное, обрезав их на виток. У меня кстати так и стоят девятошные, обрезанные, могу сказать, довольно жесткие, хотя сравнивать не с чем, до меня так сделали. Виток каким образом загнули - не знаю, но факт, что садится он идеально.

Делается просто: Ставишь всё как обычно, только при том когда пружина разжимается постукивай по пружине молотком, чтобы чётко прогнулась под чашку. Край обрезанный пружины болгаркой чуть закругли и сделай на "нет", чтобы не рвал резинку на верхней чашке. Резать разрешается только сверху, ту часть что к стойке - нельзя. И обрезанный конец обмотай изолентой.

Насчёт девяточных пока не знаю, сначала попробую с родными, но конечно не один виток)



Спасибо за помощь! А я почему-то считал что режут именно низ, верх оставляют.
Неужели простого постукивания молотком хватит чтобы её выровнять?


Закругли - понятно, а "На нет" - не могу применить это к данной ситуации)

хм, прочитал только что на форуме каком-то зубильном, что передние режут сверху, задние -снизу...

я не знаю какие где режу, но у меня недели две назад обрезали задние снизу, на один виток))) и тьфу тьфу тьфу, мася стала намнооого мягче)))) резали прям на месте)) на подъемнике подняли, стяжками пружинку стянули, балгаркой отрезали и разжали)))
вот

Не снимая пружин действительно легче обрезать передние сверху, а задние снизу

Всем привет!

Вопрос на засыпку...

Нужно-ли разбирать МКПП при замене сальника и пыльника рычага выбора передач(кулисы)?????????
Спасиба за ответы.

Тоже актуально. С пыльником не должно быть сложностей, он же вроде как просто натягивается на прилив выхода кулисы. Очень надеюсь, что японцы не забыли продумать способ извлечения сальника из картера КПП. А то снимать и тем более разбирать коробку из-за одного сальничка оптимизмом как-то не отдаёт.

На некоторых форумах читал, что нужно разбирать коробку, или отрезать "Т" часть и после замены приваривать. Может в разных маздах по разному?????

точно! Там же Т-образная вилка...

http://mazda323.5go.ru/jpg/85-5.jpg

Ё-моё...

Всем привет!Если кто помнит
Был совсем занят переездом не до масянки как то было....а теперь вот лето наступает думаю подшаманить надо будет чуть по чуть...
Машинка ездеет исправно без нареканий...разве что расход масла удручает....думаю срочно менять маслосъемные колпачки клапанов и передний сальник коленвала....кто сталкивался ?есть какие нить нюансы?
Кстати по запчастям где такое лучше купить ?город у меня маленький так что магазинов нет,хотя представитель экзиста есть с 25 процентной накруткой ))

И еще из последнего...
Сегодня подходит ко мне мужик а я в машине сижу...он туда сюда здорова мол моя говорит машинка...я как че стал расспрашивать... оказывается 10 лет назад или более он ее с германии заказывал первый хозяин в россии ) во как, купил говорит за 18 тыс баков )) жене чисто из за автомата показывает на коцку и рассказывает это жена там то зацепила это на свадьбе оторвалось )вообщем мило так пообщались жена говорит до сих пор меня видит на машинке ему говорит моя масянька родненькая ))
Вот...

Привет, Саня! Давненько не общались! Очень рады, что ты снова с нами! Рассказывай, как продвигается восстановление Маси?

я тут снял заднее колесо и впал в тупку. Барабан что, держится на шпильках? а как же неотворачиваемые болты заподлицо?) Барабан весь исковырял с торца - ничего не нашел... Дальше искать или остановиться?))

На шпильках держится колесо...они мертво в барабан закручены...а тормозной барабан на ступичном валу затянут гайкой прямо в центре...она же и регулировачная,ступичный подшипник роликовый двухрядный конический когда будешь собирать правильно усилие затяжки подобрать нужно...
Вообщем по центру гайку откручиваешь и снимаешь барабан обязательно перебери все механизмы они обычно закисают и ручник перестает работать .

Осень сам начал искать причины не работающего ручника...по моему сакрос писал уже о закисших механизмах самоподводки в них причина....
Вообщем вот нашел фотки хотел то же тогда отчетец сделать фоток наделал а написать руки не дошли:

снимаешь барабан видишь что нибудь подобное:
http://ipicture.ru/upload/100516/6wV9nXcedW.jpg

разбираешь все,кстати здесь вот виден барабан больше не было такой фоты поймешь как снимать:
http://ipicture.ru/upload/100516/60Tc9B1tTf.jpg

чистишь моешь смазываешь все детали :
http://ipicture.ru/upload/100516/9W3e1sT29j.jpg

собираешь обратно:
http://ipicture.ru/upload/100516/y2Hm4LTy7i.jpg

вроде все...

Саня, молодцом, всё методично расписано и показано.

Спасибо, Саня!
Я собственно и полез ручник лечить) Тем более что на левом заднем колесе этого механизма просто нет, пришлось его заказывать. Все остальные детали тоже новые лежат. Найду время - займусь.

Кстати когда чистил внутреннюю часть крыла (или как их там ещё называют, брызговики?), нашел дыру под три пальца. Из нее прощупывается обратная сторона пола салона. Не знаю что сделать. Может пену залить и как-то загерметизировать? Иначе грязь туда моментально набьётся.

может это её лучший ракурс, но цена очень хороша)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5453650-a440.html