Нету холостых | мазда (mazda) форум | 12 сен 2011 13:29

Вот поэтому и жду генератор из ремонта, там с ним вообще беда, два подшипника и регулятор под замену, на обмотке белые пятна, электрик проверил на стэнде и сказал что не греется и будет ходить еще долго (электрик проверенный, 40 лет занимается этим, нет причин не доверять). Сам надеюсь что после ремонта ситуация изменится.

В Маздо-генераторе чаще всего реле мрет.

у меня с ниссана санни стоит.

ну ты даёшь
у тебя мотор в дырки сосёт лишний воздух, плюс какието вакуумные системы вообще не работают, а ты паришь мозг людям почему у тебя ХХ нету.

удивительно что он у тебя вобще работал.

люди мне подсказали главную проблему - это датчик температуры ОЖ. Без него я бы ничего не добился. И вакуумные трубки позже нашел, они снизу висели, поэтому и не видел их, так что не надо тут....

угу, достаточно было самому внимательно посмотреть под капот и починить то что оторвано и отломано.
собственно после покупки старой машины машины все так и делают, открывают капот и проверяют всё ли в порядке.
ато знаешь ли можно такое корыто купить что и до магазина запчастей живым не доедешь!

Хорошо что ты так много знаешь, не все же так шарят в машинах как ты, откуда я знал что это за датчик и как он должен выглядеть, я спросил - люди сказали. Там под капотом еще куча фишек свободных болтаются, что мне и под них датчики искать?

m-antonio проводка у всех машин одна, а комплектации разные, так что пустые разъемы имеют место быть

короче жо... конкретная, забрал я генератор из ремонта, поставил, мало того что работа двигателя не изменилась, прогревочных нет, так еще и осталась проблема: когда включаешь ближний свет - машина теряет обороты, а на дальнем стрелка тахометра стремится к 0. Зарядка 14,2. Что подскажете по этому поводу, генератор как писалось выше не родной, он на 60А, родной на 70А, может в этом причина?

Смотри провода на клапане прогревочных, проверяй напряжение на них во время заводки. Ищи подсосы воздуха, проверяй вв часть. Уже не помню, что ты из этого делал

короче надоело - продал и купил дизельную, теперь в другом разделе, но что-то там дизелистов смотрю маловато, никто пока не знает почему у меня стоит 2 АКБ, 626 GD 2,0D 1990г.

Дизель это не всегда выход - это иногда вход

ну вот я и решил войти, тем более двигатель 7000 после капремонта.