626 GE все еще мучаетесь с опорами двс????))) тогда читаем! | мазда (mazda) форум | 04 апр 2014 15:47

По поводу налога. не понял 2,0 V6 24V и 2,0FE 8V - разные налоги при одинаковом объёме?

Юрий, вроде как у них по л.с., а не объему. Конечно получается разная цифра.

Очень разная.У нас в два раза.

У нас до 150 л.с. 100$ налог, а на KL там уже в районе 250$. Конечно KF в принципе выгоден, но они в основном на Кседоксах стоят, а это у нас очень редкая машина.
За свою порядка 40$ плачу.
Со страховками тоже такая муть.

KF стоит на Кседосах 6,9, 626 Капелла, 323 ВА, МС8, МХ6, МХ3 (1,8) как то так

Разве на 626 был?

С правильным рулём - конечно

самое интересно, что правый руль у нас стоит столько же сколько левый в аналогичных комплектация, только головняка с з/ч больше, дальнейшей продажей и удобством эксплуатации

взял киашную на правый лонжерон (0k2n439060b).
в реале оказалась гораздо большего размера, чем казалось по фото.
так что сомнения в прочности конструкции отпали сразу.
теперь остается проверить на предмет вибрации.
правда осталось мотор собрать в кучу перед этим.

stm мотор либо ремонтируешь?

спалил прокладку между 1м и 2м цилиндром.
последствия небольшого подогрева головы.
а т.к. никогда не получается просто взять и шлифонуть башку, поменять прокладку и собрать, то все вылилось в замену пары клапанов (на выпускных раковинки, на части которая в цилиндр смотрит), сальники клапанов, притирка всего этого и чистка каналов, все прокладки, новые болты (на родных уже 2-3 раза голову тягали, вдруг уже прослаблены) ну и по мелочи там заодно, чтобы потом не снимать ничего

а мне пришлось ставить без втулок, просто хорошо затянуть.
иначе сильно натянет подушку, т.к. шпилька не по центру отверстий в расслабленном положении, а прижата к краю (в сторону лонжерона).
при этом проблем с геометрией нет.

В общем почти ничего не ощутил, кроме исчезновения толчка при запуске двигателя и переключениях.
видимо я ждал чего-то совсем особенного.

при ее цене маст хэв.
так что не жалею.
теперь все подушки в норме.
придется думать с шумоизоляцией подкапотного снаружи, но еще не придумал ничего путного.

заказал киашные, буду пробовать.

я кстати последние на лыжу только сегодня поставил, те что "крышечки" на задней части.
но от них разницы уже никакой, просто старые развалились.

просили фотки, заодно тут положу.
видно что у меня хватило просто 2х шайб.
и как говорил выше - центрирующих втулок тоже нет, т.к. иначе двигатель сильно зажмет (такая же история у друга, шпильки вплотную без центрирующих).